[rikitikitavi_777 0]

Может кто мне разъяснит: что то частенько начал замечать за своим пежо 307 2.0 бензин, что температура двигателя переваливает за 90, но выше 100 ещё ни разу не подымалась, скажите это нормально или же это первые симптомы чего то большего???))) Может что-нибудь нужно проверить всё таки, а ещё если включить печку или кондиционер- то повалит горячий воздух сначала (при кондиционере), и температура снизиться до 90, потом выключишь немного поездишь и снова уже перевалит за 90-100...

[verter 0]

У меня 2,0 бензин/газ.

Чисто на бензине отъездил полгода - обычно температура стояла по центру, на 90.

После установки газа заметил, что иногда ровно стоит на 90, иногда поднимается выше (т.е. где-то на на 1 час вправо), иногда колеблется где-то между этими положениями.

Летом чаще немного выше, в пробках. При движении по трассе или пустой улице на зелёный - падает на 90.

Так уже второй год, видимо компьютер у меня под газ слегка всё время подрабатывает какие-то параметры. И это нормальное состояние.

А из климата - холодный воздух всегда идёт (почти сразу), зимой естественно - тёплый. Без проблем. Тёплого летом быть не должно (ну может секунды 3 каких)...

[Enforcer 1]

У меня летом была температура между отметкой 90 и следующей справа полоской. То есть 90 - 100. Это при езде газ/тормоз.

Если ехать по трассе - 90, не выше.

Не думаю что это проблема, даже есть будет 100 градусов. Это же середина датчика. По паспорту темп может и выше 100 подниматься.

[_Denis_ 16]

У меня тож стрелка болтается между 90 и следующим делением.

[rikitikitavi_777 0]

вот ещё антифриз свой проверил, цвет какой то коричневый - машину купил пару месяцев назад, какой цвет был залит не знаю...может это колебание температуры как то связанно с качеством антифриза, хотя летом же по идеи и на обычной дистиллированной воде можно ездить вместо антифриза...

[Гость vlad73]

антифриз кроме основной функции -охлаждения ДВС, выполняет еще одну -

коричневый цвет -говорит о том что скорее всего был залит красный антифриз, а так же о том что он давненько не менялся не говоря уже о промывке системы..

времена жулек и мерсквичей с дистилировкой, а чаще водопроводной водой в системе и краником для слива по холодам канули в Лету...)))

[rikitikitavi_777 0]

то что менять его нужно это понятно))) просто связано ли это с несколько повышенной температурой???

при замене антифриза заливать красный или после промывки особой разницы нет???

[Гость vlad73]

а ссылку прочитать влом? там есть и про связь с температурой и про характеристики ОЖ, а че лить - в мануалек автосу, черным по белому... нет мануала - сюда #142

[_Denis_ 16]

Забыл упомянуть, у меня c завода стоит термостат с "электронным управлением", короче фишка на нем. Температура открытия термостата 105 градусов. "Электронное управление" сведено к тому, что с фишки запитан нагреватель, который догревает термостат до полного открытия. Команда на включение этого нагревателя поступает с блока BSI. При каких условиях BSI дает комнду хз....

В целом такое решение признано производителем не удачным, такие термостаты не поставляются. Производитель рекомендует при выходе из строя термостата ставить обычный, со стандартной температурой открытия. При замене термостата на обычный получаем не используемую фишку и ошибку на БК по термостату (ОД рекомендует с ошикой смириться)

Как то так.

[Гость vlad73]

привинтить к проводам от фишки соответствующий балластный резистор или подобрать в качестве него лампочку 2-21Вт, или же просто приютить гдет снятый термостат ежли нагревательный элемент еще жив..

и ездить без ошибки))

[_Denis_ 16]

привинтить к проводам от фишки соответствующий балластный резистор или подобрать в качестве него лампочку 2-21Вт, или же просто приютить гдет снятый термостат ежли нагревательный элемент еще жив..

и ездить без ошибки))

Все эти ворианты возможны, но нужно ли? Раз ОД говорит, что это ни на что не влияет...

[abstain 0]

У меня на моем пежо 307 бензин 2,0 вообще при нормальных условиях (трасса, дорога в городе без пробок) стрелка температуры стоит строго на 80 градусах. Это нормально!?

[_Denis_ 16]

У меня на моем пежо 307 бензин 2,0 вообще при нормальных условиях (трасса, дорога в городе без пробок) стрелка температуры стоит строго на 80 градусах. Это нормально!?

Это скорее всего термостат подклинило в открытом состоянии. И его нужно поменять.

[Steam 29]

  У меня пежо 307 дизель 2,0 HDi, тоже была похожая проблема. По трассе температура была примерно 83 градуса, а в пробке доходила до 110, не мог понять в чем дело. Вентилятор работал,но как-то странно (странность заключалась в томчто было ощущение что он поработает 15 сек и в выключается, потом минут 5-10 его не слышно). Я снял бампер добрался до вентилятора и подал на него 12В с акумулятора. Вентилятор заработал. Прошелся по цепи, тоже все хорошо, все элементы выглядили чисто и были в рабочем состоянии. Тогда я решил на фишку вентилятора подвесить паралельно тестор. Завел машину нагрел до 105 градусов, и на тесторе появилось 12 В. а вентилятор не закрутился. Пол минуты я тупил, а потом крутанул вентилятор рукой и он стал крутиться. Снял вентилятор, добрался до электромотора (он оказался неразборный), но 15 мин. с молотком и надставкой и я его смог оккуратно вскрыть. И в чем в итоге было дело: 2 из 4 щеток вэлектродвигателе  были закоксованы и не обеспечивали надежного контакта а две других и вовсе заклинило. Вычистил все внутри, собрал, завальцевал электромотор как и был. Собрал вентилятор подал на него 12В и он чуть из рук не выскочил. Я не ожидал такого крутящего момента. Собрал все на место, подключил все заработало как надо. Сейчас температура 80 -90, и лишь иногда переваливает за 90.  

Изменено 30 сентября, 2012 пользователем Steam

[Prorock 13]

На моей температура держится примерно 90 +-5 и в городе, и в пробках (+), и на трассе (-). Точнее сказать не могу, на дороге и так есть много более интересного, чем пялиться на показания второстепенных приборов... ))

[Vital81 0]

Странно, у меня температура на 2.0 бенз колеблется между 80-90, в городе становится 90, на трассе меньше но в этом промежутке, никогда выше 90 не подымалась. Мацал трубки, вроде все было норм летом. Раньше говорили что нормальное явление, а сейчас начинаю параноить. Ну и при прогреве, очень медленно ползет вверх, хорошо если за 10 минут станет больше 70 град.

[Steam 29]

Странно, у меня температура на 2.0 бенз колеблется между 80-90, в городе становится 90, на трассе меньше но в этом промежутке, никогда выше 90 не подымалась. Мацал трубки, вроде все было норм летом. Раньше говорили что нормальное явление, а сейчас начинаю параноить. Ну и при прогреве, очень медленно ползет вверх, хорошо если за 10 минут станет больше 70 град.

Не параной, все у тебя нормально. За 10 минут до 70 град. У нас на офисе рабочий опель астра 1,9 TDi, 2005 года, так там только через 40 минут езды по городу начинает только тепленький воздух из дифлекторов дуть. Водитель зимой просто вешается. Зато как нагреется температура 90 колом стоит.

[112 61]

2.0 мотор прогреваю за 2 минуты езды... так что смотри пэцыки термостат.... масло 70 градусов, вода 90... через минут 5-8 масло поднимается до 90

[Prorock 13]

Хм... И меня настигло... Как писал выше, было так: нагревалась где-то до 90-95, затем открывался термостат и падала до 85, примерно на таком уровне и держалась (с небольшими отклонениями туда-сюда). Сейчас (с конца зимы) стало как-то не так... Четкого падения не наблюдаю, Т где-то около 100 держится, в пробке может до 110 подняться. И карлссон как-то по-другому работать стал, такое чувство, что сразу на 2-ю скорость включается...

[guron 0]

Про бенз расскажите 2.0 как двигатель расход надежность на 307?

[_Denis_ 16]

Про бенз расскажите 2.0 как двигатель расход надежность на 307?

Норм двигатель. SW на нем вроде едет когда один водитель, когда полная загрузка тяжелее но старается)). Расход зависит от стиля вождения и загрузки авто. Езжу на 95, средний расход показывает за 3500 км 8.7 (средняя скорость 36 км/ч). На трассе при 90 7.5 примерно. В городе около 11, хотя бывает и 12). По заводу если не ошибаюсь город 11.5 трасса 7.5.По проблемам сказать особо ничего не могу. Из расходников дорогие штучки это клапанные крышки, по крайней мере на EW10A. Они идут в сборе с прокладками. Комплект из 2 шт стоит около 250 уе.