Сообщений в теме: 133

[S_VAL]

господа, опять начались те же проблемы ( троит колбасит и тд, что можно сделать ? может свечи? прошли около 20ти тыщ, свечи покупал на офсервисе...

[S_VAL]

Dmitry_Pliusnin, у меня очень похожеи симптомы.. машина на газу так же..

[S_VAL]

Dmitry_Pliusnin, у меня очень похожеи симптомы.. машина на газу так же..

Я пока ещё не разобрался окончательно. Дал себе небольшую передышку=) На повестке перепрошивка блока (скоро будет все готово для этой процедуры). Ещё грешу на то, как работают форсунки. Даже если у меня попарно-параллельный впрыск, как написал easyone ранее, то форсунки должны лить по парам, но никак не одновременно. На схеме каждая форсунка имеет свой отдельный провод. На зарубежных сайтах вычитал что форсунки льют последовательно (1-3-4-2). Завтра вооружусь вольтметром и буду проверять всю проводку на её правильность и наличие замыканий.

S_VAL А какой у тебя мотор? На газу ездишь без проблем? а утром как машина заводится?

мотор 2.0turbo 8ми клапанный, прие зде на газу иногда есть провалы, как-будто не звотает мощности, если педаль отпустить и нажать снова - проблема ненадолго пропадает. утром заводится с трудом, иногда глохнет (

Сообщение отредактировал S_VAL: 21 September 2010 - 15:04

[S_VAL]

мотор 2.0turbo 8ми клапанный, прие зде на газу иногда есть провалы, как-будто не звотает мощности, если педаль отпустить и нажать снова - проблема ненадолго пропадает. утром заводится с трудом, иногда глохнет (

У меня на газу подтупливает когда хочу тронуться, но это редкость, а так крутится до 5000 об. и ни о чем не задумывается.

А чек не горит? У тебя надо проверять все, если картина "все в порядке, все исправно", то будем вдвоем сидеть и думать, что же за черт там затаился (ЭБУ, форсунки)

Могу помочь проверить.

лампочка горит проверки двигателя, при осмотре была ошибка топливной смеси... нужно чтото делать и проверять, не нравится мне это уже совсем... от помощи бы не отказался

[splend]

Давай завтра встретимся я у себя тоже устраняю такие же симптомы и кое-что нашел

[FreshER]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!У меня в какой-то степени похожая проблемка.Машинка 406, 2001 г.в., 2.0i (ew10j4, 16 кл.), газ-бензинв общем после сброса клеммы аккумулятора (или это только совпадение) появилась проблема (даже 2 проблемы, но вторая не касается темы):при разгоне (наборе скорости) на 2000 оборотах машинка как-будто преодолевает какой-то барьер, т.е. в этой точке такое ощущение что машина не реагирует на педаль (как говорят "тупит"), потом после 2000 оборотов происходит дальнейший нормальный набор оборотов (скорости)...У кого какие мысли возникают?P.S. свечи новые;недавно поменял катушку зажигания (покупал б.у.) - причина смерти неизвестна;симптомы умирающей катушки были такие: набор оборотов до 2000 происходил с легким подергиваниемКак думаете, может опять катушка дохнет?

[автоматер]

Может лазили там наши чудо электрики?

почему тогда на электрической схеме все форсунки соединены параллельно? (XU7GP4)

[FreshER]

А на газу как едет? И как на старой катушке на газу ехала? А если при разгоне нажать газ впол, как себя машина ведет (на газу/бензине)? Мое подстреливание пропало после замены проводов зажигания. Впереди проверка свечей, катушка... Ранее я был на 100% уверен что дело не в зажигании, так как на газу едет хорошо, но вот после замены проводов мое мнение поменялось... Да, кстати холостой на газу стал плавать на полностью прогретой машине. И вот ещё какая беда... Форсунки мои работают одновременно, а на самом деле должны, как зажигание, лить по парам 1-4 и 2-3. ЭБУ? Ставил Vertuozz'a, машина после пробега в 100 км работала так же как и на моем блоке...

Сорри что долго не отвечал, был в командировке. на газу ведет себя так же как и на бензине, но не всегда... в общем глюк именно на 2000 оборотах, как будто машина преодолевает звуковой барьер или отделяется ступень космокорабля ))) если при разгоне нажать тапку в пол, машина нормально набирает обороты, но на 2000... холостой ход на газу нестабильный в отличие от бензина... когда машину начинает трущить на газу, я переключаюсь на бензин, проезжаю ~10 км - х.х. выравнивается, далее переключаюсь на газ и езжу до следующего глюка... в общем я понял одну истину -- Пежо и газ НЕСОВМЕСТИМЫ, особенно с ГБО 4-го поколения на старой катушке: машина ездила на бензине нормально, на газу при наборе оборотов с 1000 до 2000 машину дергало, так я поездил километров 100, потом периодически начала появляться моргающая лампочка "чека", потом моргающая она и зависла навсегда (до замены катушки), мой диагностический сканер показал ошибку неправильно-сбалансированной смеси, проф. сканеры тоже не могли словить в чем проблема... короче 2 мокрые свечи, запах бензина с глушителя (чистый бенз добил мой катализатор), судорожное дергание движка (2 котла ведь не работали) привели к катушке, но вариантов было море... датчик коленвала, датчик воздуха,... ездил к ребятам с AES-сервис - первоначальный их вердикт - снимать голову (я сначала ох*ел от радости такой), проверили компрессию - норм, начали датчики проверять (снимая с др. машины), потом я попросил снять уже и катушку коль начали проверять (гадать)... и все оказалось именно в ней... в общем история длинная сколько времени я убил на поиск проблемы... уже было желание взять биту и раздолбать это чудо французской техники...

Сообщение отредактировал FreshER: 14 October 2010 - 23:12

[АЛЕКСЕЙ]

мот ты провода плохие купил?