Сообщений в теме: 221

[kuprik08]

Я как бы думал, что человек сразу имелл ввиду порванную нижнюю подушку.

Точно

[тоха]

Я как бы думал, что человек сразу имелл ввиду порванную нижнюю подушку.

Точно

Я выделил где проблема,хотя нижнюю подушку наверно то ж надо заменить

[Pumbaa_]

сальник полуоси

[Дмитрий]

Ерунду пишете, это промежуточный подшипник, никакой не сальник.

[Medved-by]

Промежуточный, а вот если полезет менять, рекомендую заменить и сальник в коробке. Что бы два раза туда не лазить.

[sergun]

Промежуточный, а вот если полезет менять, рекомендую заменить и сальник в коробке. Что бы два раза туда не лазить.

это точно. один раз вытащил и меняй сальник. вже проверено на личеом опыте

[DRAGON Brest]

Я выделил где проблема,хотя нижнюю подушку наверно то ж надо заменить

Насколько я рассмотрел проблема в дюралевом креплении (оно покоцано) подвесного подшипника, скорее всего когда до тебя снимали полуось неаккуратно выбивали подвесной. Но я думаю там ничего страшного нету если нет люфта.

[Ратмір]

Доброе утро, друзья!

Мы переехали жить на хутор под Полоцк, в связи с чем возникла острая необходимость круглогодичной эксплуатации моего львёнка Минимум раз в неделю мне нужно заводить своего железного коня и ехать за водою для трёх живых коней и для нас самих (с колодцем тут пока беда, кольца уже привезли, но ещё не успели вкопать). Ну и плюс поездки пару раз в месяц в Минск и назад (200 км в одну сторону), иногда нужно в Полоцк смотаться, ну и так далее - в общем, жизнь на природе подразумевает активную эксплуатацию машины

Вчера собирались как раз ехать в центр, и опа! - не завёлся. Посмотрел топливный фильтр (менял его только 2 месяца назад вместе с маслом и остальными расходниками), вроде бы более-менее чистый, на в банке вместо прозрачного дизеля плавает "молоко" (хотя вроде и без хлопьев пока, что уже радует). Перечитал десяток тем на разных форумах, понял, что будет весело Придётся мне искать какой-то подходящий моему львёнку рецепт, как ему не подмерзать. Сложность ещё и в том, что гаража у меня пока нет, так что машина стоит на улице, на морозе.

Сейчас снял аккумулятор (DETA, 62Ah, 540A - 5 лет) и поставил повыше в доме в тепло отогреваться. Думаю, нужно будет проверить его заряд, и если нужно попробовать долить электролита и зарядить его хорошенько. Свечи менял в позапрошлом году все (поставил словацкие "Искра"), но тоже заеду проверю, на всякий случай. Осталось понять, что мне сейчас в машинку заливать, чтобы она бодренько ездила и заводилась, и как вообще её лучше эксплуатировать в зимний период.

Итак, нужны ваши советы по таким вопросам:

1. Какое топливо лучше заливать в Peugeot 306 1.9D 98г? Насколько я понял, мой движок не особо боится каких-то смесей, так что есть смысл попробовать мешать обычный зимний дизель с керосином (от 10 до 30%) или с бензином Н-80 (от 5 до 15%) + добавлять двухтактное масло 1:200-500. Какой вариант, по-вашему, будет лучше в моих условиях (морозы за -20 - норма)? Или есть ещё какие-то возможности? Насколько я понял, учитывая качество нашего топлива надеяться на антигели смысла нет (может, их уже туда и так вбухали, в результате будет только хуже).

2. Как лучше отогревать машину перед запуском? Есть ли какие-то особые хитрости для того, чтобы завести машину, простоявшую 2-3 дня на сильном морозе (-25, к примеру)? Имеет ли смысл каждый раз уносить аккумулятор в дом (благо, до него мне 3 метра)? Как часто стоит заводить машину для прогрева и на сколько времени, какой расход примерно на холостом ходу идёт? Как отогревать замёрзшие трубки, фильтр и так далее - можно ли пролить всё тёплой водой, или нужно обязательно греть воздухом (от керосинки через трубу или с помощью термофена строительного)? Что ещё можно сделать перед запуском (включить-выключить несколько раз питание на свечи, врубить дальний свет или что-то ещё)?

3. Как лучше заводить холодную машину? Сколько времени стоит держать зажигание (15 - 30 - 45 секунд)? С какими перерывами делать следующую попытку? Нужно ли выжимать при этом сцепление? Стоит ли жать на газ во время работы стартера или сразу после того, как машина завелась? Какие есть ещё секреты?

4. Что делать, если не заводится? Сегодня уже буду экспериментировать с этим. Аккумулятор уже в тепле, топливный фильтр сниму и промою в тёплом керосине/бензине, после чего поставлю на место и долью в бак керосина/бензина (чего удастся достать сейчас). Что-то ещё можно сделать? Есть ли смысл рукой (груша) прокачать топливо, чтобы оно немного разошлось? Если не заведётся, можно ли попробовать завести с буксира и как лучше это делать (я так понимаю, на 4-й передаче, плавно отпуская сцепление, и при этом не включая зажигания, правильно?). Если вообще не стартует, то остаётся только тёплый гараж на пару дней, замена топливного фильтра и проверка фильтров в баке, так?

5. Что имеет смысл поменять/докупить в первую очередь? Свечи я проверю, аккумулятор тоже, только хотел спросить, при каких значениях его уже нужно менять? И ещё, какой аккумулятор подошёл бы моему львёнку и стоит ли ставить что-то по мощнее (к примеру, 75А 750Аh)? Есть ли смысл в проточном подогреве (и если да, то в каком), или лучше поменять банку с фильтром (у меня пластик) и поставить систему со штатным подогревом? Или больше смысла в подогреве в баке, где работает насос (что туда можно поставить)? Что ещё мне подошло бы?

Благодарю за ваши советы, очень хотелось бы не только выживать, но и более-нормально жить в таких условиях. Понятно, что гараж нужен (сделаю в следующем году, с подогревом), а в остальном - хотелось бы просто научиться грамотно смотреть за ним зимою. Жду на связи

Сообщение отредактировал Ратмір: 21 December 2012 - 09:59

[-Yarik-]

продай дизель.

[Ратмір]

vlad73, благодарю за подсказки!

1. "В инструкциях к старым аудийным дизельным моторам - до 90г написано(немецким по белому): зимой допускается добавлять в дизельное топливо до 40%!!!! керосина."(ц)

Понятно, а бенз 80-й можно, или не стоит?

результат моих интернет изысканий и опроса бывалых - антигель хайгир к  топливу даже самых проверенных АЗС начиная с -15 по цельсию и ниже..

Судя по большому количеству отзывов о замёрзших с антигелем при -15-20 - пока вариант с керосином видится лучшим Но буду иметь ввиду.

2.  Предпусковое оживление АКБ обычно практикуется с температур ниже -20,  троекратный 10-секундный прогрев свечами без запуска - тоже является  тренингом АКБ отогревать лучше строительным феном, дабы не носится с чайниками и не  превращать мотор и агрегаты в глыбу льда. При этом не стоит забывать что  нормальный пром-фен выдает до 500 по цельсию

Ясно, благодарю! Куплю фен наверно, он и 650 без проблем даёт

3.  стартер более 10-15сек лучше не маслать перерывы между попытками  5-10мин. выжимая сцепление - облегчаете жизнь стартеру, посему конечно  выжимайте. на исправном авто - давить на газ при запуске, как правило не нужно.

Прям 5-10 минут ждать? Я думал, покрутил немного, потом минутку подождал - и ещё покрутил. Или такой промежуток связан с тем, что нужно дать аккумулятору время? Насчёт газа - "как правило не нужно", но может помочь или нет?

5.  смысл в подогреве фильтра конечно есть! иначе б он не шел как заводская  опция для машин адаптированных под наш климат. АКБ - с максимально  возможным пусковым током лишним не будет)) а в целом - предпусковой нагреватель антифриза, во многом бы облегчил зимнее существование

Благодарю, буду прицениваться тогда! Наверно, начну с аккумулятора, а дальше буду смотреть. Интересно, сколько будет стоить поменять банку с фильтром на аналогичную с подогревом?

продай дизель

А почку мне не продать? Я понимаю иронию бензинщиков, но меня она мало интересует. Мой пыжик меня устраивает по всем параметрам. Пока я не вижу непреодолимых проблем с эксплуатацией зимой (особенно учитывая, что в следующем году планирую сделать тёплый гараж), потому просто хочу разобраться, какие способы будут наилучшими в моей ситуации. Думаю, если всё грамотно подготовить, то до -25 с моим львёнком вообще никаких проблем быть не должно.

Всё ещё жду толковых ответов по теме

Сообщение отредактировал Ратмір: 21 December 2012 - 10:57

[Olegator]

Совет насчет прогрева свечей по 2-3 раза полный бред! Испортите свечи. А аккумулятор лучше забирайте домой в тепло если не ездите, теплый он выдает лучше стартовый ток.

[Ратмір]

Совет насчет прогрева свечей по 2-3 раза полный бред! Испортите свечи. А аккумулятор лучше забирайте домой в тепло если не ездите, теплый он выдает лучше стартовый ток.

Вчера завёлся и заглох, после чего уже не завёлся. Забрал аккумулятор в дом, после ночи на печке поставил только что назад - машина завелась где-то после 10 секунд "маслания"! Включил фары, обогрев и всё, что мог, и замерял напряжение - 13,78 В. Нормально это или уже пора менять аккум? Может, его в дом просто каждый раз забирать, как я надолго машину оставляю (2-3 дня)? Или лучше заводится пару раз на день и прогреваться, чтобы не мёрзла?

А насчёт свечей - почему "испортите"? Они что, не любят перегрева? То есть лучше просто включить питание, подождать, пока индикатор свечей погаснет, и сразу заводиться?

Сообщение отредактировал Ратмір: 21 December 2012 - 12:33

[-Yarik-]

продай дизель

А почку мне не продать? Я понимаю иронию бензинщиков, но меня она мало интересует. Мой пыжик меня устраивает по всем параметрам. Пока я не вижу непреодолимых проблем с эксплуатацией зимой (особенно учитывая, что в следующем году планирую сделать тёплый гараж), потому просто хочу разобраться, какие способы будут наилучшими в моей ситуации. Думаю, если всё грамотно подготовить, то до -25 с моим львёнком вообще никаких проблем быть не должно.

это не ирония. это реальный совет. старый дизель в мороз фиг заведешь, даже с теплым аккумулятором..
был у меня Вито 2,3 дизель, как минус 18 так начинаются танцы с аккумами и веревками...

сейчас у меня Виано, машинка намного дороже и современнее - заводиться вполне хорошо.
Но в прошлом году зимнее топливо на минус 25 замерзло.

ну или ставь подогреватель -гдето 800 долларов, лей керосин и радуйся экономии 50 долл в месяц

[gudzon07]

Совет насчет прогрева свечей по 2-3 раза полный бред! Испортите свечи. А аккумулятор лучше забирайте домой в тепло если не ездите, теплый он выдает лучше стартовый ток.

Свечи нагреваются довольно долго, чем дольше греем (большее количество раз), тем до более высокой температуры они достигают. Не далее как вчера меняли в мегане у друга свечи, смотрели за какое время полностью прогреваются. За секунд 15 нагреется до почти белого свечения по свей длине. На прошлой семейной машине проехали 140 тыс за 11 лет, свечи не менялись ни разу, прошлой зимой выкручивал, все рабочие. Это к тому что ресурс у них огромный, и стоимость комплекта 40$

[Ратмір]

Сам лично уже подрывался/замерзал, так что от себя токследующее могу сказать: 1.Самое лучшее это надежная заправка...пусть одна, пусть дорого, тут уже человек про это писал поддерживаю на 100%. И нечего лить больше ничего. 2.Хайгер надежная вещь, но чтоб качественно разбавить лучшебрать канистру литров 10-20 тащить в теплое место и тока тады добавлять иперемешать. (и это делают заранее, а не когда машина уже замерзла и тупо незаводится, толку от разбавления и вливания в бак никакого не будет, нужнациркуляция топлива). 3. Вариант который имеет право на жизнь если морозы еб... ивыбирать не приходится (на трассе, в колхозе, нае... на заправке, а доехатьнуна) = разбавляем бензином, примерно 5/75. Самую большую концентрацию 20/60 я делал когда на дороге просто замерзать начал, су.. летней говеной солярой заправили, а за бортом -27 при движении естественно еще выше... Как определить что замерзаете: едите а машина все хуже ихуже тянет, плохо отзывается на газ, заикается на резкое нажатие газа, скоростьпостепенно снижается, потом останавливаетесь (не тянет), тарахтит нахолостых...потом приехали глохнет = канат и домой в теплый бокс до весны ))(шутка). Отогреете, заведетесь. Совет: если замерзаете, не глушите мотор потом *** заведете,лейте в бак бенз прям на рабочем двигателе, он достаточно быстро разболтается иразбежится по системе. Заливаем для начала из пропорции 5/75, едем еслиситуация не меняется увеличивайте дозу (обычно уже при 10л на бак все ок будет,если канечно вам конкретно летней говеной соляры не залили). Вместе с бензомлучше всего добавить масла 100-200 грам на полный бак двухтактной минералки илилюбой минералки что под рукой будет. Как только ситуация стабилизируется тянем до нормальной заправки и заливаем нормального топлива, искатали 10 л опятьзаливаем и т.п. снижаем концентрацию бенза и дермовой соляры."

Благодарю, весьма полезно 1. Выполнить мне сложно, т.к. заправляюсь обычно как бак заканчивается на ближайшей заправке, да и не угадать так, хотя интересно было бы почитать, о каких заправках по витебской трассе хорошо отзываются? 2. Ясно, буду просто иметь ввиду, если что. Судя по тестам, что я видел главное - не кастрол , а то после него парафина в 3 раза больше было, чем без него Хотя от саляры, конечно, многое зависит. Ликвий моли тоже хвалят, ну и хай гир. 3. Ага, понял. Наверно, нужно будет иметь с собой литров 10 в дорогу (у меня бак 50 л), на всякий случай. А также 10 литров керосина Нашёл на мядельской трассе заправку с автомобильным керосином, заеду завтра заправлюсь и в запас залью.

старый дизель в мороз фиг заведешь, даже с теплым аккумулятором.. ну или ставь подогреватель -гдето 800 долларов, лей керосин и радуйся экономии 50 долл в месяц

Да тут не в экономии дело, а в том, что мне реально нравится мой пыжик, я знаю, чего он стоит и на что способен, и сейчас нет ни желания, ни возможности меня его на что-то другое (если уж буду брать что-то новое - буду брать внедорожник, потому как для нашей хуторской жизни - самое то . Подогреватель, я так думаю, и подешевле можно найти (или собрать самому), нужно греть на бензобаке и на фильтре, я так понимаю, и всё будет нормально. Хотя у меня в этом году и после -20 с ветром 20 м/с (а это считай те же -40) машина завелась с первого раза, так что если ещё и керосина подлить + тёплый аккумулятор + хорошие свечи = практически полная гарантия заводки, как мне кажется.

Не далее как вчера меняли в мегане у друга свечи, смотрели за какое время полностью прогреваются. За секунд 15 нагреется до почти белого свечения по свей длине. На прошлой семейной машине проехали 140 тыс за 11 лет, свечи не менялись ни разу, прошлой зимой выкручивал, все рабочие. Это к тому что ресурс у них огромный

А вы именно прогреваете несколько раз перед первой заводкой?

[Olegator]

Совет насчет прогрева свечей по 2-3 раза полный бред! Испортите свечи. А аккумулятор лучше забирайте домой в тепло если не ездите, теплый он выдает лучше стартовый ток.

Свечи нагреваются довольно долго, чем дольше греем (большее количество раз), тем до более высокой температуры они достигают. Не далее как вчера меняли в мегане у друга свечи, смотрели за какое время полностью прогреваются. За секунд 15 нагреется до почти белого свечения по свей длине. На прошлой семейной машине проехали 140 тыс за 11 лет, свечи не менялись ни разу, прошлой зимой выкручивал, все рабочие. Это к тому что ресурс у них огромный, и стоимость комплекта 40$

А кто сказал что после отключения инидикатора работы свечей накала они перестают греть? Они накаляются дальше некоторое время после заводки и тыркать зажиганием по 3 раза бессмысленно - высаживается и без того ослабленый морозом аккумулятор а потом вы вдогонку включаете стартер. Выводы делайте сами.

Сообщение отредактировал Olegator: 21 December 2012 - 22:28

[tipograf]

как найти дам номер наклейки где он есть сорваны

 

[Daiver]

Примерно введи. ДАМ - это дата выпуска авто.

[tipograf]

спасибо попробую

[патроль]

Примерно введи. ДАМ - это дата выпуска авто.

