Nonemakz

Members
  • Публикаций

    66
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о Nonemakz

  • Звание
    Начинающий
  • День рождения

Информация

  • Пол
    Мужчина

Автомобиль

  • Автомобиль
    Peugeot
  • Модель вашего Peugeot
    307
  • Год выпуска вашего автомобиля
    2006
  1. Высоковольтные провода, катушки, абсолютник могут быть причиной подтраивания
  2. проблема была в электронике. Полез я по жгуту проводки и стал проверять разъемы в подкапотном пространстве. Два разъема на форсунках были замаслены, скорее даже наверное это солярка... и один из них был вообще не зафиксирован, т.е. одет не до щелчка, и сильнее намного залит чем первый. Почистил, одел до конца, поворачиваю ключ - ошибка пропала. Во прикол, ей богу))) Саша, твоя наводка помогла! Спасибо за помощь тебе и Nfs!
  3. двигатель 1,6 hdi 110 л.с. Dv6ted4. Fap фильтр удалялся 2 года назад программно и физически. Проблем никогда не было. Сегодня выскочила при езде ошибка oil pressure low и машина заглохла. Проверил щупом масло - в норме. Походу я случайно рано внатяг вторкнул 4 передачу, как то было уже раз. После этого выскочила и не пропадает при заводке ошибка Depolution fault (engine anti-polution system fault). Машина при этом работает как и раньше. Ранее выскакивала такая ошибка до удаления Fap, но после в течении 2-х лет не появлялась же. Кто шарит, подскажите что это может быть?
  4. менял ли кто-нибудь толкатель на рулевой рейке без снятия рейки? Уж очень там мало места, не удобно...
  5. вопрос тем кто менял пластиковую гайку толкатель на рулевой рейке, можно ли ее заменить не снимая рейку с автомобиля? Я конечно смотрел с ямы, и с трудом себе представляю как это сделать из-за очень ограниченного пространства, но мало ли у кого-то получилось...
  6. Донимает глухой стук. Отчетливо слышен на лежачих полицейских. Проявляется даже при небольших колебаниях кузова. Поменяно спереди: шаровые, рулевые наконечники, тяги стабилизатора, сайлентблоки рычага, подвесной подшипник вала правой полуоси, опорные подушки с подшиниками. Втулки стабилизатора целые. Что еще может стучать? Рейка? Как проверить?
  7. попробуй для начала залезть и посмотреть салонный фильтр, 2 года для него это не мало. Я меняю раз в год и пыли на нем воз. Либо же на пару дней просто его достань и покатайся без него, принюхайся. От кондиционера у меня запах прелого идет только летом при включении и выключении. Зимой же запаха нет. Химией пробовал пару раз чистить. Загонял пены столько, что перло через верх, и особо не помогло, может слегка приглушило неприятный запах. Планирую летом добраться до испарителя напрямую, и помыть его хорошо.
  8. попробуй открутить тяги стабилизатора и проехать без них. Если проблема в них, то стук должен пропасть.
  9. попробуй корректором фар опустить, что около руля, если конечно он работает. А то может у тебя в нем пробле А у менянаоборот: после замены англ. фар на Depo еду і свечу себе под "капот". Надо поднять лучі сантіметров на 30-50 пріблізітельно. Как, еслі корректор фар поднят вверх до упора а регуліровочные вінты по вертікалі тоже "до упора" ? насколько я помню, чем выше цифра на колесике регулировки корректора, тем ниже направляется поток света фар т.е. 0 - поток направлен максимально вверх
  10. попробуй корректором фар опустить, что около руля, если конечно он работает. А то может у тебя в нем проблема.
  11. # 72 сообщение прочти, может расставит все точки на и
  12. TOTAL 166222 цена около 11 у.е. за 1 л канистру Параметры Наименование FLUIDE DA Объём, л 1 Состав Синтетическое Спецификации OEM MAN 3289|PSA S71 2710|Renault Тип Масло гидравлическое Тип контейнера Канистра пластик Общие Вес, г 935 Страна производства Франция
  13. НЕ нужно голову ломать). У этой детальки есть ресурс и он как раз чуть меньше показаний на твоём одометре. Можешь провести эксперимент: залезь под капот, сними фишку с генератора, на ней обычно один проводок, иногда два. Заведи и слушай. По идее не услышишь никаких звуков. Ну или их будет гораздо меньше. Если так и будет, то это обгонная муфта 100% Фишку на место возвращай на заглушеном моторе. про ресурс то понятно, но я не могу принять тот факт, что когда слушали скрип фонендоскопом, с муфты тишина, а на деле стоит визг. Разве такое может быть, если это она? Но вариант со съемом фишки я попробую.