[Daiver 798]

Вообщем, встал такой интерестный вопрос про функционирование кондея. Когда включен холодный воздух кондей молотик как обычно. Так? А когда включаешь теплый\горячий воздух копрессор вроде затихает. Или мне показалось, но по ощущениям именно так. Вибрации двигателя при включении теплого воздуха становятся намного меньше. Есть еще вопрос. Для тех у кого просто кондей без климы. При включении стало отчетливо слышно щелканье реле где-то в районе бардачка. Раньше вроде тише намного было или я просто внимания не обращал.У вас так? Дальше, визуально, через окошко на емкости хладогента можно ли определить есть уровень или нету? Масло в компрессор добавляют при заправке кондея или это отдельно должно быть (сами скажут или пальцем ткнуть нужно, как скажется на стоимости)? Как проверить муфту компрессора (просто покрутить или как)? Фуф, вроде все. Вопросы может и глупые, но мне для саморазвития узнать на них ответы не помешает.P.S. Куда ехать на заправку я знаю

[kardinal 0]

У меня кондей с климой, зимой и летом работает одинаково. В технические подробности пока не влазил.

[Ravshanovich 10]

Могу предположить, что в районе бардачка щелкает не реле, а заслонка- в бардачок подается холодный воздух с кондея...У меня в 307 все происходит именно так, летом можно бутики (и не только) положить в бардачок, работает как холодильник!

[maxx 3]

Вообщем, встал такой интерестный вопрос про функционирование кондея. Когда включен холодный воздух кондей молотик как обычно. Так? А когда включаешь теплый\горячий воздух копрессор вроде затихает. Или мне показалось, но по ощущениям именно так. Вибрации двигателя при включении теплого воздуха становятся намного меньше. Есть еще вопрос. Для тех у кого просто кондей без климы. При включении стало отчетливо слышно щелканье реле где-то в районе бардачка. Раньше вроде тише намного было или я просто внимания не обращал.У вас так? Дальше, визуально, через окошко на емкости хладогента можно ли определить есть уровень или нету? Масло в компрессор добавляют при заправке кондея или это отдельно должно быть (сами скажут или пальцем ткнуть нужно, как скажется на стоимости)? Как проверить муфту компрессора (просто покрутить или как)? Фуф, вроде все. Вопросы может и глупые, но мне для саморазвития узнать на них ответы не помешает.P.S. Куда ехать на заправку я знаю

1. Щелканье в районе бардачка есть нормальная ситуация, там стоит блок управления компрессором в зависимости от температуры наружного воздуха (датчик в зеркале тут не роялит, там есть свой). У меня без климы и все так.2. Уровень хладагента через окошко рессивера можно определить лишь когда на улице не ниже 20*С. Для этого включаем кондюк на полную и вентилятор печки тоже, обороты мотора делаем 1500-1700. Если в окошке через минуту этой процедуры пенится перестает- уровень в норме. Если не пенится вообще даже на холостых- кондюк перезаправлен, если пенится постоянно- недозаправлен.В холодное время кондей можно косвенно(на уровень) проверить так. Протапливаешь хорошо салон (25-30градусов) затем ставишь на рециркуляцию(имитируем для кондея лето ), даешь выход воздуху только (в лицо) Ставиш вентилятор на одну четверть и врубаешь кондей , через 1-2 минуты должен пойти сухой холодный воздух. Можешь вставить градусник в дефлектор, должно быть 5-9 градусов.3. Масло циркулирует по системе вместе с хладагентом . Добавляется при полной смене хладагента, при дозаправке добавлять не рекомендуется, при избытке масла возможен гидроудар в компрессоре.Колличество масла выдержуется в очень строгих пределах (+ - 2гр.) Сколько его надо зависит от типа компрессора и фирмы - изготовителя компрессора. Точные данные есть в Лазере.Тип масла применять только рекомендованый изготовителем компрессора.4. Воздушный зазор в муфте при выключеном кондее должен быть 0,4-0,8 мм.Подшипник муфты проверить легко - снимаешь ремень и крутишь от руки, должен быть мягкий и безшумный ход.Вроде все.