Вы это серьезно? И начнет человек подставлять 1999, а если он схемы ищет?  По ДАМ коду можно определить год выпуска, а написать ДАМ, зная год выпуска надо уметь.

[патроль]

как найти дам номер наклейки где он есть сорваны

По VIN в

http://public.servicebox.peugeot.com

[Daiver]

 

Примерно введи. ДАМ - это дата выпуска авто.

Вы это серьезно? И начнет человек подставлять 1999, а если он схемы ищет?  По ДАМ коду можно определить год выпуска, а написать ДАМ, зная год выпуска надо уметь.

 

Читать нужно внимательно. Я написал ДАТА выпуска, а не ГОД.

[патроль]

Извини за невнимательное отношение. Тем не менее, 14 апреля 2001 года, какой будет ДАМ? Данные не из потолка. Пропиши методу, человек воспользуется.

[Daiver]

8923 твой DAM. Находится абсолютно легко после прочтения  либо любой другой аналогичной статьи.

[патроль]

Вот и ты меня не внимательно прочел. Вопрос задавал tipograf, и если бы он знал, то и не спрашивал бы.

[Daiver]

Вот и ты меня не внимательно прочел. 

 

Тем не менее, 14 апреля 2001 года, какой будет ДАМ?... Пропиши методу, человек воспользуется.

 

8923 твой DAM.... 

Ответ дал на ОБА твоих вопроса, но я так понимаю тебе просто нравится сам процесс спора. 

[MyXa87]

Всем доброго времени суток!!!
Хочу поменять салон( задние передние сидения) но не знаю точно что заказывать!!!
Мой 306 вроди выпускался до 2001 года- поэтому все салоны будут в таком же состояние как и у меня,товарищ говорил что как бы  подходят с 207!!!
С каких моделей может мне подойти салон, или надо конкретно 306 седан????

[man]

Тоже интересно было бы узнать.
Хочу купить себе в Польше кожанные с кабриолета, а сзади хз что делать.

[Yaroslav]

Из того что я помню, 306-ой седан, хетч, купешка и сарай отличаются задними сиденьями.

 

Прередние сиденья одинаковые у седана, хетча-пятидверки и сарая. У хетча-трехдверки и купешки передние сиденья свои, и у них вроде бы как не съемная обивка.

 

Касательно лечения салона, можно купить новые подушки (они не страшных денег стоят), а обвику пошить новую, она у седана легкосъемная для всех сиденией (и стираемая, кстати).

[MyXa87]

ну для сравнения,перешить салон и подушки,будет примерно пару соток а то и под пол касаря, в литве же купить бу задние и передние  100 уе,поэтому бы и хотелось узнать от каких моделей, даже может от других авто,я уверен что кто небудь да и перекидывал!!!????

[yakim666]

большинство проводов в жгуте переломаны. магнитола играет а звука ни в одном динамике нет (со звуком было на днях, но потом заиграл, а теперь опять пропал)  начал сам по себе щелкать центральный замок пока не отсоединил жгут, 

                                   ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ ЖГУТ? желательно с пересылкой наложенным

[hrom]

Резать и делать напрямую. У меня на обоих передних дверях переделано. 

[yakim666]

Резать и делать напрямую. У меня на обоих передних дверях переделано. 

это наверно к электрику? я сегодня отсоединил дверь. ц/з надоел уже щелкать

[hrom]

лучше конечно к электрику. Только на разборках \ рынке поищите резиновую гофру S-образную чтоб спрятать провода . Я не думаю что отсутствие разъёма , который имеет свойство окисляться (я думаю Вы видели что Ваш весь зелёный) сильно расстроит Вас... Кстати, провода на колонки я на всякий случай поменял на акустические 

[yakim666]

лучше конечно к электрику. Только на разборках \ рынке поищите резиновую гофру S-образную чтоб спрятать провода . Я не думаю что отсутствие разъёма , который имеет свойство окисляться (я думаю Вы видели что Ваш весь зелёный) сильно расстроит Вас... Кстати, провода на колонки я на всякий случай поменял на акустические 

я вот уже и думал на прямую. провода соединить на (папы, мамы) в самой двери. а то мало ли придется дверь снять. но я не могу понять чего звук пропал во всех 4х динамиках. 2 дня назад тоже пропал. Это я ехал на Украину, а назад возвращался то опять появился. вчера опять зараза пропал    

[pavleg]

Я так понимаю проблема в разъеме двери или рядом с ним. Вот интересный пост на данную тему: Мне помогло.

