Сообщений в теме: 163

[kortik]

Скорее всего проблема со свирл клапаном возможно диафрагма порвана в нем, у меня так было и признаки такие же впринципе.Поменял сам свирл, благо это не трудно и уже почти год полет нормальный.Либо где-то вакуума в системе управления свирл нет.Только диагност толковый точно тебе скажет.

Сообщение отредактировал kortik: 19 Июнь 2013 - 20:40

[vitdom]

====После месяца эксплуатации на диагностике форсунки начали показывать в минусе (-5) и причём на всех четырёх.==== Причем СВИРЛ??????????

[valera807]

Продолжение "Марлизонского балета". Дабы немножко расшевелить мой 807-й nagliy_root прошил ей мозги (если машина жрёт 12л/100КМ так пусть хоть едет соответственно). В результате авто стал ускоряться после 1800 оборотов как-будто получил пинка. Но осталась противная тупость на низах и у меня появилась новая версия тупизны: может дело в регуляторе давления который мне пытались чистить во время поломки на Украине. Они пытались чистить сеточку строительным ножом.

[Дмитрий_М]

Продолжение "Марлизонского балета". Дабы немножко расшевелить мой 807-й nagliy_root прошил ей мозги (если машина жрёт 12л/100КМ так пусть хоть едет соответственно). В результате авто стал ускоряться после 1800 оборотов как-будто получил пинка. Но осталась противная тупость на низах и у меня появилась новая версия тупизны: может дело в регуляторе давления который мне пытались чистить во время поломки на Украине. Они пытались чистить сеточку строительным ножом.

А ЕГР заглушен? Ради эксперимента, попробуй заглуши.

[valera807]

ЕГР заглушен, ФАП удалён, свирл зафиксирован и плюс прочипованы мозги (дабы при расходе 12л\100 она ехала хотя-бы после 2000 оборотов). В польше на сервисе сказали, что нужно всё свыше перечисленное восстанавливать и тогда искать причину. Типа на мозги идёт не коректная инфа с датчиков и поэтому авто не хочет ехать, но дело в том - что всё это проделано после того как авто перестал тянуть на низах и начал хавать топливо как грузовик.

[Дмитрий_М]

Не могу понять, по всем параметрам похоже на открытый клапан ЕГР.

[Foblas]

это по каким еще параметрам? 12 литров расход - полумертвые форсунки или расходомер невнятный. Цикловая подача на холостых на прогретом моторе какая? если 12 и больше - ремонтируйте форсунки. Отсюда и вялая езда на низах. 3 передача газ в пол, 3000 оборотов - что показывает по расходу воздуха?

[valera807]

Если-бы форса были херовые, то заводилась-бы х..во, а так с пол оборота, а тронуться проблематично. После прогрева немного легче едет.

[Foblas]

Если-бы форса были херовые, то заводилась-бы х..во

Связи нет вообще.

[valera807]

Форсы чистились, на стенде проверялись, расходомер подкидывался исправный, диагностика явных ошибок не выявляет.

[demon613]

была проблема с динамикой после сьема мотора, оказалось легло два дачика электромагнитных на регулировку вакума, так же может быть если 2,2 порвало мембраму на одной из заслонок на впуске там поток идет через водяной и воздушный интеркулер, из за этого может воздуха не хватать, у мя даже турбу вырубало из за этого, плюс если перешивался егр(выкидывался) про правильную работу тож можно забыть, заслонки уже компьютером управляться не будут, если всё же в железе дело, проще наверное в литву полностью заменить двигло, дешевле будет чем снова пересыпать мотор. удачи вообщем.

Сообщение отредактировал demon613: 03 Декабрь 2013 - 13:59

[valera807]

Спасибо, попробуем покопать в эту сторону.

[Дмитрий_М]

была проблема с динамикой после сьема мотора, оказалось легло два дачика электромагнитных на регулировку вакума, так же может быть если 2,2 порвало мембраму на одной из заслонок на впуске там поток идет через водяной и воздушный интеркулер, из за этого может воздуха не хватать, у мя даже турбу вырубало из за этого, плюс если перешивался егр(выкидывался) про правильную работу тож можно забыть, заслонки уже компьютером управляться не будут, если всё же в железе дело, проще наверное в литву полностью заменить двигло, дешевле будет чем снова пересыпать мотор. удачи вообщем.