[Ecventor 47]

1. Щелканье в районе бардачка есть нормальная ситуация, там стоит блок управления компрессором в зависимости от температуры наружного воздуха (датчик в зеркале тут не роялит, там есть свой). У меня без климы и все так.

У меня щелчок явно подрубаемая муфта издаёт. Т.к. звук идёт хоть и из стороны бардачка, но всё же из под капота - снаружи отчётливо слышно.Датчик в зеркале у меня реагирует прекрасно. Сейчас зимой чтобы погонять кондей стою и его грею руками. Доходит градусов до 10 - "Щёлк!" и пошёл кондей маслать.

[maxx 3]

У меня щелчок явно подрубаемая муфта издаёт. Т.к. звук идёт хоть и из стороны бардачка, но всё же из под капота - снаружи отчётливо слышно.Датчик в зеркале у меня реагирует прекрасно. Сейчас зимой чтобы погонять кондей стою и его грею руками. Доходит градусов до 10 - "Щёлк!" и пошёл кондей маслать.

Так и есть, немного ошибся.Если есть датчик в зеркале клима может и от него плясать.А у меня ни датчика ни климы, и показания берутся с датчика перед входом в испаритель кондиционера.

[Daiver 798]

Такой вот еще вопросик. Зачем дозапрявлять кондей хладагентом, если система герметична? Может ли хладагент "испаряться" из замкнутой системы? Ведь дозаправляют же кондиционеры через определенный период.

2 maxx

Что за показания с датчика и что за датчик? Т.е. кондей может и не включиться при определенных условиях?

[maxx 3]

Такой вот еще вопросик. Зачем дозапрявлять кондей хладагентом, если система герметична? Может ли хладагент "испаряться" из замкнутой системы? Ведь дозаправляют же кондиционеры через определенный период.

2 maxx

Что за показания с датчика и что за датчик? Т.е. кондей может и не включиться при определенных условиях?

Система не герметична на 100% всегда, и часть фреона теряется. Мало очень но есть.

Кондей может не включится если в системе низкое давление (мороз тому способствует)

Еще на некоторых моделях кондей не включется если если температура входного воздуха будет ниже 1,1-1,3 градуса (на блоке управления у меня стоят эти температуры и написано THERMOSTAT)/А сделано это для того чтобы испаритель просто не обмерз льдом.

Влага из воздуха на испарителе просто замерзает и перекрывает поток воздуху.

На системах с климат контролем при опр. условиях кондей может включатся и в мороз для снятия запотевания со стекол.

[Daiver 798]

А блок управления где? Выходит что за бардачком?

[maxx 3]

А блок управления где? Выходит что за бардачком?

Слева от вентилятора печки, крепится металлической скобой, доступ хороший.Но у тя климат может быть и этот блок может быть объеденен с блоком климат контроля, но стоять по идее должен там же.Именно этот блок командует компрессором кондея включая и выключая его в зависимости от разных температур и режимов нагрузкитак же он имеет связь с панелью приборов,в частности с тахометром. Выключая кондюк при резком газе и при просадке оборотов ниже 650-700

[Daiver 798]

Климата у меня нет. Просто кондей. Значит что все эти фишки типа отключения при разгоне и понижении оборотов у меня отсутствуют?

[maxx 3]

Климата у меня нет. Просто кондей. Значит что все эти фишки типа отключения при разгоне и понижении оборотов у меня отсутствуют?

Это есть на всех пыжах с кондеем или с климатом.

[Daiver 798]

Спасибо за разъяснения.

[maxx 3]

Спасибо за разъяснения.

Да незачто самому интересносани готовим летом, а кондиционер зимой

[Citrin 1 228]

Кондиционером управляет BITRON. В 2.1Тд он под защитой пластиковой с левой стороны ( водитель) на лонжероне. Черная коробка чуть больше пачки сигарет.

[maxx 3]

Кондиционером управляет BITRON. В 2.1Тд он под защитой пластиковой с левой стороны ( водитель) на лонжероне. Черная коробка чуть больше пачки сигарет.

Citrin, не поленись и загляни под бардачок слева от вентилятора, там блочок такой стоит, чуть больше коробка спичек, вот только он командует компрессором кондея.

К Bitron подключен тока датчик давления что стоит на рессивере кондея(четырехштырьковый, возле левой фары по ходу) , и дает команду Битрону включать первую или вторую скорость вентелей в зависимости от давления в системе кондиционера.

Блок Bitron по сути является блоком вентелей и управляется всего двумя датчиками, коричневый на корп. термостата и датчик на рессивере кондея.

Схема подтвердит.

[Citrin 1 228]

Citrin, не поленись и загляни под бардачок слева от вентилятора, там блочок такой стоит, чуть больше коробка спичек, вот только он командует компрессором кондея.

"Исполнитель желаний" он

[maxx 3]

"Исполнитель желаний" он

Он включает и выключает муфту кондея в зависимости от температуры в салоне, на улице, при резком ускорении, при просадке оборотов ниже 600-700, при повышении давления сверх нормы и при понижении ниже нормы.

А Битрон тока вентили крутит так, как ему датчики велят

[Citrin 1 228]

7. Роль термостата (BITRON)

7-1: Описание.

Охлаждающий термостат - электронный измерительный прибор, который, в соединении с машинным охлаждающим температурным чувствительным элементом, выполняет следующие функции:

Управление вентиляторов через реле

Освещение лампы аварийной сигнализации

Выключение кондиционера через реле

[maxx 3]

Врубился.

управление вентилями- это понятно.

Освещение лампы аварийной сигнализации- не пойму за какую лампу имеется ввиду.

Выключение кондиционера через реле- в блоке кондиционера(под бардачком) есть реле. Этот блок имеет прямую и обратную связь с блоком битрон.

прямая связь- команда на включение вентилей при включении кондиционера

обратная связь- ВЫКЛЮЧЕНИЕ кондиционера при НЕСРАБОТАВШИХ вентиляторах.

при повышении давления в системе кондиционера ,датчик давления дает сигнал на битрон о включении второй скорости вентелей, если вентили не сработают или не понизится давление , блок битрон отталкиваясь от датчика давления даст команду (обратная связь) на блок кондиционера о его выключении.

своего рода защита.

Они впаре пашут по кондею, и битрон и блок под бардачком.

[Citrin 1 228]

Он самый. Это не самая простая коробка с радиодеталями :-).

Освещение лампы аварийной сигнализации- не пойму за какую лампу имеется ввиду.

Перевод такой. Скорее всего лампа перегрева. (Illumination of the warning light )

[maxx 3]

Он самый. Это не самая простая коробка с радиодеталями :-).

Перевод такой. Скорее всего лампа перегрева. (Illumination of the warning light )

Мудреная электрика на Пежо , чем глубже копаешь тем ну его на...ер

[Citrin 1 228]

Кстати, попался в руки блок Битрон. Свой лень снимать ))

Кому интересно, вот что внутри у этого пацана ))

Заклеен герметично и намертво, но ножовка по металлу в ровных руках и -вуаля ))

[maxx 3]

Там фирменные микросхемы стоят.Есть ли их аналоги?

[maxx 3]

А вот и блок управления кондиционером в зависимости от наружной температуры.

Это реле в нем запитует электромагнит муфты включения.[/url][/img]

А стоит слева от вентилятора печки.

[Ravshanovich 10]

Есть вопрос!

Заезжал к кондиционерщикам, проверился, все в норме, задал кучу вопросов и выяснил один момент - чтобы убрать затхлость в запахе кондиционера приобрел очиститель, но в инструкции непонятно описано, впрыскнуть в систему - а при каком режиме, т.е. при выкл. зажиг но недавно работающей? при выкл зажиг но не работающей? в общем ниче я не понял, сможет кто пояснить?

[maxx 3]

Есть вопрос!

Заезжал к кондиционерщикам, проверился, все в норме, задал кучу вопросов и выяснил один момент - чтобы убрать затхлость в запахе кондиционера приобрел очиститель, но в инструкции непонятно описано, впрыскнуть в систему - а при каком режиме, т.е. при выкл. зажиг но недавно работающей? при выкл зажиг но не работающей? в общем ниче я не понял, сможет кто пояснить?

Снимай салонный фильтр,включаешь вентилятор печки на всю катушку, (кондиционер и теплый воздух не включай, открой все дефлекторы кроме обдува на лобовое стекло) и пшыкай туда где стоял салонник, вентилятор засосет и прогонит через испаритель кондея и все микробы там подохнут, и вонь со временем прекратится.

Окна при процедуре настежь, и в машину не садится, а то и сам очманеешь

[Ravshanovich 10]

МАХХ, я про очиститель испарителя, (радиатора), который заливается в дренажную систему!

[Дядя Илья 720]

МАХХ, я про очиститель испарителя, (радиатора), который заливается в дренажную систему!

А причём тут это и запах???

[maxx 3]

МАХХ, я про очиститель испарителя, (радиатора), который заливается в дренажную систему!

Не аэрозоль?

Ну туда много не зальешь, только низ испарителя будет в этой хрени, а остальное в салон пойдет на пол.

Та и дренаж конденсата надо перекрывать.

В аерозоли лучше.

[Ravshanovich 10]

Потому как вредные микроорганизмы заселяются сначала в испаритель, а потом уже в дефлекторах. В испарителе они постоянно живут, а в дифлектораф очень много факторов, которые их убивают периодически!

[Ravshanovich 10]

Не аэрозоль?

Ну туда много не зальешь, только низ испарителя будет в этой хрени, а остальное в салон пойдет на пол.

Та и дренаж конденсата надо перекрывать.

В аерозоли лучше.

Аэрозольный баллон с пеной!

[maxx 3]

Аэрозольный баллон с пеной!

Находишь трубку по которой стекает конденсат на улицу, и через нее загоняешь эту пену.

Только как назад эту пену, или само стечет?

[Ravshanovich 10]

"STEPUP - автокондиционера очиститель. Пенный, распыляется в испаритель через дренежную трубку" - так написано на баллончике!

[Ravshanovich 10]

Находишь трубку по которой стекает конденсат на улицу, и через нее загоняешь эту пену.

Только как назад эту пену, или само стечет?

Так там и написано, что через 10-15 минут она вытечет со всей грязью, а у меня вопрос - перед этим с кондишином надо действия совершать?

[maxx 3]

"STEPUP - автокондиционера очиститель. Пенный, распыляется в испаритель через дренежную трубку" - так написано на баллончике!

Ищи дренажную трубку, и вперед.

Просто этих очистителей много видов бывает, вот и не понял сразу.

[maxx 3]

Так там и написано, что через 10-15 минут она вытечет со всей грязью, а у меня вопрос - перед этим с кондишином надо действия совершать?

Я думаю нестоит, пусть испаритель будет не холодный и сухой.

[Ravshanovich 10]

СПАСИБО, будет время поробую, потом отпишусь!

[Zholtykot 305]

Снимай салонный фильтр,включаешь вентилятор печки на всю катушку, (кондиционер и теплый воздух не включай, открой все дефлекторы кроме обдува на лобовое стекло) и пшыкай туда где стоял салонник, вентилятор засосет и прогонит через испаритель кондея и все микробы там подохнут, и вонь со временем прекратится.

Окна при процедуре настежь, и в машину не садится, а то и сам очманеешь

Привет! У меня друг работает на тексаке.

Грит, что у них появилась ЛИКВИ-МОЛЕВСКАЯ фигня для очистки.

Только, грит, надо включить конд на рецикл, закрыть окна, открыть ентую банку, поставить на пол впереди салона и дать машине на ХХ поработать мин.20.( Есстессно никого в салоне быть не должно).

[Citrin 1 228]

Обычно ставят на рециркуляцию и вдувают содержимое балона в засасывающий дефлектор. В 406 он находиться в ногах у пассажира.

[maxx 3]

Привет! У меня друг работает на тексаке.

Грит, что у них появилась ЛИКВИ-МОЛЕВСКАЯ фигня для очистки.

Только, грит, надо включить конд на рецикл, закрыть окна, открыть ентую банку, поставить на пол впереди салона и дать машине на ХХ поработать мин.20.( Есстессно никого в салоне быть не должно).

классная вещь, реально стирилизует весь салон, а не только кондей(испаритель).

[Ecventor 47]

Так какой методой лучше пользоваться - аэрозоль вместо фильтра или хрень, которую к пассажиру в ноги бросать?

В первом случае, если у меня клима, пройдет ли воздух через испаритель, если кондей выключен?

Во вотором случае.... Хм, а где там этот засасывающий дефлектор рециркуляции? Сколько лазил - видел только на выдув который.

[maxx 3]

Так какой методой лучше пользоваться - аэрозоль вместо фильтра или хрень, которую к пассажиру в ноги бросать?

В первом случае, если у меня клима, пройдет ли воздух через испаритель, если кондей выключен?

Во вотором случае.... Хм, а где там этот засасывающий дефлектор рециркуляции? Сколько лазил - видел только на выдув который.

По первому.

Воздух через испаритель идет всегда, независимо от того включен кондей или нет.

По второму.

Если поставить нарециркуляцию, то воздух засавывается вентилятором из салона через окошко над вентилятором (увидеть его трудновато, не согнеся так).

Достаточно снять облицовку под панелью где вентилятор и начать процедуру.

[Zholtykot 305]

Парни! прошу Пардону!

Ошибся в производителе.

Не L-M? а PRESTO немецкий.

Вот инфа будет здесь (да простят меня за рекламу):

[Grommi 1]

Читая про кондиционеры натолкнулся на такую информацию

О ресивере-осушителе. Ресивер-осушитель представляет собой толстостенный металлический «бочонок», внутри которого содержится небольшой контейнер с поглотителем влаги. Условно назовём это вещество «силикагель». Поскольку поглощающая способность силикагеля не безгранична, то производители автомобильных кондиционеров рекомендуют менять ресивер-осушитель раз в 2 года при штатной эксплуатации кондиционера, а также если система оставалась разгерметизированной более 24 часов. Если этого не сделать, то гранулы силикагеля начинает разрушаться, превращаясь в бедую пудру, которая разносится по системе, попадает в компрессор и ТРВ, вызывая их износ, а затем и отказ. Не заменив вовремя ресивер-осушитель вы рискуете тем, что чуть позже потребуется замена компрессора в сборе, ТРВ и промывка системы с её последующей заправкой. Поэтому не экономьте и заменяйте ресивер-осушитель в соответствии с рекомендациями производителя.

Кто что думает на этот счет.

[maxx 3]

Сам задумывался над этим, но стоит он дорого.Обычно на рессивере есть окошко через которое можно воочию наблюдать за фреоном, если он прозрачный, то не стоит и парится.У меня стоит рессивер 2000 года, а машина сама 96 года, 9 лет ходит и все ок.Тормозуху тож рекомендуют менять (стоит копейки), а меняют ее единицы.Стоил бы он 30-50 у.е. тогда можно, а отдавать 150-250, если он нормально фунциклирует.....Если на протяжении эксплуатации кондей не вскрывался и не ремонтировался, то влаги в системе быть не должно и рессивер менять не стоит(если фреон прозрачный).

[Zholtykot 305]

Здрасьте!В субботу прокрутил очиститель системы воздуха.Все довольно просто..Заряда банки хватает на неколько минут + работала на ХХ на рецикле минут 10.Сдвинул пассажирское кресло вперед+ наклон спинки -все до предела. Банку на пол за сиденьем.Обороты на рецикле до максимума. Температура в салоне +20 грд.Проветривать машину лучше не глуша движка открыть двери- на пару минут.Как прошла очистка -фиг его знает, не посмотришь.По инструкции хватает на пару месяцев. 3 еврА -не такие большие деньги.

[Ecventor 47]

Купил на рынке очиститель. Банку почти от ХАДО - та же украина. На Л-М пожалел денег (80 тыр просили), да и по инструкции тот очиститель нужно в систему куда-то закачивать, а мне ж надо только тварей на испарителе поморить было... В общем, брызгал я на вентиль минут 10 этой дрянью, пыхало в салон неплохо, сейчас езжу - вроде неплохо, не простываю Но запах странный до сих пор остался, поэтому на зеркале болтается синий гелевый дельфин.

[Ravshanovich 10]

Мот кто знает, где в 307 2,0 ХДИ 90 л.с. дренажная трубка кондиционера находится? Облазил все, так и не обнаружил, откуда капает конденсат?

[Rasik 0]

Обязательно ли включать кондей когда в заборник вохдуха где вентилятор пшыкаешь дезинфектором или необязательно. Воздух же все равно через испаритель проходит?