[spaik81 8]

Приговорили 1-ый лямбда-зонд. Могу взять универсальный bosch. Кто сталкивался с этой проблемой? Пожалуйста подскажите.

[Larionoff 4]

Искал я лямду на свою машину....На Некрасова предложили варианты:Универсальный китайский зонд- 70 тыщУниверсальный NGK- 170 тыщнашел свой, бошевский, по номеру- 120 тыщ.делай выводы...и еще...на ауди S4 отлично стал мой старый зонд.....так что вот.

[dx643 490]

Провода резать придется, подключишь по цвету, несложно. Вот соединить провода сложнее, они стальные, их кислотой паять надо. Я специальные трубки покупал, в них провода с двух сторон вставляешь и плоскогубцами сжимаешь. На некрасова они есть.Лучше брать NGK но дороже.

[spaik81 8]

Я так понял, что оригинал брать не обязательно?

[dx643 490]

Я так понял, что оригинал брать не обязательно?

Если оригинал на 20-30$ дороже , то можно и оригинал, но как часто бывает разница больше 100.Оригинал лучше, ничего колхозить ненадо, закрутил и подключил.

[Larionoff 4]

я тебе больше скажу....лямда зонды отличаются резьбой и разъемом...если тебе подойдет от ваз 21112, то почему и не поставить...

[spaik81 8]

Поставил бош. Ну мастер и намучился, зонд прикипел к коллектору пришлось греть и вырывать вместе с резьбой потом нарезать новую. Делал на Путейской, работа заняла 1ч.20м. Ещё сказали что в коллекторе 4-ри трещины но ездить пока можно. Кто знает надо ли сбрасывать ошибки после установки?

[dx643 490]

если есть трещины будут проблемы.Подобная ситуация рассматривалась на одном сайте, через трещину, даже если маленькая и одна, в выпускной коллектор попадает воздух, система считает (кислород в воздухе попадая на лямбдазонд для ЭБУ двигателя тоже самое что не сгоревшее топливо), что смесь переобогащенная и начинает урезать подачу топлива, машина едет хреново, от обедненной смеси которая горит неправильно перегревается всё в камере. В общем мелкий дефект но проблем создать может достаточно. Такая же проблема у опелей (вектра В).

[spaik81 8]

Интересно сколько денег будет стоить замена.

[dx643 490]

дорого, еще и с названиями в каталоге системы выпуска а коллектор описан как впускной.

Б/У смотреть надо, наверняка дешевле.

а заварить его или как то иначе починить что никак нельзя???

[spaik81 8]

Если можно подскажите как починить. На сервисе мне сказали что я могу с ним ездить при удачном стечении обстоятельств года три пока не начнёт шуметь. Хочу сбросить ошибку и посмотреть что будет.

[dx643 490]

он может и не начнет шуметь, это в нем толжны быть реальные щели тогда возможно и зашумит. Если с раскаленным выпускным коллектором влететь в лужу то все шансы что треснет . Друг в опеле менял, сказали не чинится, там одна трещина была хрен разглядишь без бинокля. За б\у 100уе отдал, говорит что востребованная деталь, и чуть ли не очередь за коллекторами на разборках на месяц вперед. Может у опеля так, а в пежо иначе. Если к тем кто ГБЦ чинит обратиться (у них аргонная сварка есть) может что подскажут.

[spaik81 8]

Извиняюсь что такое ГБЦ и где искать разборки для peugeot? Спасибо большое за помощь.

[dx643 490]

ГоловкаБлокаЦилиндров, она обычно из легких сплавов или редко из пластика, чугунные уже не делают. Выпускной сделан тоже из похожего сплава поэтому я и подумал что его заварить как то можно.Разборки в малиновке, автопривоз, на жданах но там как то хреново, вроде всего много а когда что то конкретно надо то нет.по объявам можно позвонить.Ценник может в разы отличаться. На малиновке сам так зеркало покупал, зарядили 55 и купил в соседней будке за 25 сделав всего лишь шаг в сторону.

[Larionoff 4]

Варить коллектор можно.только его сначала в печи разогревают до нидецкой температуры, потом варят трещины, потом опять разогревают и оставляют остывать прямо в печи.процесс трудоемкий и энергоемкий, а потому вероятно дорогой.при этом всем никто не даст гарантию!!!!!!!!!!весь коллектор цельнолитой, потому ежели пошли трещины, то либо металл устал, либо заводской дефект.сколько проездит он после варки тоже вопрос..я бы искал другой.

ГоловкаБлокаЦилиндров, она обычно из легких сплавов или редко из пластика, чугунные уже не делают. Выпускной сделан тоже из похожего сплава поэтому я и подумал что его заварить как то можно.

выпускной коллектор чугунный.ГБЦ из пластика?????????не видывал такого

[dx643 490]

ГБЦ из пластика в мерседесе А, армированная естественно (со слов товарища, владельца такого чуда, он сам был немало удивлен)

[strannik 64]

С Larionoff согласен по технологии варка чугуна очень трудоемкий процес и в уловиях мастерской его наврятли буб\дут делать. Возможно стоит поискать выходы на завод где возможно произвести такой процесс. Но дешевле будет купить б/у. я так думаю. Если умники предложат заворить обычной сваркой ( в колхозе баловолись когда был инженером) лишняя трата сил и вреени. Обычная сварка не берется за чугун разное количество углерода и плохо проваривается трещин. Со временем а может и сразу потрескатся и высыпатся.

ГБЦ из пластика в мерседесе А, армированная естественно (со слов товарища, владельца такого чуда, он сам был немало удивлен)

При советском союзе даже металические головки и блоки допускалась востонавливать ( заделывать трещины) эбоксидной смолой с наполнителем.

[spaik81 8]

Спасибо всем за информацию. Сегодня узнал сколько будет стоить новый, как сказали оригинал-599 тыс бел р плюс по мелочи(прокладки тыс 30). Ошибка антиполютион исчезла сама после 30 км примерно, я думаю это значит что коллектор пока держится тьфу-тьфу-тьфу.Я решил буду заказывать новый ждать 2-4 недели магазин на Путейском. Сколько будет стоить работа не узнавал. У кого есть информация поделитесь пожалуйста.Спаибо заранее.

[dx643 490]

пробей сколько на куйбышева будет стоить.Такую весчь можно и Б/у посмотреть, на глаз видно состояние. Прокладок на выпуск на малиновке точно не было, покупал паронит термостойкий (графит+медь) и на СТО вырубали. Лист около 5$Когда делать будут, заранее, за два дня до ремонта, все шпильки WD или тормозухой залей и лучше несколько раз, только на холодную лей (мало ли что, wd похожа на керосин, а коллектор горячий сильно). Открутить появится шанс не сломав ничего. Смотри что бы радиатор не покоцали, а то умельцев хватает. Как состояние приемной трубы (штаны) ? если "нежилец" то лучше тоже меняй, т.к. новые почему то не возят, могут но в наличии никогда и нигде нет.

[Larionoff 4]

ГБЦ из пластика в мерседесе А, армированная естественно (со слов товарища, владельца такого чуда, он сам был немало удивлен)

ух ты ж ёма...не перестает меня удивлять это чудо немецких инженеГров....впервые он удивил меня когда генератор искали...

[Vadik 80]

А что скажете по поводу китайского? У кого есть опыт?

[dx643 490]

есть опыт, машина была 92го года с неисправной лямбдой ела на 1литр больше, по сравнению с исправной "китайской-универсальной", ценник вроде был 25$ по сравнению с бошем 60$ и оригиналом 115$, но это 5 лет назад было

[Vadik 80]

Мне интересно, не покажет ли диагности ошибок. И вообще будет ли он работать как нормальный зонд? Может есть у кого тесты сравнения.

[spaik81 8]

Подскажите пожалуйста, а как проверить на глаз штаны?

[nester 1]

Извиняюсь что такое ГБЦ и где искать разборки для peugeot? Спасибо большое за помощь.

у ребят за авторынком есть куча запчастей на307

Подскажите пожалуйста, а как проверить на глаз штаны?

а зачем их проверять ,если есть шум,то надо искать где сечет

[Larionoff 4]

Подскажите пожалуйста, а как проверить на глаз штаны?

постучать жалом отвертки

А что скажете по поводу китайского? У кого есть опыт?

вопрос про лябда зонд?или я упустил нить?если про лямду, тоставить можно хоть от ваз 2110все они работают одинаково.главное, чтоб по резьбе стало, а разъемы все равно придется перепаивать.

[spaik81 8]

Я брал универсальный бош там был специальный переходник, паять не надо просто отрезать старый разъем и прикрутить к новому зонду. Как писали выше переходники продаются отдельно.Кстати оригинальный лямбда-зонд стоит 700 т.блр а универсальный46 евро(бош).

[AFRICA 1]

Я брал универсальный, стоил около 40 у.е. разьем перепаял сам, ничего сложного нет. Лямда подходит от десятого семейства ВАЗов. Паять лучше всего кислотой.

[ody 4]

лично мой совет, попробуй продать или обменять на более новую машину. потому что если влезешь в ремонты, может быть дороже чем сменить машину.

[Citrin 1 228]

ВОТ!! Правильно...это по нашему... продай её нахер... зачем ремонтировать. Купишь другую- сломается в ней что-нибудь- и её продашь...

По-другому -никак, только так нужно делать..

[ody 4]

ВОТ!! Правильно...это по нашему... продай её нахер... зачем ремонтировать. Купишь другую- сломается в ней что-нибудь- и её продашь...

По-другому -никак, только так нужно делать..

частяком это единственно верное решение, тем более если сказали что будет еще годик ездить свободно, нефиг деньги переводить.

что не правда?)

[spaik81 8]

Спасибо огромное. Очень хороший совет, совсем в тему . А машина не совсем старая 24.12.2005 пробивали по vin. Если машина нравится, почему не довести её до ума? P.S. Мне кажется такое можно сказать про 85% авто в РБ.

[ody 4]

Спасибо огромное. Очень хороший совет, совсем в тему . А машина не совсем старая 24.12.2005 пробивали по vin. Если машина нравится, почему не довести её до ума? P.S. Мне кажется такое можно сказать про 85% авто в РБ.

ну в общем с 4 леткой можно наверное и повозится, если рассчитываешь годика 3-4 поездить. иначе вложения денег для следующего владельцамашины сейчас продаются плохо, смысла влаживать много денег не для себя нет. в общем это была основная мысль.ну а по поводу ремонта, - рекомендую искать оригинал.... лучше переплатить за качество, чем через полгода ремонтить по новой ИМХО.так что никакого кетая. вот недавно купил лягушку на тормоза - итало-китай. сгорела на следующий день).

[spaik81 8]

Подскажите, а можно детали б/у искать в нете. Сейчас просто не дома и время есть немного. Спасибо.

[ody 4]

Подскажите, а можно детали б/у искать в нете. Сейчас просто не дома и время есть немного. Спасибо.

попробуй в объявления на abw.byav.byкак вариант купить газету автобизнеса) и звонить, звонить и так далее)

[Vasilich 4]

Короч меня вчера обрадовали, мол горят здох твой зонтик, на сифе через комп смотрели, а приехал туда потому что на выходных меняли комплект ГРМ, начал ездить - на ходу проваливаюццо обороты до 500 но не глохнет, стоишь мля дергаешься на светофоре как идио , возможно ли что обороты сваливаюццо из-за зонтика и косяк в другом?

[Vadik 80]

Чисто теоретически, если неисправна только лямбда, если отключить лямбду вообще,то все проблемы должны пройти (может попинать ногами). Комп тогда ездит в хитром режиме, и думается, что изменится только расход и экологичность.

[Vasilich 4]

дык а с оборотами что тогда

[Vadik 80]

Лямбда при правильной работе влияет не на обороты, а на чистоту сгорания смеси. А если она (то есть "он") неисправен, тогда комп ошибается в приготовлении смеси и обороты могут плавать.ЗЫ Всё это мои теоретические умозаключения

[spaik81 8]

Загорелся чек. На диагностике приговорили катализатор. Пробег 187000 км. Что делать покупать новый кат но он ведь денег стоит. Или вырезать и ставить пламягоситель. Кто сталкивался дайте пожалуйста подробные советы. Заранее спасибо.

[112 61]

если лямбда одна - то режь и не бойся.

[Raptor 204]

TU5JP4 - две лямбды.

[112 61]

была у меня 206 с одной лямбдой TU5JP4. сервисбокс шифрует ее "АВТОМОБИЛЬ С ТЕХН. ВЫБРОСАМИ. L4. так что индивидуально надо подходить к каждой машине

[Sergei1982 1]

Я себе в 307 2.0 бензин покупал универсальный катализатор BOSAL 099-949 стоит около 100 у.е и никаких проблем все работает.Про это куча всякой инфы, гугли.

[KAM 90]

Я себе в 307 2.0 бензин покупал универсальный катализатор BOSAL 099-949 стоит около 100 у.е и никаких проблем все работает.Про это куча всякой инфы, гугли.

Сделал тоже самое, движок EW7J4, 1.8 с 2 лямбдами.

[spaik81 8]

Спасибо за ответы. Попробовал найти катализатор через экзист. Выдал только оригинал(1731.NQ) 16 096 900,00 р. я офигел.

[Гость Ivan_N]

а у меня 250 тыс пробег и работает)) странно

[KAM 90]

универсальные катализаторы продаются в любом месте где продаются компоненты выхлопных систем, надо спрашивать их наличие и стоимость, цена в среднем 100$

[spaik81 8]

А существует такой вариант- что умерла 2-я лямбда. Летом менял выпускной коллектор сказали что катализатор как новый. Вообще дело было так- Ехал из Минска в Полоцк, Отехал всего 20 км и машина встала, дальше на эвакуаторе. Довезли до знакомого спеца начали смотреть оказалось на катушке зажигания где подсоединяется шлеф трещина вырезали пропаяли залили герметиком. Скинули все ошибки. Поехал обратно в Минск. Доехал до Ванеева загорелся чек антиполюшн. Позавчера сделал диагностику показания первой лямбды шевелятся а второй практически на месте скинули опять ошибки езжу два дня пока всё без ошибок. Зпарвляюсь всегда на одних заправках что в Минске что в Полоцке 95-ый мозырьский.

[fordmustang 0]

как правильно удалять катализатор,и стоит ли его удалять,и можно ли его чем заменить и как после его удаления будут вести себя лямбды,может кто сталкивался????2002 г.в.

Изменено 13 января, 2014 пользователем fordmustang