Сообщений в теме: 325

[hrom]

и мои пищат не гружусь , наоборот хорошо - пешеходы ускоряются

[Enforcer]

Ну, что в следующий раз я куплю колодки не бош, так это однозначно!

[DGP]

как уплотнительные кольца поменял - разьем стал сидеть плотнее?!

[Steam]

Достаются они просто обычным шилом, одно даже сломалось, резина от старости высохла, и ставятся тоже не сложно. Разъем стал сидеть значительно плотнее, если учесть то что когда я его снимал, он даже безо всяких усилий слез (что меня сразу и насторожило, потому как ожидал что придется хорошенько потянуть за него). Но правда я колечки потолще немного поставил (какие были в наборе), чтоб уже наверняка.

[_Denis_]

Ну, что в следующий раз я куплю колодки не бош, так это однозначно!

Я тож менял диски и колодки передние. Диски бош, а колодки валео. Пищат как прогреются в таком же диапазоне как и у тебя) Задние диски с колодками менял чуть позже, поставил все ТРВ, никаких писков по ним нет.

[hrom]

TRW KFZ Ausrustung GmbH
TRW Automotive Aftermarket TRW Automotive Aftermarket, подразделение компании TRW Automotive, является лидером по производству автокомпонентов охватывающим тормозные системы, детали подвески и рулевого управления, подвески, детали для коммерческого автотранспорта, сервисный инструмент. Данный ассортимент продукции дополняют услуги в области технического обслуживания, диагностики, обучения и технической поддержки, предоставляемые как на независимом рынке запасных частей, так и для сетей официальных производителей. Продукцию компании TRW используют 40 крупнейших автопроизводителей рынка оригинального оборудования (Original Equipment, OE) на более чем 250 моделях. Более подробную информацию можно найти на сайте www.trwafterm
arket.com.Страна: Германия
Сайт производителя:
Каталог Online:

[_Denis_]

Если не ошибаюсь, то у нас спереди толщина новых дисков 24 мм, минимально допустимая толщина 22 мм. Продаются рем комплекты суппортов, в них идут направляющие и резинки и смазка, номер не помню. При замене лучше заменить направляющие в которых стоят колодки. В TRW шли в комплектеc с колодками, в Valeo не было их можно купить и отдельно.

[Justas]

Ну, что в следующий раз я куплю колодки не бош, так это однозначно!

Если бы это был настоящий Bosch, то ничего бы не скрипело.

[galaich]

ага, точно колодки плохо ходили в посадочных местах, напильник и 10 минут и о чудо, все перестало скрипеть, спасибо

[ясныйПерец]

Следующий раз еще не забудьте в эти самые места положить высокотемпературную смазку

[SapraN]

Проблема так и не решилась, да и не сильно беспокоило. Сейчас стала уходить интенсивнее. Зимой была влага под ковриком, думал что вода, оказывается это тормазная жидкость т.к. обшивка слева возле порога как в масле подсолнечном) Под педалью всё сухо, как она туда попадает?

[ditmar]

Парни! Кто разбирал задний суппорт от Lucas, какие там направляющие - одинаковые или одна под конус ступенчато сточена?

[ясныйПерец]

Я давиче разбирал на 307sw 2004 года. Две абсолютно одинаковые стандартные направляющие. Ничего особенного.

[Антонио77]

Возмите фонарик и посветите в "корень" педали тормоза (это вверху, придётся извернутся и лечь). У меня случилось так: ушла жидкость, обнаружена течка ГТЦ, после попытки востоновления ГТЦ предпринята попытка удаления воздуха из ситемы и вот тут обнаруживается течь над топливным баком (трубка заднего левого просто сгнила) . у меня универсал 2002г.

[afterman75]

Одинаковые поз.11 , а в колдках TRW / GDB1330 шли в комплекте

Сообщение отредактировал afterman75: 28 May 2013 - 22:03

[ясныйПерец]

afterman75afterman75, на Вашей картинке направляющие суппорта под цифрой 7. То что вы указали, по-русски дословно "держатели тормозных колодок". В каталоге elcats неправильный перевод. Там еще и не такое прочитать можно.

[ditmar]

У меня очень похожи на , но диск у меня без подшипника. Может кто до меня не тот ремкомплект вставил?

Сообщение отредактировал ditmar: 29 May 2013 - 11:58

[_Denis_]

Апну тему. Тож актуален вопрос с биением при торможении.Диски(BOSCH) и колодки(VALEO) поменял 10 000 назад, мож даж меньше. Все было Ок. Ездил на старой дубовой летней резине. Одновременно поменял пыльник на рулевой рейке(правый), опорные подшипники, поставил новую резину лето(асимметричную, отбалансировалась с минимальными грузами), сделал регулировку схождения(ОК). Перед этими работами была сделана диагностика подвески, все что не менялось в идеале.При торможении с 70-80 км бъет руль, просто бесит уже. На дисках выработка минимальная, колодки как новые.Да, чуть не забыл... Обнаружился стук в суппортах. Честно говоря не знаю нормально это или нет. Если из ямы взять рукой за суппорт в месте входа тормозного шланга и покачать верх вниз, суппорт достаточно лего ходит и слышен стук колодки о диск. Так с обеих сторон. Пробег 102 000. Подскажите, как побороть это биение? Может попробовать проточить диски? Если протачивать, я понимаю нужно на каком-то станке? Может есть контакты, кто может это качественно и быстро сделать?

[Gigabait]

Да забудьте Вы о проточках дисков!!! Концерн PSA на свою тормозную систему, а точнее на износ тормозных дисков, дал рекомендации - ИЗНОС НЕ БОЛЕЕ 1 ММ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ!!! Какая тут может быть еще проточка? Сдается мне, что при замене колодок просто менятели забыли или просто не поставили направляющие в суппорта. А вообще, на ютубе смотрел ролик - профессиональная замена дисков и колодок. Ссылки были на Авесе. Так там при замене мастер использовал штук 5 разных баллончиков - чистилок и смазок. Направляющие смазывались вроде медной пастой. Суппотра должны ходить идеально и легко! На направляющих должно отражаться солнце . Тогда с тормозами все будет ОК!

[_Denis_]

Да забудьте Вы о проточках дисков!!! Концерн PSA на свою тормозную систему, а точнее на износ тормозных дисков, дал рекомендации - ИЗНОС НЕ БОЛЕЕ 1 ММ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ!!! Какая тут может быть еще проточка? Сдается мне, что при замене колодок просто менятели забыли или просто не поставили направляющие в суппорта. А вообще, на ютубе смотрел ролик - профессиональная замена дисков и колодок. Ссылки были на Авесе. Так там при замене мастер использовал штук 5 разных баллончиков - чистилок и смазок. Направляющие смазывались вроде медной пастой. Суппотра должны ходить идеально и легко! На направляющих должно отражаться солнце . Тогда с тормозами все будет ОК!

В общем то менятель это я)). Делал как для себя, и не первый раз конечно. Цилиндры тормозные ходили легко, в направляющих отражалось солнце))) Проехал примерно 10 000 все было ОК. Конечно мог и перегреть диски.... Тогда еще вопрос что лучше поставить вместо BOSCH?

Сообщение отредактировал _Denis_: 14 June 2013 - 10:29

[Steam]

Подскажите, как побороть это биение? Может попробовать проточить диски? Если протачивать, я понимаю нужно на каком-то станке? Может есть контакты, кто может это качественно и быстро сделать?

У меня на 406 была такая же проблема. Биение на 70-60 км/ч. Проточка помогала только на пару тыс. км. и опять все по новой. За времяэксперемента разбил 3 подшипника. Когда устал бороться купил новые тормозные диски (наши дешовые феноксы). Все стало ОК, но опять же только на 4 тыс. их хватило. Потом купил дорогие FEBI (по отношению к остальным) и все проблемы ушли, еще 25 тыс на них отъездил и так продал.

[_Denis_]

Подскажите, как побороть это биение? Может попробовать проточить диски? Если протачивать, я понимаю нужно на каком-то станке? Может есть контакты, кто может это качественно и быстро сделать?

У меня на 406 была такая же проблема. Биение на 70-60 км/ч. Проточка помогала только на пару тыс. км. и опять все по новой. За времяэксперемента разбил 3 подшипника. Когда устал бороться купил новые тормозные диски (наши дешовые феноксы). Все стало ОК, но опять же только на 4 тыс. их хватило. Потом купил дорогие FEBI (по отношению к остальным) и все проблемы ушли, еще 25 тыс на них отъездил и так продал.

Колодки какие к этим дискам поставил? Пищали или нет? И еще вопрос. К задним суппортам отдельно продаются направляющие колодок, а также идут в комплекте с некоторыми колодками. А к передним колодкам отдельно я что то не нашел, да и с колодками вроде вместе не идут. Мож у кого есть номерок направляющих передних колодок?

Сообщение отредактировал _Denis_: 14 June 2013 - 10:49

[SPK]

Да забудьте Вы о проточках дисков!!! Концерн PSA на свою тормозную систему, а точнее на износ тормозных дисков, дал рекомендации - ИЗНОС НЕ БОЛЕЕ 1 ММ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ!!! Какая тут может быть еще проточка? Сдается мне, что при замене колодок просто менятели забыли или просто не поставили направляющие в суппорта. А вообще, на ютубе смотрел ролик - профессиональная замена дисков и колодок. Ссылки были на Авесе. Так там при замене мастер использовал штук 5 разных баллончиков - чистилок и смазок. Направляющие смазывались вроде медной пастой. Суппотра должны ходить идеально и легко! На направляющих должно отражаться солнце . Тогда с тормозами все будет ОК!

