[dаmien 274]

В любом случае - каждый решает сам, какой вариант для него предпочтительней.

под капиталкой я понимаю шлифовку коленвала+ремонтные вкладыши, расточку цилиндровых гильз+ремонтные поршни, кольца, притирку клапанов+замена втулок и колпачков.... цены на хорошие запчасти ого-го... один поршень около 50$ потянет, не говоря про остальное... а то у нас многие поменяют кольца поршневые и колпачки маслосъемные и потом думают, что откапиталили двигатель(п.с. ни в коей мере не относится к тебе, SergeyKa - тебе удачи в доведении машинки до ума

[SergeyKa 18]

Dаmien, ты все верно написал про капиталку. Просто люди не понимают, что двигатель - достаточно сложный механизм и лезть в него с одним рожковым ключём и криком "банзай" несколько легкомысленно. Нужно знать все процессы, какие в нем происходят и как они происходят.В качестве примера приведу достаточно распространенную ситуацию, когда машина (дизель) не тянет после замены ремня ГРМ. Тогда владельцы начинают винить того,кто менял и кричать, что "мотористы - козлы с кривыми руками". А моторист то все верно, все по меткам выставил... А причина "тупости" дизеля - в хлам изношенный ТНВД, из-за чего надо на 1 зуб смещать шкив ТНВД в раннюю сторону. И ничего страшного в этом нет. Страшно, когда смещены зубья на шкиве распредвала. Вот люди и кидаются в покупку б/у мотора, вешают на него свой же ТНВД, машинка опять не едет... Хозяин в расстроенных чувствах со словами "Херовая машина мне попалась" сдает машину на разборку. А надо было за эти деньги откапиталить ТНВД и дальше наслаждаться машиной.P.s. Я хотел сказать, что если поломка произошла,то нужно искать все причины и подходить к ремонту комплексно, а не ограничиваться заменой вышедшей из строя детали. Иначе поломка повториться и очень скоро, какой бы оригинальной деталь не была.

Изменено 1 июня, 2013 пользователем SergeyKa

[lester 8]

Ребята подскажите пежо 605 2.5 тд ездил без проблем,загорелась лампочка антифриза открыл расширитель а там где-то литр масла как не знаю(антифриз в масло не поподает, тоесть не поднимается уровень) что может быть

[dаmien 274]

Ребята подскажите пежо 605 2.5 тд ездил без проблем,загорелась лампочка антифриза открыл расширитель а там где-то литр масла как не знаю(антифриз в масло не поподает, тоесть не поднимается уровень) что может быть

трещина в головке скорее всего.... попробуй еще понаблюдать за антифризом - если и дальше будет масло гнать - надо будет скидывать голову

[Денис-Шаталин 0]

Парни,есть проблемка((((605 2.1 тд,сифонит масло с двигателя,где-то из коренного,ну я так по крайней мере думаю,на сто сказали что там может сифонить из-за чего-то другого,за работу браться не хотят,якобы могут не сделать,у кого-нибудь были такие проблемы????И что там может еще течь?????

Ребята подскажите пежо 605 2.5 тд ездил без проблем,загорелась лампочка антифриза открыл расширитель а там где-то литр масла как не знаю(антифриз в масло не поподает, тоесть не поднимается уровень) что может быть

Это проблемы либо с головкой,либо с прокладкой под головкой!!!!

[V_e_g_a 194]

Что такое коренной?

[camobap 2]

зуб :-D

[V_e_g_a 194]

Лишние? ))

[Денис-Шаталин 0]

Что такое коренной?

сальник,между коробкой и двигателем

[V_e_g_a 194]

Задний сальник коленвала?

[camobap 2]

получается так, но почему он коренной я хз. Слышал про вкладыши коренные, но вот про сальники не слышал.

[V_e_g_a 194]

Денис, ремонтил уже? Какой брать будешь? Тот, что по ВИНу бьется? Мне просто на одном СТО говорили, что он не подойдет так как там износ идет и они ставят какой-то ремонтный сальник. Хрен знает как на самом деле.

[camobap 2]

при износе коленвала в месте, где работает сальник, можно попытаться сместить сальник в своём посадочном месте, чтобы кромка сальника ушла из выработки.

[SergeyKa 18]

А можно пружинку у сальника чуть укоротить. Но течь может не только по сальнику, но и по уплотнениям крышки коренного подшипника, так называемым "сапожкам". Я эти "сапожки" ни разу не менял - не потому, что не знаю как, а потому, что на тот момент в продаже не смог найти. Герметик все чудесно держит. А поменять их проще, чем сальник. С сальником да, придется помучится. Но если есть терпение и желание, то ничего сложного нет в этой процедуре. Самое геморное - снять наконечник левой рулевой тяги и полуось.

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем SergeyKa