Вот буквально на днях, как мороз стал крепчать, машина стала ехать всё хуже и хуже, вчера мог ехать только на первой... приехал на диагностику. После сканирования выдали - сливай топливо, меняй топливный фильтр. Открыто послал нахер, так как фильтр уже успел поменять, там делов 10 минут, своими глазами видел, что старый чистый, в топливе нету ни мусора ни воды. Стали копать глубже, предложили заменить воздушный фильтр, так как не хватало воздуха. Ну извлек - показал, он чистый. Оказались виноваты заслонки, переключающие контуры охлаждения\подогрева воздуха. Кто-то перепутал вакуумные шланги, как только машина решила чутка подогреть себе воздух на впуске так и стала перекрывать его заслонками. Лето всё так отъездил - горя не знал, вылезло только с приходом холодов. Чудеса какие-то, поменяли местами трубочки и машинка полетела.

[talian]

Я не знаю насколько правильно я сделал, но я просто заглушил вакумные шланги возле этого пластикого хобота ( машина тоже ехать не хотела на низах) . Это получилось тоже методом тыка. Но она поехала. Надо все востановить но руки пока не дошли. как временная мера мне вполне подошла!

[valera807]

Я не знаю насколько правильно я сделал, но я просто заглушил вакумные шланги возле этого пластикого хобота ( машина тоже ехать не хотела на низах) . Это получилось тоже методом тыка. Но она поехала. Надо все востановить но руки пока не дошли. как временная мера мне вполне подошла!

Что есть - хобот? Какие шланги глушил и как после этого стала вести себя машина,изменился-ли расход топлива и т.д.?

[Дмитрий_М]

Я не знаю насколько правильно я сделал, но я просто заглушил вакумные шланги возле этого пластикого хобота ( машина тоже ехать не хотела на низах) . Это получилось тоже методом тыка. Но она поехала. Надо все востановить но руки пока не дошли. как временная мера мне вполне подошла!

Что есть - хобот? Какие шланги глушил и как после этого стала вести себя машина,изменился-ли расход топлива и т.д.?

Да он сам не знает какие. Скорее всего управление ЕГР.

[Maх]

А что непонятно? Он заглушил трубки на управления заслонками

Сообщение отредактировал Maх: 09 Февраль 2014 - 22:10

[sav0405]

Добрый всем вечер. Пежо 807 2.2 HDi. На трассе машина резко тупит и загорается чек. Остановился, заглушил, постоял, завелся чек не погас но машина пошла. На утро чек пропал. 

Диагностика выдает P 0245 Кратковременная неисправность. Давление турбокомпрессора, измеренная величина давления наддувочного воздуха слишком велика. 

P. S. Датчик наддувочного воздуха заменен летом.

 

Кто что подскажет?

Сообщение отредактировал sav0405: 07 Апрель 2014 - 19:02

[Александр К]

Добрый всем вечер. Пежо 807 2.2 HDi. На трассе машина резко тупит и загорается чек. Остановился, заглушил, постоял, завелся чек не погас но машина пошла. На утро чек пропал. 

Диагностика выдает P 0245 Кратковременная неисправность. Давление турбокомпрессора, измеренная величина давления наддувочного воздуха слишком велика. 

P. S. Датчик наддувочного воздуха заменен летом.

 

Кто что подскажет?

 

Здравствуйте.

для начала  промойте расходомер жидкостью  для очистки карбюраторов (аэрозоль). только не трогоайте при этом ни тряпкой ни руками его внутренности во иэбежание повреждения онных. жидкость  высыхает сама на воздухе за пяток минут. 

[msk]

к чему тут мытье расходомера...передув по турбине первое что свирл, далее где то дырачка у патрубках...

[Александр К]

к чему тут мытье расходомера...передув по турбине первое что свирл, далее где то дырачка у патрубках...

у меня такая ошибка вылезала именно из за заср...го расходомера. неверный расчет мозгами воздуха на впуске вот и передув получается.

если свирл оборвало то автос тупить начинает- воздуха движку на оборотах нехватает. если трубка на турбу сечет то турба дует на всю свою дурь- тоже передув. осмотреть все это хозяйство прежде надо.

[valera807]

Господа! А может тупить авто из-за подгулявшего насоса подкачки? ( выдаёт 1.8 бар ). Показания снимались во время поворота ключа на зажигание с шланга подачи топлива на топливный фильтр.

[Leonevich]

Господа! А может тупить авто из-за подгулявшего насоса подкачки? ( выдаёт 1.8 бар ). Показания снимались во время поворота ключа на зажигание с шланга подачи топлива на топливный фильтр.

Из-за насоса будет глохнуть. 1,8 бара из-за заклинившего клапана в топливном стакане скорее всего.