В общем то менятель это я)). Делал как для себя, и не первый раз конечно. Цилиндры тормозные ходили легко, в направляющих отражалось солнце))) Проехал примерно 10 000 все было ОК. Конечно мог и перегреть диски.... Тогда еще вопрос что лучше поставить вместо BOSCH?

BREMBO рулит.

[_Denis_]

BREMBO рулит.

Колодки какие к дискам брембо ставить? оригинальный номер у меня 4254.71.

[voychik]

я поставил брембо: тормозит отлично, но руль при торможении все равно колотит. буду их протачивать, а если не поможет то смотреть в сторону ступици и суппорта

[Лёха By]

... такая же беда.Новые диски и колодки поставил было в норме,проехал 15000 начало бить руля,Всё разобрал ,смазал wurth ещё и пищать начало. P.S. полный "фарш" ))))

[Steam]

я поставил брембо: тормозит отлично, но руль при торможении все равно колотит. буду их протачивать, а если не поможет то смотреть в сторону ступици и суппорта

Проточка поможет только на пару тысяч. Когда я с таким же боролся, точил 3 раза. После первого хватило на 2000, после второго и третьего на 1000. У меня было такое ощущение что тормозные диски просто немного ведет (выкручивает металл) от температуры (от торможения), а когда остывают вроди меньше биение. Да и точить ты их будешь тоже при нормальной температуре, а не при их рабочей, поэтому и эфект от проточки не такой длительный как хотелось бы

Сообщение отредактировал Steam: 29 June 2013 - 22:30

[muller]

Народ, подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с проблемой замены задних тормозных дисков с впрессованными подшипниками: как их снять, как вынуть из них подшипники и поставить в новые диски, как вжать поршень в суппорт?

[Daiver]

По пунктам:
как их снять - снять колодки, суппорт и скобу.
как вынуть из них подшипники и поставить в новые диски - снять стопорное кольцо и выпрессовать. При этом подшипник можно повредить.
как вжать поршень в суппорт - купить съемник или колхозить свой.

[tigra]

Народ, подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с проблемой замены задних тормозных дисков с впрессованными подшипниками: как их снять, как вынуть из них подшипники и поставить в новые диски, как вжать поршень в суппорт?

А по гуглить трудно?

[1001]

Народ, подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с проблемой замены задних тормозных дисков с впрессованными подшипниками: как их снять, как вынуть из них подшипники и поставить в новые диски, как вжать поршень в суппорт?

У меня задний тормозной диск был несьёмным,т.е. диск и ступицу нельзя разъеденить.Два года назад отдавал за пару 200 у.е.+работа по замене 20 у.е.(диск был с впресованным подшибником и магнитным кольцом абс)

Сообщение отредактировал 1001: 30 June 2013 - 22:29

[muller]

Спасибо!

[ludoed69]

поршень в суппорт нужно вкручивать. подходит ключ от большой болгарки....или болгаркой делать из большой головки приспособу,так удобнее сразу давишь и крутишь...

[bor-off]

Пежо 307 универсал с абс и есп. Барахлит задний датчик то есть абс, то нет. Так вот когда абс есть, при нажатии на тормоз педаль опускаеться(практически не тормозя) потом упираеться и со скрежетом тормозит. Но как только абс отключена, тормозит нормально, без скрежета и сразу все схватывает. По компу только были ошибки датчика АБС заднего правого колеса.

Вот и у меня какая-то похожая фигня стала появляться. На заглушенной машине педаль тормоза пару раз нажмешь, становиться дубовой намертво. Заводишь, трогаешься, пытаешься тормозить - мягкая, проваливается, какой то хруст как будто АБС срабатывает. Пару раз с таким хрустом оттормозишься - вроде все в норму приходит. Периодически появляются ошибки абс есп...нету сигнала от заднего левого датчика...все никак руки до него не доходят, жидкость из бачка не уходит...все магистрали вроде целые и сухие. Передние колодки новые, задние под замену просятся (планирую менять на выходных) может у кого такая болячка была? или есть идеи что это может быть и с чего начать лечение? а то как-то небезопасно ездить...

[bor-off]

Пежо 307 универсал с абс и есп. Барахлит задний датчик то есть абс, то нет. Так вот когда абс есть, при нажатии на тормоз педаль опускаеться(практически не тормозя) потом упираеться и со скрежетом тормозит. Но как только абс отключена, тормозит нормально, без скрежета и сразу все схватывает. По компу только были ошибки датчика АБС заднего правого колеса.

