[Евгеник 75]

на статью ABW с фотографиями, если честно, первый раз такое слышу/вижу. Прошу высказать ваше мнение через голосование, комментарии приветствуются.

[temp 6]

впоследствии эксплуатировался только в Беларуси.

может в этом вся "соль".

[BLASE 53]

Ну а чо? - семь лет эксплуатации у нас. Вполне может быть, это же не ауди сотка "сигара".Хотя уж очень как то. У меня с 2007 до 2010 года была рено 19 с такими лонжеронами, днищем (ну может чуть чуть похуже) и ржавыми петлями. Но они не отличались особой стойкостью к коррозии, да и машина 92 г.в. и к нам приехала в 2000 году.

[Евгеник 75]

У меня машина 2006 (из Германии), ни одной зимы здесь не нюхала. Однако состояние некоторых болтиков под капотом и тех же хомутов на шлангах хуже, чем у предыдущей 406 1999г, отъездившей по РБ 5 лет. Плюс обнаружил необъяснимые паучки на 5 двери, под которыми не ржавчина, а серо-белый порошок (окисел?). Их немного, но неприятно. Дверь не делалась точно. Склоняюсь к заводскому дефекту окраски.

[BLASE 53]

О, у меня кромка двери водительской внизу по центру гниёт. Изнутри. Наверно делалась уже Ну и на кромке задней двери жучки лезут с внутренней стороны. Но тут понятно.А так ничего близкого к тому, что в статье на фотке нету (тьфу, тьфу, тьфу). Но и машина тут с конца 2009 года.

[Don 52]

Не факт, что тачка небыла бита, да и как она ещё эксплуатировалась неизвестно, где зимы проводила... Чел тачку может не жалел никак, ставил где попало... А солью у нас дороги посыпают нежалея...Вообще, слышал такой случай... Гнали с Германии лафет новых аудюх и попали в дтп, пару тачек с лафета слетели... И как вы думаете, что с ними стало?! Сделалиу нас ипродали как новые!!! Вот идумай потом, что твой автос ниразу не бит...

[Dark 4]

От статьи несет за километр заказухой, откопали где-то простоявший в море пару месяцев экземпляр и кое-как сляпали статью. Или взяли пыж для среднеазиатского рынка. Почему днище в цвет кузова а не черное? Они бы еще гнилые передние крылья показали

[Гость Ivan_N]

чето похожее есть под запаской в 206 пыже, 4 года убойной эксплуатации в РБ, мне пофигу пускай ржавеет

[Daiver 801]

У большинства 307-ых что я видел брюхо в цвет кузова. Ржавых практически нет, хотя бывали стремные экземпляры, но они как правило уже побегавшие 4-5 лет у нас. Посему статья полного говно, такая же заказная как и о 607.

[serj_ 22]

До пыжа был фиат 2000 г., кузовом фиат куда покрепче,всё днище по заводу было облито слоем какойто фигни, а у пыжа местами.Повылазили жучки на пороге, между полом и дверью там где уплотнитель. Есть жучёк на арке.

[Валерка 66]

а статья то смешная, такое чувство что они эту тачку со свалки притянули...кучу экземпляров любой марки и года можно найти с таким состоянием, это не показатель для всего модельного ряда!

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем Валерка

[shashka 2]

тупо лобирование услуг антикоррозийщиков... сейчас в условии полной задницы, абсолютно большинство даже не думает об их услугах, а кто думает -узнает ценник и забывает понятно, что их услуги не повредят. но мое ИМХО - не фиг ездить у нас по нашим солям больше 5 лет

[Tishan 1]

Был на авторынке в Гродно. Смотрел 307св с виду огонь и ценник гуманный. Начал рассматривать досконально. Продавец хвалил машину сказал что сделана полная антикорозионная обработка. Просверлены все стойки, пороги двери, (типа внутренняя антикрозионная обработка) и заткнуты пластмассовыми пробками,отовсюду потёки жирной хрени. Жуки были по всей машине даже на крыше (правда не большие, но много) Под капотом все ржавое и окисленное, под обшивкой повсюду песок. машина была 2003 года свежая из Голландии. вывод один-утопленник!!! у меня 2002 года ни одного намёка на ржавчину даже на днище!

[Rusell 37]

В первые вижу такой ржавый пыжик , до этого только слышал.До 307-го был 405-й 91 г.в.-брал битого на капоте голое железо -3 мес под дождем стояла- и хоть бы хны. 3 года откатал после ремонта нигде и жучка не добавилось.Днище -только над глушаком намек на ржавчину был ,хотя от друзей слышал что у них 405-е гнили.И 307 брал из-за добрых воспоминаний о крепком кузове 405-го.ЦИНК РУЛИТ!!!

