Озин,для начала научись пользоваться ПОИСКОМ,а во вторых поменяй ТФ и почисти регулятор Давления топлива.Ну и на диагностику съезди
0
90 % что регулятор, но фильтр, как рекомендовал ДИМОНН, все равно надо менять, потому что причина скорее всего в нем. По крайней мере хочется в это верить. потому что это самый бюджетный варинт.
0
я поставил меньше тысячи назад новый корпус с фильтром ( ошибка была еще до этого)
0
топливная какая? Бош или сименс? Стакан Бош или сименс? Где заправляешься? Присадки льешь в топливо?
0
Бош, только заправка, но предыдущий хозяин заливал не однократно авиационный керосин с присадками (ТУ-154 , Б-737)
0
... предыдущий хозяин заливал не однократно авиационный керосин с присадками (ТУ-154 , Б-737)
:blink: Жэсть. Для точного диагноза на компдиагностику. Предположительно регулятор. Может и еще что-нибудь придется поменять.Бош это что? Стакан или система? Уточни...
0
И стакан и система... предыдущий хозяин заливал не однократно авиационный керосин с присадками (ТУ-154 , Б-737)
0
Когда вытащите регулятор, если он с сеточкой, внимательно посмотрите, что на сеточке. Если металл (берется магнитом) - возможно керосин сделал свое подлое дело. Если ворс от фильтра - снова меняем фильтр. но на нормальный. Регулятор - чистка ультразвуком или замена.предыдущий хозяин заливал не однократно авиационный керосин с присадками (ТУ-154 , Б-737)
0
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
-
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Опубликовано
Заранее извиняюсь, что может не в том разделе создал данную тему. Модераторы перенесите потом в нужную или удалите. Почему нет возможности добавить в раздел 206 пежо, но моторы одинаковые что и у 406 2.0 HDI. Суть проблемы в следующем . Пежо 206 2 литра дизель, заводится, загорается чек. Когда глушишь - глушится с задержкой, то есть продолжает пару секунд работать после того как провернул ключ. Когда едешь и хочешь втапить в пол, то начинает захлебываеться. Или же когда скажем едешь 90, хочешь скажем быстро разогнаться - она заметно теряет в можности, захлебывается и начинает хлохнуть, или же наоборот надо скинуть немного и на передаче - снова глохнет, а если тормозишь на нейтралке - то нормально. Знакомый сказал, что возможно регулятор давления... Подскажите люди добрые.... Заранее спасибо.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты