#1 Отправлено 02 October 2008 - 09:12
#2 Отправлено 02 October 2008 - 09:47
#3 Отправлено 02 October 2008 - 17:31
Планы совсем обычныеДа парниша, у тя наполеоновские планы!!!!!!
Спс, уже скачал-вот мануал( руководство по эксплуатации и техобслуживанию) качаеш с ссылки и читаеш сутки потом энтузиазм в руки и вперед!!!
#4 Отправлено 02 October 2008 - 17:56
#5 Отправлено 02 October 2008 - 18:36
#6 Отправлено 02 October 2008 - 20:28
#7 Отправлено 02 October 2008 - 20:52
У меня Континенталь -- одна из лучших зимних резин. Индекс Q (160км\ч). Это не значит, что на ней больше ездить нельзя, просто дальше производитель не гарантирует сохранение характеристик т.к. резина мягкая да и вообще не для этого предназначена.индекс Т (190км\ч) предлагают все - хватит за глаза
#8 Отправлено 02 October 2008 - 21:20
это как раз и значит -"больше нельзя!!" при привышении возможна диструкция (которую можно и не увидеть, отслоение корда и пр.) .Все производители авто, да и здравый смысл говорят о том, что индекс скорости шин должен быть равен или быть больше на 1ступеньку максимально заявленной скорости авто. Я трактую это так, пежо 306 - заявлено 171 ставим Т, H резина полюбому не выйдет за рамки своих возможностей. ps твой континенталь вероятно шипованный и резина бюджетного класса (недорогая), в ней даже металлокорд вероятно некомбинированный с нейлоном. Шина тяжелая.У меня Континенталь -- одна из лучших зимних резин. Индекс Q (160км\ч). Это не значит, что на ней больше ездить нельзя, просто дальше производитель не гарантирует сохранение характеристик т.к. резина мягкая да и вообще не для этого предназначена.
#9 Отправлено 02 October 2008 - 21:29
это как раз и значит -"больше нельзя!!" при привышении возможна диструкция (которую можно и не увидеть, отслоение корда и пр.) .Все производители авто, да и здравый смысл говорят о том, что индекс скорости шин должен быть равен или быть больше на 1ступеньку максимально заявленной скорости авто. Я трактую это так, пежо 306 - заявлено 171 ставим Т, H резина полюбому не выйдет за рамки своих возможностей. ps твой континенталь вероятно шипованный и резина бюджетного класса (недорогая), в ней даже металлокорд вероятно некомбинированный с нейлоном. Шина тяжелая.
#10 Отправлено 02 October 2008 - 22:19
#11 Отправлено 02 October 2008 - 23:23
#12 Отправлено 02 October 2008 - 23:48
Во-во, эт точно...У нас Lёшик из гомеля, может он подскажет где можно все сделать, доверь профессионалам уход за тачкой
#13 Отправлено 03 October 2008 - 00:04
Мы здесь не спорим чьи колеса лучше. Я же написал что каждый выбирает под себя. Я предпочитаю надёжное поведение резины на снегу и льду (особенно это актуально, когда утром выезжаешь, а за ночь все завалило. Дорожники только к середине дня справятся со снегом), а в остальных условиях управлять машиной намного легче. У кого-то другие предпочтения. Я тебе просто показал сколько резины с индексом Q.Goodyear Ultra Grip 5 (тоже что и 7) - я на этом отъездил - может и не лучшие по этому тесту, но наши зимы это далеко не снег и лед. Зато не воют и на асфальте относительно комфортно ведут себя, можно назвать всесезонкой с зимним уклоном.
А чем континеталь выдается? средненькая, как и все. в этом тесте. Исходя из которого непонятно какие преимущества перед другими. Испытывали ШИНЫ ДЛЯ МЯГКОЙ ЗИМЫ В УСЛОВИЯХ НАСТОЯЩЕЙ ЗИМЫ.
Твои колеса для укатанного снега хороши и льда - по тестам. В реале г..но и каша, соответственно дождевой рисунок выгоднее.
Вообще что парить челу - на какие хватит $$ те и бери. Шипы неактуально. Зимы не те и чистят лучше
#14 Отправлено 03 October 2008 - 12:11
#15 Отправлено 03 October 2008 - 16:45
#16 Отправлено 03 October 2008 - 18:01
А я чё-та думаю - у разных автосов - по-разномуон всегда немного открыт, а конкретно открываться должен начинать при 89
#17 Отправлено 03 October 2008 - 22:27
#18 Отправлено 03 October 2008 - 23:09
#19 Отправлено 05 October 2008 - 00:07
#20 Отправлено 05 October 2008 - 08:47
ты мне предлагаешь в Минск прокатитсяКуйбышева например и на Некрасова пару точек есть .
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей