mnlblr

А как можно проверить подшипник? И смазка- масло, которое добавляют при заправке хладагентом?

Снял таки трубочку 4 и приварил новый штуцер. Все вернул на место и заправил. Но вот при включенном кондее и наборе оборотов под нагрузкой появилась то ли шум то ли гул. Растолкуйте: если шумит подшипник компрессора, то шуметь должно на выключенном кондее так?

А какой съемник там понадобится, поделитесь картинкой)

В одной конторе сказали что переварят штуцер за 35 рублей если им трубку принести. Вот и думаю как её достать оттуда.

А в точке 8 можно отсоединить?

Поломалась трубка кондея. Подскажите эта трубка снимается в месте котором на схеме указал? И может кто подскажет, где лучше вварить новый штуцер?

Как я понял у них 50 это настройка/ремонт. Если просто хочешь настроить - 50 руб, поменять распыл - цена рыспылителя+50 руб. На выходе всегда результат работы в бумажном виде.

На выходных поменяю нижний сайлент. Для проверки открутить винт обведенный на рисунке, тягу не трогать?

Гидравлическая была совсем низенькая, а тягу, действительно, смысла особого менять не было. Нижняя была разорвана нормально. Такая будет нормальным вариантом? Lemforder 14796 01

Ясно. Туда пока не полезу. Пущай так гоняет. А подушек всего три ?

План тесты приложил. Да Снизу выпрессовывал, а вторую- двигатель поддомкрачивал и ставил подушку. Все как раз таки Sasic( Такое чувство, что ещё больше колбасить стало) А маховик может давать такие вибрации? Маховик лязгает на холодную, педаль туговата, но машина трогается и переключается достаточно ровненько!

Ценник практически у всех одинаковый, у них 50 руб настройка/ремонт форсунки и 10 руб/шт диагностика

Все три заменил.

Отремонтил форсунки на Диагхеде. Дым пропал, машина стала резвее, расход пока не мерял заливкой полным баком,но упал, на трассе значительно. Комп стал вести себя более адекватно. Но вибрация двигателя не ушла на горячую. В ПП 2000 показания цикловой на горячую кажет 6 мм3цикл. Регулятор 19-20 % давление 243 бар. Ещё показания расходомера упали с 600 до 570. Теперь думаю восстановить систему рециркуляции картерных газов, у меня сапуны как в жиге выведены. Может кто подскажет где найти схему всей вентиляции?

Таки отдал в диагхед. Приговорили все 4 клапана. По распылителям вроде ничего не страшного не сказали). Сказали 3 сильно льют в обратку, одна тоже на грани фола льет. Неужели я зиму в минуса завожу машину каждый день без проблем с такими форсами....??? Всегда считал, что распылители влияют на расход и перелив топлива, а клапана сливая в обратку не дают завести машину по причине отсутствия давления. Теперь совсем подвис, что менять и что менять не надо, бо жалко выкинуть приличную сумму.....