Перейти к содержимому


"); //]]>
Фотография

605. Ремонт блока двигателя, замена сальников и прокладок


Сообщений в теме: 63

  #61 OFFLINE   camobap

camobap

    Начинающий

  • Members
  • 85 сообщений

Отправлено 26 January 2015 - 23:30

получается так, но почему он коренной я хз. Слышал про вкладыши коренные, но вот про сальники не слышал.


  • 0

  #62 OFFLINE   V_e_g_a

V_e_g_a

    Пыжеразговорчивый

  • Banned
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 1416 сообщений

Отправлено 27 January 2015 - 00:26

Денис, ремонтил уже? Какой брать будешь? Тот, что по ВИНу бьется? Мне просто на одном СТО говорили, что он не подойдет так как там износ идет и они ставят какой-то ремонтный сальник. Хрен знает как на самом деле.


  • 0

  #63 OFFLINE   camobap

camobap

    Начинающий

  • Members
  • 85 сообщений

Отправлено 27 January 2015 - 01:15

при износе коленвала в месте, где работает сальник, можно попытаться сместить сальник в своём посадочном месте, чтобы кромка сальника ушла из выработки.


  • 0

  #64 OFFLINE   SergeyKa

SergeyKa

    Пежон

  • Members
  • 249 сообщений

Отправлено 02 February 2015 - 11:34

А можно пружинку у сальника чуть укоротить. Но течь может не только по сальнику, но и по уплотнениям крышки коренного подшипника, так называемым "сапожкам". Я эти "сапожки" ни разу не менял - не потому, что не знаю как, а потому, что на тот момент в продаже не смог найти. Герметик все чудесно держит. А поменять их проще, чем сальник. С сальником да, придется помучится. Но если есть терпение и желание, то ничего сложного нет в этой процедуре. Самое геморное - снять наконечник левой рулевой тяги и полуось.

Сообщение отредактировал SergeyKa: 02 February 2015 - 13:53

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей