Сообщений в теме: 55

[АЛЕКСЕЙ]

вчера изобрел огромную свечу зажигания с регулирующимся зазором
подключил ее к исправной катушке и выяснил, что рабочая катушка пробивает 1,5-2 см
нерабочая же пробивала не более 5 мм...
принял решение поменять местами 2-ю и первую катушки, с целью посмотреть как пройдет день
но к сожалению повредил фишку...
люди добрые поделитесь фишкой двухконтактной "мама" такие на противотуманки идут

[Dance_88]

Добрый день! Помогите плиз, у меня 607 ,3 литра, 2001 год, автомат.... постоянно выбивает 3й цилиндр. Пробег 190000 км..... при покупке поменял 6 катушек и 6 свечей + ремонт генератора! Ездил год без проблем(15000 км) потом при работающем кондиционере и груженной машине кинул в кик даун и вылетела катушка(Не знаю как и почему?) диагностика показала :*пропуск воспламенения в 3 цилиндре(машина троит, не тянет)..... поменял все свечи + 3 катушку* Поездил еще какое то время и вновь при нагрузке вылетела 3 я катушка(пишет антиполушен и горит чек) машина начинает троить и дергаться..... вся хитрость в том что при замене катушки, она входит в нормальный режим работы, но продолжает гореть чек и антиполушен!!!! при попытке сбросить ошибку, надолго этого не хватает..... только завел поработала чуток и опять выбивает антиполушин и начинает троить......вновь 3й цилиндр вышел из строя((( если поменять катушку то опять заработает в нормальном режиме , но с ошибкой в мозгах.....мучаюсь уже не первый месяц(((( кто подскажет че за штука и как с ней бороться?

[Dance_88]

Могу еще дополнить , то что на выхлопной трубе, на одном сервисе мне порекомендовали срезать 2 катализатора(я если честно так и не понял зачем срезать и для чего они нужны???) мне их срезали и доварили кусками трубы.......один из этих катализаторов был полностью пуст, а второй был рабочим.....не знаю как , но может эта инфа быть полезной))))

Сообщение отредактировал Ректор: 21 May 2014 - 09:56

[geka]

а катушки какого производителя ставил и какие свечи?я после покупки машины поменял все катушки по мере выхода их из строя.ставил все valeo а одну поставил beru(типа) на экзисте взял. так через полгода эта беру вылетела сцука,еще и под коллектором стояла.свечи поменял три года назад-160 тыс(тьфу тьфу) NGK PLFR5A-11(6240) они недешевые,но от свечей тоже зависит долгожитие катушек. ошибку ты не уберешь,предварительным катам уже давно гаплык))). поищи на форуме про мясорубку.

Сообщение отредактировал geka: 14 November 2013 - 02:07

[ZeroNight]

Люди годами ездят с ошибкой антиполюшн фалаут. Вылечить ее "простым" срезом катализаторов не получиться. Нужно ставить проставки для лямбд.

[Dance_88]

Катушки Valeo ставил..... я бы тоже ездил с мясорубкой, но у меня проблема в том что периодически начинает мигать мясорубка, комп переходит в аварийный режим работы и сразу начинает троить ......опять говорит о том, что вылетел 3й цилиндр, а точнее катушка(((( опять на работающем двигателе снимаю провода с катушки, двигло как троило так и троит......хотя катушка новая стоит и свечи все 6 новые....

[geka]

а может копать в сторону форсунки. попробуй поставить сгоревшую катушку на другой цилиндр.мож она и не горит))).у меня очень редко бывает,что мозги просто выключают впрыск в какой либо цилиндр,я сразу думал на катушку,ан нет)катушка цела.проверь провода(мож где надломлены ),компрессию,в конце концов

Сообщение отредактировал geka: 16 November 2013 - 00:01

[Dance_88]

Спецы на сервисе говорят что нехватка компрессии в 3 м цилиндре......из за этого выбивает ошибку. Может ли не хватать компрессии в 3м цилиндре только, почему? движку 195000 км

[militarist]

Чтобы "не хватало компресии" ее нужно замерить во всех цилиндрах и сравнить. Да и если бы "не хватало", то постоянно, а не на кикдауне отправлено через ТапаТалк

[geka]

Спецы на сервисе говорят что нехватка компрессии в 3 м цилиндре......из за этого выбивает ошибку. Может ли не хватать компрессии в 3м цилиндре только, почему? движку 195000 км

если я правильно понял,все-таки проблема не в катушке?какая разница компрессии по цилиндрам?

[Dance_88]

Вчера заправлялся на другой заправки, и ушла ошибка антиполушен, но проехал 20 км и вновь выбил 3й цилиндр, то что это не катушки я уверен.....я новые ставил и всегда только 3й цилиндр выстреливает, все разводят руками, никто не знает даже в какую сторону копать((((

[geka]

сегодня мозги отключили какой-то цилиндр(как я и писал выше) доехал домой, через час опять завелся-все нормально. насколько я понял, если идут слишком частые пропуски зажигания на каком либо циллиндре,мозги отключают впрыск топлива(у меня газ стоит и я подключившись к газовым мозгам вычисляю по компу сгоревшую катушку: заводишь,впрыск есть во всех 6 цил,но машина троит,через10-20 сек мозги машины определяют паршивую овцу и вырубают впрыск,это я и вижу на мониторе. если кто больше знает об энтом -поправьте. повторюсь,проверь провода к катушке 3 цилиндра,мож где излом,и то есть кон такт то нет,а потом уже компрессия и вследствие..... кольца, клапана. выкрути свечу сразу после сбоя,посмотри в масле ли она или бензином воняет)))(это из первобытных методов) и т п.вариантов масса(хрен его знает,что не дает искре нормально фунциклировать). ну и форсунка... готов к критике

Сообщение отредактировал geka: 23 November 2013 - 01:48

[geka]

нууу Дэнс,между нашими тазиками астральная связь))).сегодня у меня окончательно вырубило 5 цилиндр,катушка целая,свеча тоже ок без нагара и окалины,электроды нормального цвета(катушку и свечу я перекинул на 2 цил).тест при включении зажигания показывает время впрыска всех форсунок и отключает 5 цил сразу после заводки т есть не так как при сгоревшей катушке как я писал выше. одна лямбда не реагирует (мож ее выключают тоже после сбоя) это тот минимум,который я могу видеть по газ мозгам.и кроме антиполюшен деффектив,высвечивает антиполюшен иноператив,т есть не арбайтен)))тебе легче,3 цил более доступен а мне долбись с коллектором) .завтра поеду к официалам,благо дело рядом,пусть почитают хорошенько. на вс случай уже отдолжил компрессиометр. буду воевать)

Сообщение отредактировал geka: 25 November 2013 - 01:38

[geka]

итак,дилерский сканер выдал ошибку:ошибка управления катушки зажигания номер5,неисправность эл.цепи. первым делом проверю разъемы на мозгах двигла, мож где окисление пошло,дальше проводка.так что Dance дерзай,желаю удачи. ну и себе тоже)))

[Дмитрий.]

еще по номеру ошибки в автодате и сервисбоксе можно почитать возможные варианты решения проблемы если конечно на эту ошибку будут какие-либо рекомендации.

[Maker]

сегодня мозги отключили какой-то цилиндр(как я и писал выше) доехал домой, через час опять завелся-все нормально. насколько я понял, если идут слишком частые пропуски зажигания на каком либо циллиндре,мозги отключают впрыск топлива(у меня газ стоит и я подключившись к газовым мозгам вычисляю по компу сгоревшую катушку: заводишь,впрыск есть во всех 6 цил,но машина троит,через10-20 сек мозги машины определяют паршивую овцу и вырубают впрыск,это я и вижу на мониторе. если кто больше знает об энтом -поправьте. повторюсь,проверь провода к катушке 3 цилиндра,мож где излом,и то есть кон такт то нет,а потом уже компрессия и вследствие..... кольца, клапана. выкрути свечу сразу после сбоя,посмотри в масле ли она или бензином воняет)))(это из первобытных методов) и т п.вариантов масса(хрен его знает,что не дает искре нормально фунциклировать). ну и форсунка... готов к критике

Всё верно, в некоторых блоках управления есть такая функция, при пропусках зажигания отключается форсунка, чтобы катализатор не повредить емнип. Вам же нужно перестать менять всё подряд и сделать нормальную диагностику. 1.Проверить компрессию во всех цилиндрах (так как компьютер может ошибаться с проблемным цилиндром). При проверке осмотрите визуально свечи, элемент свечей всех цилиндров должен быть одинакового цвета (если видна чёрная копоть на одной из свечек или масло, то это уже другая история, обратите внимание, что в проблемном цилиндре может быть копоть из-за фиговой форсунки). 2.Переставить местами все катушки зажигания (причина описана выше) 3.Переставить местами все форсунки или проверить их на стенде (если есть возможность, то можно остановится на пункте 2 и сделать повторную диагностику, посмотреть изменился ли проблемный цилинд). Катализаторы могут со временем забиваться, но тогда будет существенная потеря тяги, вы это сразу заметите (определяется визуально, соты катализаторы должны быть видны на просвет или с помощью датчика давления вкрученного вместо первого лямбда зонда "осторожно горячо").

Сообщение отредактировал Maker: 25 November 2013 - 20:39

[geka]

еще по номеру ошибки в автодате и сервисбоксе можно почитать возможные варианты решения проблемы если конечно на эту ошибку будут какие-либо рекомендации.

рэкомендаций нет,нужно тупо по схеме звонить)вот и звоню )))

Сообщение отредактировал geka: 26 November 2013 - 04:30

[geka]

у меня победа! Dance куды пропал,как успехи?

[Dance_88]

Добрый день всем!!! Расскажи плиз что все таки нашли у тебя? Был ли это плохой контакт или свеча с катушкой, что было с компрессией? Меня не было пару дней, своего пыжа не трогал.....но сейчас возьмусь за него!!!

[geka]

фишка на разъеме катушки плохо защелкивалась и со временем отходила. прозванивать нужно с серого разъема что идет к мозгам двигла(32 пина.он самый маленький).H2-1 катушка,H4-2,Н3-3,G4-4,G3-5,G2-6 соответственно.минусовые контакты всех катушек запаралелены. можно для начала снять с одной катушки фишку и кинуть щуп на минус и через разъем мозгов прозвонить оставшиеся 5 вместе с катушками. если хоть немного шурупаешь в этих вопросах- допрешь)))

Сообщение отредактировал geka: 28 November 2013 - 00:58