[Alienoff 0]

Здравствуйте.

Пришло время покупки первого авто. Выбор пал на универсал 307sw

Мучаюсь с выбором двигателя

Дизель - пугает система common rail, так как в голове плотно укоренилось (со слов знакомых и т.д) убеждение о дорогущем ремонте, привередливости системы к топливу, традиционные зимние проблемы.. НО нравится экономичность дизеля

Бензин - вроде более прожорлив... По надёжности и т.п. не знаю

Буду очень благодарен за любые подсказки, наводки, советы

---------------------------------------------------------------------

UPD 23.01.2013

В моей голове что-то сдвинулось после того, как я увидел соотношение продаваемых бензиновых и дизельных вариантов (1:10 примерно в пользу дизелей)

Соответственно (по теории вероятности) вероятность найти достойный экземпляр при выборе из сотни выше, чем при выборе из десятка... Причём выше в 10 раз...

И получается, что больше правы были те, кто писал, что не стоит упираться в дизель или бензин, нужно искать просто живой вариант.

-

И тут логичен вопрос о том, что меня пугает в дизеле (это я сам себе его должен задать)

То, что дизель может не завестись в мороз пугает не очень - в Беларуси, думаю, не более 20 дней в году с температурой ниже 20 градусов. Не такой большой срок. Город у нас не очень большой, а дальние поездки всегда можно отложить... Неприятно, конечно, но пережить можно. Да и не факт, что машина не заведётся - может не завестись.

В общем это не должно быть фактом против дизеля, наверное

-

Дальше - есть в голове настройка (от знакомых, которые имели дело с коммон рейл на мерседесах спринтерах), что форсунки на коммон неремонтопригодны, только замена. А это очень немаленькие деньги. Вероятно, это мой единственный весомый аргумент (для себя же) против дизеля

--

И тут назревает вопрос к владельцам дизелей

Вопрос о ремонтопригодности:

- если полетели форсунки, ремонтируются ли они (читал где-то, то б/у 50-150 евро, новая - 500), какова вероятность, что могут полететь;

- если полетел ТНВД (есть он там?) - то как он ремонтируется или сколько стоит;

- что ещё может полететь дорогостоящее...

Или это бред, не нужно париться?

Слышал "сименс не брать, бош - гуд". Что да как тут? Вроде бош умеют ремонтировать, сименс нет...

--

Что скажете?

--

P.S. Большая просьба к участникам - не делайте огромные цитаты, убирайте лишние

, трудновато порой добраться до сути.

Изменено 22 января, 2013 пользователем Alienoff

[ясныйПерец 59]

Какой пробег в год?

[Alienoff 0]

Какой пробег в год?

Пока в принципе выбор делается. Авто ближе к середине февраля будет подбираться.

По ценнику потолок 8000 (самый потолок - 8500). Думаю, что 2001-2003, дальше не влезу

Поэтому и прошу советы. В том числе типа "ни в коем случае не дизель (бензин) если пробег более...)

Сам не имею базы знаний по данному вопросу

[Foblas 401]

бензиновый 307 не так просто найти)

[ясныйПерец 59]

Я спрашиваю, сколько в год тыс. км. ездить планируете?

[Daiver 798]

И там и там есть свои косяки. Решающий фактор - упиленность конкретного экземпляра.

[SapraN 6]

Здравствуйте.

Пришло время покупки первого авто. Выбор пал на универсал 307sw

Мучаюсь с выбором двигателя

Дизель - пугает система common rail, так как в голове плотно укоренилось (со слов знакомых и т.д) убеждение о дорогущем ремонте, привередливости системы к топливу, традиционные зимние проблемы.. НО нравится экономичность дизеля

Бензин - вроде более прожорлив... По надёжности и т.п. не знаю

Буду очень благодарен за любые подсказки, наводки, советы

ПО-моему сейчас все новые дизели комон рейл. С машиной как повезет: пробег, состояние, обслуживание. У меня 2,0 ШДИ 90 сил, топливная сименс, хэтч, пригоняли из франции. За 2 года(50 тысяч проехал) конкретно о моторе ни разу не пожалел, самый простой из пыжевских дизелей. Менял только масло и фильтра. Заводится в любой мороз, при условии что в баке не га*но и хорошие свечи. Единственное только при нынешней цене на дизель, брал бы себе бензинку в итоге выходит одно и тоже, только нету зимой гемороя с саляркой.

[Alienoff 0]

Я спрашиваю, сколько в год тыс. км. ездить планируете?

Сорри, неверно прочитал...

Не знаю, не было авто своего ни разу

Думаю, что не менее 20 тыс. Хотя жизнь может внести коррективы. Скажем так - 20-40

[_Denis_ 16]

Сколько планируешь проезжать за год на авто?

Если так совсем приблизительно прикинуть то разница по топливу при пробеге 20 000 км в год, 500$ в пользу дизеля, ну и чем больше пробег тем и экономия больше.(сейчас чувствую набегут дизелисты и будут кричать что больше экономия :lol:/> ) Содержание дизеля немного дороже, а у старого дизеля вероятность выхода из строя более вероятна. Да и пробеги у дизелей будут поболее, твоих годов минимум 300 000 км....С твоим бюджетом брал бы бензин за 8000, а 500 приберег бы на ТО и доводку авто. Так как первый авто бери 1,6 бенз. Проверенный движок, для начала хватит. И лучше все же поискать рестайловый 307 с 2005 года, там многие детские болячки устранены.ИМХО.

Изменено 11 января, 2013 пользователем _Denis_

[FORT 2]

Какой пробег в год?

Пока в принципе выбор делается. Авто ближе к середине февраля будет подбираться.

По ценнику потолок 8000 (самый потолок - 8500). Думаю, что 2001-2003, дальше не влезу

Поэтому и прошу советы. В том числе типа "ни в коем случае не дизель (бензин) если пробег более...)

Сам не имею базы знаний по данному вопросу

Ваш потолок даже в 8000 позволяет отыскать неплохой универсал 406 2003 г.в.Оптимальный двигатель в диапазоне этих годов это 2.0 нди RHZ в вин коде.Это обозначает что там есть интеркулер придающий ему 19 лс(всего 109) и нет пресловутого Фап-фильтра.Запчастей на эту машину и двиг просто уйма и оттого цены на них очень даже демократичны.Машину вы планируете в середине февраля брать,морозы уже пройдут,а за следующий год вооружитесь знаниями полазив по нашему Пежо клубу,тут масса полезного есть.Сам же 307-й,машина с куда меньшим запасом прочности и комфорта-это не только моё мнение,а мнение многих автоизданий и владельцев...

[Alienoff 0]

Ваш потолок даже в 8000 позволяет отыскать неплохой универсал 406 2003 г.в.

Спасибо за мнение, но от 406 как раз ушёл в пользу 307. По некоторым своим соображениям.

SapraN, _Denis_, спасибо

Изменено 11 января, 2013 пользователем Alienoff

[FORT 2]

Ваш потолок даже в 8000 позволяет отыскать неплохой универсал 406 2003 г.в.

Спасибо за мнение, но от 406 как раз ушёл в пользу 307. По некоторым своим соображениям.

Очень было бы интересно узнать по каким?Я эксплуатировал и продолжаю 4машинки 406-х.Пока не надоело...

[_Denis_ 16]

Честно скажу, тож искал немца(до этого был ВАЗ, немец и 2 француза), но как то само собой получилось....короче запал на конкретный экземпляр 307SW. Не пожалел ни разу.

Изменено 11 января, 2013 пользователем _Denis_

[Alienoff 0]

Очень было бы интересно узнать по каким?Я эксплуатировал и продолжаю 4машинки 406-х.Пока не надоело...

Думаю, что субъективным. Он мне больше нравится. И жене тоже - что важнее

Честно скажу, тож искал немца(до этого был ВАЗ, немец и 2 француза), но как то само собой получилось....короче запал на конкретный экземпляр 307SW/

Не жалеете?

[Гость anna552]

Сколько планируешь проезжать за год на авто?

Если так совсем приблизительно прикинуть то разница по топливу при пробеге 20 000 км в год, 500$ в пользу дизеля, ну и чем больше пробег тем и экономия больше.(сейчас чувствую набегут дизелисты и будут кричать что больше экономия ) Содержание дизеля немного дороже, а у старого дизеля вероятность выхода из строя более вероятна. Да и пробеги у дизелей будут поболее, твоих годов минимум 300 000 км....С твоим бюджетом брал бы бензин за 8000, а 500 приберег бы на ТО и доводку авто. Так как первый авто бери 1,6 бенз. Проверенный движок, для начала хватит. ИМХО.

а Вы не учли, что бензиновые машины (а именно пежо 307) стоят в среднем на порядок дороже, чем дизеля? и с чего Вы взяли, что пробеги у всех дизелей больше, чем у бензинок????? или вы думаете, что дизеля покупают только те кто по трассе по 1000 км. в неделю наяривает???

[_Denis_ 16]

Нет не пожалел.

Вообще я руководствуюсь принципом, если нравится конкретный экземпляр авто то нужно брать(Проверка на подъемнике и комп диагностика само собой) Потом он приносит моральное удовлетворение и даж когда ломается то не жалко в него деньги вкладывать.

[punk2904 1 406]

Если будешь ездить больше 10 тыс. км в год - рекомендую выбор в пользу дизеля!!! Однозначно!

[_Denis_ 16]

а Вы не учли, что бензиновые машины (а именно пежо 307) стоят в среднем на порядок дороже, чем дизеля? и с чего Вы взяли, что пробеги у всех дизелей больше, чем у бензинок????? или вы думаете, что дизеля покупают только те кто по трассе по 1000 км. в неделю наяривает???

Вообще то если смотреть на новые авто, а не на упилки(никому не в обиду, просто смотрел много авто при покупке и разных марок) которые у нас продаются, то дизеля всегда дороже. Цена на вторичке складывается исходя из состояния авто и спроса. Спрос на бензинки сейчас выше, вот и цена выше. Если авто зз-за границы, ну например всеми любимая германия то там налог на дизельный автос выше чем на бензин и брать дизель и мало ездить там никто не будет. Просто посмотрите на каком нить немецком сайте пробеги 2 летних машин и 7 летних одной и той же модели, думаю очень удивитесь (пробеги мотать умеют везде). Можно найти и хороший дизель, только вот его найти сложновато. Поэтому нужно смотреть по состоянию КОНКРЕТНЫЙ экземпляр.

Вот у меня предыдущая машина была дизельная, я на ней проехал за 2.5 года 90 000, сейчас взял бензин за 6 месяце проехал 12 000. Перед покупкой я знал что у меня уменьшится в будущем пробег и взял бензин...

[seri 12]

как же хорошо что я взял бензинку)) искал именно дизеля, а подвернулся очень хороший бензиновый экземпляр. не пожалел ни разу. и пофиг что дизель экономней, искал дизеля именно по причине не большого расхода топлива. в ваш бюджет взять не усосаную бензинку будет очень сложно.

[SapraN 6]

Не жалеете?

Больше нет, чем да. в соотношении 65 к 45%. Не знаю как на других моделях пежо. Но в 307 есть мелкие недоработоки от завода производителя. А именно что меня реально напрягает: Идиотская коробка передач, которой размахиваешь как в грузовом авто( очень большой ход), не совсем четко отрабатывает; со временем усиливающийся скрип пластика на задних дверях(лечится, но мне этим не хочется заниматься); скрип в подвеске, меняю втулки, пробовал разные, ходят максимум лично у меня тысяч 10. Они стоят копейки, но все же раздражает. Стрекоза не надёжная, у меня как была сломана когда пригонял так и до сих пор( руками переключаю ) ; не удобные подлокотники, особенно чувствуется на дальних поездках.

Больше меня ничего не напрягает, как говорится соотношение цены и качества сопоставимо ...

Изменено 11 января, 2013 пользователем SapraN

[seri 12]

Идиотская коробка передач, которой размахиваешь как в грузовом авто( очень большой ход)

вы еще на фиате не ездили , мне после него ход коробки вообще маленький казался.

[_Denis_ 16]

Чет отошли от темы))) Бензин или дизель - вот в чем вопрос..)))

[seri 12]

Чет отошли от темы))) Бензин или дизель - вот в чем вопрос..)))

да не далеко отошли то)) нужно брать то что найдется в хорошем состоянии, пофиг бензин это будет или дизель.

[SapraN 6]

Чет отошли от темы))) Бензин или дизель - вот в чем вопрос..)))

да не далеко отошли то)) нужно брать то что найдется в хорошем состоянии, пофиг бензин это будет или дизель.

+1. Я склоняюсь к бензинке только тем, что зимой не думаешь о морозах, прихватит саляру или нет, да и двигатель греется быстрее.

Изменено 11 января, 2013 пользователем SapraN

[Гость anna552]

а Вы не учли, что бензиновые машины (а именно пежо 307) стоят в среднем на порядок дороже, чем дизеля? и с чего Вы взяли, что пробеги у всех дизелей больше, чем у бензинок????? или вы думаете, что дизеля покупают только те кто по трассе по 1000 км. в неделю наяривает???

Вообще то если смотреть на новые авто, а не на упилки(никому не в обиду, просто смотрел много авто при покупке и разных марок) которые у нас продаются, то дизеля всегда дороже. Цена на вторичке складывается исходя из состояния авто и спроса. Спрос на бензинки сейчас выше, вот и цена выше. Если авто зз-за границы, ну например всеми любимая германия то там налог на дизельный автос выше чем на бензин и брать дизель и мало ездить там никто не будет. Просто посмотрите на каком нить немецком сайте пробеги 2 летних машин и 7 летних одной и той же модели, думаю очень удивитесь (пробеги мотать умеют везде). Можно найти и хороший дизель, только вот его найти сложновато. Поэтому нужно смотреть по состоянию КОНКРЕТНЫЙ экземпляр.

Вот у меня предыдущая машина была дизельная, я на ней проехал за 2.5 года 90 000, сейчас взял бензин за 6 месяце проехал 12 000. Перед покупкой я знал что у меня уменьшится в будущем пробег и взял бензин...

нет, ну конечно спасибо большое, что открыли для меня тот факт, что пробеги мотают везде

Я вам скажу одно за 8 месяцев езды на пежо 307 хди (02 г.в.) 90 л.с, никаких проблем не возникало( и первые морозы - 23) выдержала очень достойно. За это время только поменяла втягивающее на стартете, мелочевку по подвеске. Машина из германии была пригнана 2 года назад, я вторая хозяйка, до этого ездила тоже девушка,. НИ разу не пожалела о своем выборе. хотя тоже кричала когда выбирала машину ТОлько бензин, дизель не хочу, но когда посмотрели что стоит в продаже хм .........бензинки за 8 условных(это было в апреле) были все убитые в нет, принципе дизеля тоже,..... но мне повезло )муж когда увидел эту машину просто заставил купить( т.к. геморника с моей машиной он меньше всего хотел т.к сам занимается авторемонтом) вот и сейчас ни капли не пожалела. Да и знакомый уже третий год ездит на хди тоже в ладоши хлотает.

[Гость Ivan_N]

на дизеле момент как момент,а на бензинке отстой (сам езжу на бензине)

[Andrius 320]

на дизеле момент как момент,а на бензинке отстой (сам езжу на бензине)

какой может быть момент на побегах за 400 тык?

[Alienoff 0]

.........бензинки за 8 условных(это было в апреле) были все убитые в нет, принципе дизеля тоже,..... но мне повезло )

А в чём убитость выражается? Движки, салоны, кузова?

[SapraN 6]

.........бензинки за 8 условных(это было в апреле) были все убитые в нет, принципе дизеля тоже,..... но мне повезло )

А в чём убитость выражается? Движки, салоны, кузова?

На что надо обратить внимание: Состояние салона, обшивки, чтобы не было вытерто, впалые передние сиденья. Руль, рычаг передач не стёртые, на педали сцепления, тормоза не вытертая до дыр резина, дверные ручки не люфтят. Это самое первое и легкое по чём можно определить убитая машина или нет, реальный пробег или отмотаный. ПО аварийности должны быть: ровная без вздутий панель, в седеньях проверь подушки чтобы без видимых повреждений выглядели, не было неровных зазоров между стыками бамперов, равномерная краска без левых оттенков, вниметельно посмотри резинки на дверях под стеклами, обычно после покраски там можно заметить полоски, точки краски, значит перекрашена. ПО двигателю никаких подтеков, масло, жидкости все на уровне, тихая ровная работа. НУ и естественно на подъёмник и на компьтерную диагностику. Причем не на ту которая ближе или продавец скажет. Есть у меня один знакомый хитрожо*ый. ПОкупал беху 7, до этого заранее договорился на СТО с мастерами чтобы зас*али машину на которой приедет, дал им денег. В итоге купил на пару касарей дешевле реальной цены.

Изменено 11 января, 2013 пользователем SapraN

[ТотСамыйПарень 47]

листы- дизель

И там и там есть свои косяки. Решающий фактор - упиленность конкретного экземпляра.

даже не стал дочитывать тему до конца. Леха, +100 пудофф солидарности. А дальше, лишь только пыль.....и посмотри: дизелисты- дизель бери, зажигалки- бензинку.....

Изменено 11 января, 2013 пользователем SPK

[РоманЯ 93]

дизелисты- дизель бери, зажигалки- бензинку....

Добавлю...от себя...Бенз сча взял бы для себя..С моим пробегом 15.000 в год ни какой экономии...

[Alex1965 12]

Трудно будет что-то хорошое найти за эти деньги.

[kuding 0]

Уже не одну машинку дизельную езжу (было пару бензиновых) т.к.работа связана со стройкой - топливо достовалось либо даром,либо ооооочень дешево (не г***** , а проверенное) А этой зимой лавочка прикрылась (ненадолго ,надеюсь до весны) так пришлось заправляться на АЗС. Так особой экономии в дизеле 406 2.0 109 я и не вижу (пробеги в мсяц были по 3-4 тыс, сейчас по пустякам не катаюсб пробег в месяц-2-2.5тыс) Мораль! Если заправляться только с АЗС то экономии с дизеля-0, а если попадеться упилок так и вообще в глубоком минусе можно оказаться.

[_Denis_ 16]

но мне повезло )муж когда увидел эту машину просто заставил купить

Вы сами ответили) Вам повезло.

Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто"....

я не агитирую ни за бенз ни за дизель. Необходимо искать авто в живом состоянии или оставлять столько денег чтобы довести его до такого состаяния своими силами.

[Alienoff 0]

На что надо обратить внимание: ...

Спасибо, обязательно воспользуюсь

Трудно будет что-то хорошое найти за эти деньги.

Что имеем... Было бы больше - искал бы дороже

[Евгеник 75]

Ориентируйся только на состояние авто, т.е. при выборе рассматривай все варианты. Какой из вариантов будет лучше, тот и бери (не важно бенз или дизель окажется). Не сужай себе количество потенциальных претендентов на покупку, больше выбор - больше шансов найти нормальный экземпляр. И про 406 я согласен, что 307 к нему и близко не стоял по комфорту.

[DJ BASS 191]

Для первой машины однозначно бензин. Что касается 307-й, то 1,6Б - самый оптимальный, ходовой и легко продаваемый в последующем авто. Есть 1,4 - восьмиклапанный 75 л.с. - слабоват, больше подходит для 206-го, а 2,0Б - чересчур гонять будете Зима - главный минус для дизеля и для того бюджета и опыта эксплуатации авто какой вы указали - только бензин. У меня были в эксплуатации и дизеля и бензины примерно поровну (3+5), сейчас дизель и бензин. С бензином проще что-то сделать самому (для 10-летних машин) и не сломать, чем с дизелем. Для себя взял бы 2,0Б, но для моего варианта такого двигателя нет.

Есть несколько факторов, которые склонят к выбору дизеля: легко трогаться (отличный крутящих момент на холостых); если есть гараж, ежедневно ставите туда машину, зимой не гоняете на дальняк, то при нормальном топливе проблем с дизелем тоже не возникнет. Соглашусь с предыдущими высказываниями, что оба экземпляра должны быть относительно живыми. По расходу топлива для первой машины - не заморачивайтесь. Бензины (1,6-3,0л) без турбины расход - 7-12 литров в городском цикле при равных условиях, а дизель не такой уж экономичный по нынешним ценам и эксплуатации на коротких дистанциях - 6-10 литров в зависимости от объёма (1,4-2,7HDi).

[Гость anna552]

но мне повезло )муж когда увидел эту машину просто заставил купить

Вы сами ответили) Вам повезло.

Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто"....

я не агитирую ни за бенз ни за дизель. Необходимо искать авто в живом состоянии или оставлять столько денег чтобы довести его до такого состаяния своими силами.

Вам тоже повезло....... что по вашим словам вы довольны машиной и с радостью тратите деньги на ремонт

я могу сказать, что с предыдущей своей машиной я ЛОХАНУЛАСЬ"(мазда 626 99 г.в.,) ничего в это страшного не вижу . не судите всех по себе.

Изменено 12 января, 2013 пользователем anna552

[_Denis_ 16]

Вам тоже повезло....... что по вашим словам вы довольны машиной и с радостью тратите деньги на ремонт

Кто ж спорит, что мне тож повезло? Мне достался авто от первого хозяина с пробегом 75 000 км. Вкинул денег в него ровно столько, сколько скинул при покупке, даж немного меньше, я видел сколько потянет авто из кармана в ближайшее время. Авто меня радует и мне приятно на нем кататься, а эмоции это главное.

Не вижу дальше смысла спорить об этом. Ветка создана с другой целью.

[Don 52]

Катался на 406-м 9 месяцев, а затем взял 307sw... Единственное, о чём жалею после замены - подвеска! В 406-м - корабль (мягкая, глухая...), а вот на 307-м уже далеко не то (даёт намёки на пассат В3 )... В остальном по замене авто ниразу не пожалел!

По поводу бензин-дизель - Сам клялся, что я на дизеле?! Да НИКОГДА! В итоге, после 8 лет езды на зажигалке (БМВ 520i - 7 с небольшим лет, 406 1.8i 2000г.в. - 9 мес.), езжу второй год 2.0хди и не жалуюсь. Почему пал выбор всётаки на дизель?! Просто! Вся моя езда сводится к 85% езды по городу и только 15% по трассе, и окола 30-35тыщ км в год. А как всем известно, больший расход топлива - это город! После 150л.с. на бмв ну никак не хотелось брать пежо на бензине в 90л.с, а как минимум 110л.с. Но расход на этой бензинке по городу 10-12 л/100км (про зиму молчу вообще), что и стало решающим выбором в пользу дизеля! Да в добавок авто сам гнал с Литвы и в случае раздражения дизеля, мог продать его у нас даже с выгодой (как бы подстраховка была)! Тяга у дизеля лучше (сам поражался динамике после 1.8i с теми же лошадками), конечно не со старта. Как проехал, так вспомнил бмв, в котором не надо с 75 км/ч переключаться на 4-ю передачу, чтобы обогнать нормально авто, а достаточно нажать педальку газа!

Итог! Чтобы взять авто для себя, то надо для себя отметить следующее:

- где больше ездить необходимо (город, трасса);

- сколько будете ездить;

- динамика езды ( я, например, не люблю быть как черепаха, да после бмв )...

Лично для себя выбирал по этим критериям! И это моё личное мнение!

[Alienoff 0]

Для первой машины однозначно бензин. Что касается 307-й, то 1,6Б - самый оптимальный, ходовой и легко продаваемый в последующем авто. Есть 1,4 - восьмиклапанный 75 л.с. - слабоват, больше подходит для 206-го, а 2,0Б - чересчур гонять будете Зима - главный минус для дизеля и для того бюджета и опыта эксплуатации авто какой вы указали - только бензин. У меня были в эксплуатации и дизеля и бензины примерно поровну (3+5), сейчас дизель и бензин. С бензином проще что-то сделать самому (для 10-летних машин) и не сломать, чем с дизелем. Для себя взял бы 2,0Б, но для моего варианта такого двигателя нет.

Есть несколько факторов, которые склонят к выбору дизеля: легко трогаться (отличный крутящих момент на холостых); если есть гараж, ежедневно ставите туда машину, зимой не гоняете на дальняк, то при нормальном топливе проблем с дизелем тоже не возникнет. Соглашусь с предыдущими высказываниями, что оба экземпляра должны быть относительно живыми. По расходу топлива для первой машины - не заморачивайтесь. Бензины (1,6-3,0л) без турбины расход - 7-12 литров в городском цикле при равных условиях, а дизель не такой уж экономичный по нынешним ценам и эксплуатации на коротких дистанциях - 6-10 литров в зависимости от объёма (1,4-2,7HDi).

Итог! Чтобы взять авто для себя, то надо для себя отметить следующее:

- где больше ездить необходимо (город, трасса);

- сколько будете ездить;

- динамика езды ( я, например, не люблю быть как черепаха, да после бмв )...

Лично для себя выбирал по этим критериям! И это моё личное мнение!

Спасибо.

В голове некоторая картина сложилась...

Вот она - если бензин, то я бы смотрел на 1,6; если дизель - то 2.0 HDI, так вроде.

По соотношению не знаю пока, но, думаю, что город - процентов 60-70; гаража нет; на дальняк зимой (ну и летом) - как минимум одна поездка на 350 км (Смоленск), максимум - ещё одна 1000 км (Москва и обратно).

Вообще есть планы расширить немного бизнес, поэтому пока я даже сам не знаю ни пробег примерный, ни соотношение город-трасса.

Изменено 12 января, 2013 пользователем Alienoff

[seri 12]

Еще ни разу не встречал владельца авто, который бы сказал "я лопухнулся, купил плохой авто".

я лопухнулся когда покупал первую машину)))))

перебрал почти всю. но в этом есть свой плюс, я теперь знаю устройство авто и что то где то могу сделать сам

Изменено 12 января, 2013 пользователем seri

[Дядя Илья 720]

Если лопухнулся - ....восстанавливай....трать деньги и всё такое...

НО пыжы - не самые плохие машины...это точно...

[seri 12]

так первая машина не пежо была)

[_Denis_ 16]

Если лопухнулся - ....восстанавливай....трать деньги и всё такое...

НО пыжы - не самые плохие машины...это точно...

Эт точно. Запас прочности тож какой то есть.

Вот я отъездил после Ivan_N на 306 пыжике 50 000 км, пыж выдержал и его и меня,как дальше не знаю...продал)))

Изменено 12 января, 2013 пользователем _Denis_

[Дядя Илья 720]

Главное... если есть за что восстанавливать - марка машины просто НЕ важнА!!!!

[seri 12]

вложил на самом деле много, продал за столько же за сколько и купил, но при этом заработал на той машинке намного больше чем пришлось в нее вкинуть. я не сильно расстроился

[Дядя Илья 720]

Вот она - если бензин, то я бы смотрел на 1,6; .....

Если у тебя есть БИЗНЕС...

ТО... я вааще не понимаю отношение к бенз/дизель...

Если ты перевозчик - ЭТО одно...

Если просто водитель - другое...Деньги есть - бензин....есть фуры - дизель...

через пару лет - автос будет зависеть от кошелька...мало денег на автос - так и получай тоже в соответстивии...

[Гость anna552]

первая машинка моя была 206, потом мазда - гемор, сейчас 307, Решила больше ПЕЖО изменять НЕ БУДУ

[Hottab 347]

Я бы еще добавил к бензиновым двигателям 2.0 Хороший двигатель. Из дизеля ничего кроме 2.0HDI брать не стоит, иначе вообще пожалеете, что связались с дизелем. Если в устройстве машины понимаешь и можешь сам запустить в нее руки и ей не навредить, то дизеля бояться не стоит. Он тебя отблагодарит. Если капот будет открываться только на станциях и вы далеки от машин и принципов их работы, то лучше бензиновую.