Вот и у меня какая-то похожая фигня стала появляться. На заглушенной машине педаль тормоза пару раз нажмешь, становиться дубовой намертво. Заводишь, трогаешься, пытаешься тормозить - мягкая, проваливается, какой то хруст как будто АБС срабатывает. Пару раз с таким хрустом оттормозишься - вроде все в норму приходит. Периодически появляются ошибки абс есп...нету сигнала от заднего левого датчика...все никак руки до него не доходят, жидкость из бачка не уходит...все магистрали вроде целые и сухие. Передние колодки новые, задние под замену просятся (планирую менять на выходных) может у кого такая болячка была? или есть идеи что это может быть и с чего начать лечение? а то как-то небезопасно ездить...

Во время поездок вчера и сегодня обратил внимание на интересную особенность: когда загораются ошибки "ABS fault" и "ESP Fault" и соответствующие значки на панели приборов, то тормоза работают так как положено...без провалов и скрежета....до того момента как ошибки загорятся - продолжается канитель с провалом педали, скрежетом абс....В этом виноват датчик абс, который не работает? или что-то другое?

[ankaol]

Во время поездок вчера и сегодня обратил внимание на интересную особенность: когда загораются ошибки "ABS fault" и "ESP Fault" и соответствующие значки на панели приборов, то тормоза работают так как положено...без провалов и скрежета....до того момента как ошибки загорятся - продолжается канитель с провалом педали, скрежетом абс....В этом виноват датчик абс, который не работает? или что-то другое?

Датчики проверяй!

[Антонио77]

Замена трубки и Глав. торм. цилиндра решила проблему.

[лёха-62-148]

Ненене! Не режу, стиль езды - обычный. На старых дисках трещин не было, диски покупались разных производителей.

Я бы тоже думал на плохое качество дисков, но этот скрежет - че за он?
Кстати, вспомнил, скрежет обнаружился после замены подшипника ступицы на том колесе, откуда скрежет (не говорю, что скрежет появился после замены, но обнаружил - после нее).

у меня тоже был скрежет, вылечилось просто смазкой резинок VD-ешкой на супортах

[Garri]

после замены тор. колодок и проточки кромки диска (в гаражных условиях) появилось биение при торможении. Лечил всеми найденными на форуме способами ниче не помогало, вычитал здесь же что это так может работать АБС, решил элементарно осмотреть датчик и зубчатое кольцо на ступице. И увидел то что на фото. Рискну предположить что при проточке диска попала окалина или камешек между датчиком и ступицей, остались царапины и в некоторых местах повреждено зубчатое кольцо (не знаю как оно правильно называется)Внимание вопрос: при таких повреждениях будет или не будет коррекно работать АБС??

Прикрепленные изображения

[andrey12361]

кто нибудь нашел в чем причина, а то у меня таже фигня и диски покупал не дешёвые , а trw . проехал на них тысячу наверное и все по новой

[Daiver]

Смотри в разделе 607, там ответил.

[Jack_Fox]

Решение моей проблемы: Ошибку выдовал задний правый датчик. Поменял на новый, через некоторое время опять ерунда. Снял колесо, расстояние между датчиком большое, как не пробывал поставить поближе, при зажиме он отдалялся. Подложил шайбочку на глаз, закрутил, и вот уже тысяч 10 все гуд))

[andrey12361]

померяли биение ступицы и диска , оказалась ступица, зсменили ее , после этого уже проехал 800км примерно, пока полет нормальный, так что на диагностику

[urik]

А может кто-нибудь внятно объяснить : если задние диски с интегрированной ступицей - то есть разница между Бош и ТРВ Лукас, или эти комплекты взаимозаменяемы?

[_Denis_]

А может кто-нибудь внятно объяснить : если задние диски с интегрированной ступицей - то есть разница между Бош и ТРВ Лукас, или эти комплекты взаимозаменяемы?

Задний тормозной диск со ступичным подшипником и он может быть любого производителя. У меня например оригинал 4249.34 и на него куча аналогов.Смотри по Vin что у тебя стоит и подбирай по бюджету. Себе покупал TRW диски и колодки.

[mandrew]

Смотри в разделе 607, там ответил.

А можно ссылку?

Такая же проблема,родные тормозные диски поменял 5тыс проехал при торможении с 70до 50 бьет руль (но несразу а после 5-7 торможений).

Думал диски плохие купил,поменял еще одни 5тыс-снова проблемы..... 

[Daiver]

В предыдущем посте ответ.

[-Yarik-]

померяли биение ступицы и диска , оказалась ступица, зсменили ее , после этого уже проехал 800км примерно, пока полет нормальный, так что на диагностику

а как это померять? 

[Daiver]

Стойкой индикаторной.

[Ректор]

В предыдущем посте ответ.

мне тоже интересно, как и где это измеряют и если при нажатии на сцепление биение прекращается, то это всё равно ступица?

Стойкой индикаторной.

подскажи адрес