[Гость Ivan_N]

ZZZ в ауди клево борется с ржавчиной)))

[Alex1965 12]

ZZZ в ауди клево борется с ржавчиной)))

ZZZ это не цинк. Это резервные буквы ВИНа Изменено 25 ноября, 2011 пользователем Alex1965

[sergx 0]

Раньше ездил на предшественнике 307-го - Ситроене ZX. Днище у него было обработано явно лучше. В 307 иной раз камнем саданет снизу - звенит голый металл... Хорошо хоть покрасили. С другой стороны, ляминиевый капот и пластиковые крылья: проблем с коррозией меньше.И еще: количество людей, готовых потратиться на антикор, явно сокращается. Даже те, кто делал это для прежних авто, и сегодня имеет деньги, не собирается больше этим заниматься. Полностью предотвратить коррозию все равно не получается, так какой в этом смысл?

[Гость Ivan_N]

ZZZ в ауди клево борется с ржавчиной)))

ZZZ это не цинк. Это резервные буквы ВИНа

А кто сказал что это цинк))))?

[Daiver 801]

А как же чудо-защиты, что продают у нас на форуме? Вкрутил в машину, та перестает ржаветь и даже начинает наращивать металл. Можно вообще краску содрать нафиг и ездить блестя голым металлом.

[Peter.blr 19]

Видал я такие 307-е... Но люди честно признавались, что пригнали машинку из Литовии. На продажу. Но самое интересное - покупали ж у них... Особенно весной этого года много чего повидал, когда был "хапун".А в целом 307-я добрый середнячок по стойкости к каррозии. Хотя укатать можно и Ауди сотку сигару (как у моего друга, например)...

[Гость Ivan_N]

Но согласись, Сотку чтобы укатать, надо просто тупо убивать)))

[Alex1965 12]

ZZZ в ауди клево борется с ржавчиной)))

ZZZ это не цинк. Это резервные буквы ВИНа

А кто сказал что это цинк))))?

А что ты имел в виду тогда???

[Гость Ivan_N]

я имел ввиду, что в давнюю бытность людей убеждали в цинке на ауди)))... До сих пор не сгнили сигары))... Оказались почти правы..

[7775543 0]

А я вам скажу ребята, что за семь лет у меня так жигули не соржавел как этот пыж. Так что Имхо бред.

[Peter.blr 19]

Ivan_N не согласен с тобой. Под окном стоит Пасцат, уже года три стоит. И нихто яго не трогает (не говоря уже об убивании), а он уже весь зелёный от водорослей и гнилой. Просто эта 307-я что на фото плавала где-нить в Париже, а тут была куплена как "не-бита-не-крашена". Я не спорю. Золотой век автомобилестроения приходится на 90-е года. Поверь, я знаю что говорю (немножко ремонтирую машинки, немножко крашу их) - есть с чем сравнивать. НО: ни одна современная машина не даст такой ржавчины за 5-8 лет как на фото!!! Ни одна (при условии, что не утопленник). Даже Волга и жигули должны отездить больше 10-ти лет для такой гнили! Конечно, через 50 лет Ауди Олроад будет чуть-чуть получше выглядеть чем 607-я, но ведь не в этом дело! Правда?И про убивать машину: вот скажи мне пожалуйста, а всем ли правилам ты придерживаешься? Меняешь масло каждые 10-тыщь, фильтра и свечи каждые 20-ть, а как давно ты менял тормозную жидкость? А моешь ли ты на зиму днище машины с шампунем? Вот это я понимаю "не убивать машину". А на людей, хоть немножко соблютающих регламент ТО, смотрят как на идиотов... Сюда "сотку" пригнали уже подрозумивая, что её убьют! Конечно, проектируя Ауди инжинеры при расчетах используют более "богатые" коэфициенты, которые должны повысить надежность машины. Но почему-то ничего кроме цены не повышается.Вот друг мой купил сотку 90-го года за 3500. Я боялся поднять его машину на домкрате - сгнил порог! А проехавши на моей 405-ке 94-го за 2100 он длго возмущался: то ли я так дешево купил машину, то ли он лохонулся (но цены-то такие и есть на самом деле)... Так что не надо мне здесь про сотки рассказывать... Их время прошло. А вот А6 или А4 - это уже совсем не та машина. И это любой авдивод скажет. Так что захотелось в автобизнесе что-то интересное рассказать (как Леха сказал про "заказуху"), вот они и нашли гнилую утопленную 307-ю... Пойти в автосервис - так у них вообще все машины поломанные стоят!!! Но это не значит, что все тачки ломучие, правда?P.S. Если не ошибаюсь, то Ауди давала гарантию от СКВОЗНОГО ржавения на 12 лет при оцинковке, Пежо без оцинковки - 8 лет.

[amyl 14]

Дкрибас какой-то, а не статья. Возможно, это корыто тупо простояло в сыром месте, мобет утопленник, но в ходе естественной эксплуатации такого не будет - это стопроцентов. Заказуха однозначная.

[Alexey A 4]

Смотрю на фоты и узнаю своего пыжика, такой же "жёлтый" , не знаю как другие модели но 306 гниёт по днищу будь здоров (а давече обнаружил "сквозняки" над левым задним колесом со стороны багажника)А "сотка" сотке рознь: в 1998 году отец пригнал сотку 1984г.в. 2.2ижик - багажник гнилой был до ужоса (особенно под уплотнительной резинкой). одна радость - пёрла что глуханемая, на мост поднимаешься - педаль в пол и ты как на самолёте взлетаешь . а вот товарищ года 3 назад взял себе тех же лет 1.8 карб - вот это вешч, простая ,надёжная и ни капли не гниющая машина.

Изменено 2 декабря, 2011 пользователем Alexey A

[BLASE 53]

отец пригнал сотку 1984г.в.

Нееее... эт не то. С 86 они вроде полностью оцинкованные шли

[Ravshanovich 10]

Чем-то днище напоминает днище узбекского деу-матиза.

2003 года пыж, эта зима четвертая - полет нормальный, только ржавщина на глушителе(защита заводская)!

Изменено 4 декабря, 2011 пользователем Ravshanovich

[БВВ 0]

Пыж 307-й 2004-го г.в.. Два года в РБ, 1 в РФ. Поднял на подъемнике, днище как у нового авто. Нигде ржи не заметил.ВОт факт. Хотя согласен, береженого - антикор бережет.

[vitovt 0]

Подскажите новичку в какую сторону копать и что лучше сделать чтобы избавиться от такой вот ржавчины на кузове и ребре жесткости!

Ходят легенды что кузова у Пежо оцинкованные, но вот что я увидел по непонятной мне причине.

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем vitovt

[chip_rb 30]

Ходят легенды что кузова у Пежо оцинкованные, но вот что я увидел по непонятной мне причине.

еще бывают машины утопленники и им пофиг на оцинковку, еще хреновые хозяева им пофиг на машину и внешний вид - лишь бы ехала..

По Вашей проблеме- к хорошим кузовщикам отдайте её с деньгами они сами вам ляльку с неё сделают)

[sсhumaсher 142]

Да уж!Эко её)).Похоже утопленница или была битая и хреново сделанная.Тебе только к мастерам.

[Audiomax 619]

Утопленники так не ржавеют....По порогам могу понЯть, закругления бордюров, хорошая парковка + минимум фуфления перед продажей...А вот крышка багажника ??? Если кроме кузовщины во всём остальном похожие проблемы - на сброс такой авто....

[_Denis_ 16]

Утопленники так не ржавеют....По порогам могу понЯть, закругления бордюров, хорошая парковка + минимум фуфления перед продажей...А вот крышка багажника ??? Если кроме кузовщины во всём остальном похожие проблемы - на сброс такой авто....

+1

порогом за передним колесом частенько зимой цепляется 307, особенно при парковке в сугробах)

[Medved-by 305]

Похоже машинка долго ездила у моря. Много влаги и соли. Машинка к мастерам шаманам и на продажу, как это не грустно.

[guron 0]

Нужно зачищать до меттала. Потом кислотный грунт, далее порозаполняемый краска+ лак. ну и гравитекс под краску. Как на заводе все равно не положат. Антикор тоже остановит процесс но следить надо постоянно.

[Rusell 37]

Пескоструем снять до чистого железа(услуга не такая уж и дорогая) далее эпоксидный грунт и краска.По реактивному краска выгорит.А порог по ходу вареный .

З.Ы.Слышал,что в свое время к нам попало много 405 -х предназначенных для южных стран-у них оцинковка отсутствовала -поэтому 405 либо гнилой в хлам либо абсолютно живой (при условии отсутствия сварочных работ)

возможно и здесь что-то похожее.Хотя про 307-е, предназначенные для Турции, я не слышал.

[vitovt 0]

Мда, не весело! А кто посоветует хорошего кузовщика, чтобы ее к продаже так подготовить? )

Утопленники так не ржавеют....По порогам могу понЯть, закругления бордюров, хорошая парковка + минимум фуфления перед продажей...А вот крышка багажника ??? Если кроме кузовщины во всём остальном похожие проблемы - на сброс такой авто....

+1

порогом за передним колесом частенько зимой цепляется 307, особенно при парковке в сугробах)

Машина у меня первая, я сам порог помял, только посередине и его выравнивали, красили, но как бы не у самого колеса )

[AVIREX 1]

Подскажите новичку в какую сторону копать и что лучше сделать чтобы избавиться от такой вот ржавчины на кузове и ребре жесткости!

Ходят легенды что кузова у Пежо оцинкованные, но вот что я увидел по непонятной мне причине.

Оцинковка(я так понимаю)-это всего лишь слой цинка покрывающий обычный металл,а значит содрав защитный слой,мы имеем обычную корозию металла.Оцинковка-не легенда,а у французов я читал она двусторонняя,именно этим они и берут рынок,ибо корозия как рак-полностью не излечима(знаю лично по трём немцам до,,,)

[vitovt 0]

Может быть посоветуете специалиста который сможет подлечить это?

[S!D 2]

Товарищи, какие приблизительные расценки на ремонт данной части кузова? С двух сторон, капотик в свое время открылся, печаль...

[Beaves 1]

интересно бы узнать где можно и отпесочить и сразу сделать...контакты в студию!