[Cital]

Если 1,8 бара в тупик, то есть проблема с насосом в баке. Если 1,8 бара в разрыв - все нормально. Несколько ниже нормы, но вполне достаточно для нормального запуска.   

[valera807]

Если 1,8 бара в тупик, то есть проблема с насосом в баке. Если 1,8 бара в разрыв - все нормально. Несколько ниже нормы, но вполне достаточно для нормального запуска.   

Авто заводится, но на низах тяга плоховатая и расход 12/100 км. 

[Cital]

 

Авто заводится, но на низах тяга плоховатая и расход 12/100 км. 

 

Эти проблемы никак не связаны с насосом подкачки. Обычно из-за него двигатель не заводится или внезапно глохнет. Ищите другие причины. 

[Leonevich]

 

Авто заводится, но на низах тяга плоховатая и расход 12/100 км. 

Данные комп. диагностики есть? Была ли нормальная диагностика вообще?

[Дмитрий_М]

как по мне так на ЕГР похоже.

[valera807]

как по мне так на ЕГР похоже.

Заглушен.

[Foblas]

История чем нибудь кончилась?

[Ректор]

 

как по мне так на ЕГР похоже.

Заглушен.

 

так что с машиной? нашли?

[valera807]

Насос поменял, но особых изменений не произошло, на низких стала немного лучше ехать и при трогании с места теперь газовать почти не надо. Расход остался прежний 12/100. Теперь новая версия - проблема вакуумного насоса. Буду проверять её.

[aleksin.a.v]

Сколько стоит насос подкачки, мой иногда жужжит громче обычного.

[valera807]

Сколько стоит насос подкачки, мой иногда жужжит громче обычного.

140 $ Бош с корпусом в сборе, но он без выхода на Вебасту. Пришлось переставлять в родной корпус и электрофишки переделывать. Вообще-то попробуй почистить сеточку, у меня за год подзас...алась немножко.

Сообщение отредактировал valera807: 12 Август 2014 - 13:17

[zil]

Знаю четко на сто процентов проблему двум людям уже помог.80298649047  100у.е и проблема решена, машина у меня на пол дня

[Ректор]

Знаю четко на сто процентов проблему 

откуда такие знания?

[Шпунтик]

Была тоже такая проблема. Машина трогалась будто тросом провязали. После разгона динамика движения улучшалась. Сегодня съездил на диагностику к очень хорошему человеку, одноклубнику, настоящему профессионалу CITRIN (Александру). Диагностику сделал, заодно и клапан EGR у него программно удалил. При выполнении обрезания были установлены заглуши на коллекторе и заглушены необходимые трубки вакуума. При выполнении работ проверялись параметры работы двигателя и были установлены и устранены причины его некорректной работы В результате профессионального подхода CITRIN (Александра) того что необходимо сделать, перекрыть, установить причину некорректной работы двигателя был достигнут конечный результат. Машина наконец поехала хороше. Скорее не хорошо а очень хорошо. При этом тормоза стали работать четче. Педаль тормоза стала более упругой.
К чему я это все написал? Я тоже очень люблю все делать сам. Но есть такие вещи, которые должны делать профессионалы. Можно долго и упорно спрашивать советов. Методом проб и ошибок заменит пол машины. Но не имея понятия и принципов работы и взаимосвязи систем авто можно долго идти к конечной цели зачастую с очень большими денежными затратами. Обращаться к непроверенным людям тоже не советую. Сам это проверил на своем опыте и почувствовал разницу.
Валера для начала съезди на диагностику к CITRIN или другим одноклубникам чтобы понять в какую сторону дальше копать.

Сообщение отредактировал Шпунтик: 19 Август 2014 - 21:51

[Ректор]

есть одно но. у тебя голову не снимали, соответственно причина была в егре и возможно вакуумном контуре. да и двиг 2,0 не 2,2 ниразу

 

открытого решения на 2,2 пока нет.

[Ректор]

Теперь новая версия - проблема вакуумного насоса. Буду проверять её.

Зачем, что тебе этот насос даёт? свирл у тебя зафиксирован, поэтому на двс не влияет, насос работает только на тормоза и турбину. если турбину проверяли, то замена насоса тебе ничего не даст. 

 

это не вакуум.

[Шпунтик]

есть одно но. у тебя голову не снимали, соответственно причина была в егре и возможно вакуумном контуре. да и двиг 2,0 не 2,2 ниразу

открытого решения на 2,2 пока нет.

никто на блюде это решение не выложит. У знающих людей и без этого работы хватает. Поэтому и предлагаю обратится к авторитетным специалистам форумчанам

Сообщение отредактировал Шпунтик: 19 Август 2014 - 22:00