[yakim666]

Я так понимаю проблема в разъеме двери или рядом с ним. Вот интересный пост на данную тему: Мне помогло.

сам походу не сделаю, уже до меня тут не плохо полазили. с одной стороны провода одного цвета, а с другой другого. буду электрика искать хорошего. вот мне бы гофру ремонтную найти

[pmsn]

Добрый вечер! Мужики помогите разобраться с проблемкой. Три месяца назад купил Пежо 306 1993г 1.4бенз., каждое утро под машиной лужица, не большая сантов 20 в диаметре, когда больше когда меньше. Фокус в том что все жидкости на месте, каждое утро проверяю масло, тормазуху, гидрач, тасол, все на месте. Вопрос откуда течь? Потеет чтоли? Есть мысли что канденсат в отверстия от люка стекает, но присматривался к другим, вроде не чего нет.

[need_4_speed]

Бензин. Самая расходуемая жидкость в авто, утечку 100-200 грамм в сутки не уследишь.

[Daiver]

Бензин. Самая расходуемая жидкость в авто, утечку 100-200 грамм в сутки не уследишь.

В курсе что бенз испаряется, не?

 

Автор, сальник коробки течет. Это единственная труднопроверяемая жидкость. Едь на яму и смотри места где полуоси в коробку втыкаются. И да, небольшая лужица это когда пара капель упала и диаметр пятна 1-2 см, но никак не 20 см.

[pmsn]

Бензин. Самая расходуемая жидкость в авто, утечку 100-200 грамм в сутки не уследишь.

В курсе что бенз испаряется, не?

Автор, сальник коробки течет. Это единственная труднопроверяемая жидкость. Едь на яму и смотри места где полуоси в коробку втыкаются. И да, небольшая лужица это когда пара капель упала и диаметр пятна 1-2 см, но никак не 20 см.

спасибо, я так понимаю с коробки текет масло, а лужица напоминает воду по канститенции, но лужа черная

[Daiver]

В коробасе может быть масло старое либо с какой-нибудь чудо присадкой.

[pmsn]

Спасибо, буду смотреть.

[Козлов]

Доброго времени суток! Интересует двигатель 306 1.4 моно машина 1994года.

[jek8]

Подскажите,где в Могилеве можно отремонтировать заднюю балку Пежо 306 1993 г.в. за приемлимую цену...???

[Парампампам]

Предисловие.

 

Машина является учебным пособием и куплена жене сдающей на права. Дабы хозяйка имела навыки ухода за машиной, не относилась к ней как к чёрной коробке и умела чувствовать дорогу.

Поэтому пока она обучается,я по кайфу вожусь с машинкой.

 

Ездил на машине дедушка и обслуживался только у официалов, но возраст начал давать о себе знать и дед начал машину запускать и продал аппарат мне. Всё сток, вс ориджинал, даже магнитофон кассетный оригинальный.

 

Первым делом было поменяно следующее : передние тормоза (колодки и вентилируемые диски), прокладка клапанной крышки (блок двигателя промыл дигризером), передние лысые покрышки на Dunlop SP Touring, фильтр масла и воздуха. Масло LiquiMoly Optimal 10W-40. Свечи NGK.

 

На текущий момент интересно вот что :

 

1) Часто загорается джекичан, но двигатель работает без нареканий, чётко держит  обороты и не жрёт бензин больше положенного. Странно.

 

2) Машина медленно набирает скорость. То есть в потоке держаться проблем нет,но чувствуется что можно быстрее.

 

3) На второй передаче машина начинает кивать ,а при переводе с нейтралки на первую часто трещит даже при выжатом сцеплении.

 

4) Не работает стекло водителя, а у пассажира слева не работает лебёдка.

 

Потихоньку буду решать. Собственно для этого и зарегался.

[Pavel-san]

Залогинся на Драйв 2 и начинай свой "бортовик") 1. Диагностику сделать 2. Может, ты к ней требовательный сильно, обьем не 1,1?))

[Парампампам]

Двигатель 1.6 Машину при возможности отвезу на диагностику, но я грешу на сцепление. Не смотря на то что в 2006-ом его меняли. Кивки на второй и высокий порог походу признаки его скорой кончины.

[Sewjer]

4) Не работает стекло водителя, а у пассажира слева не работает лебёдка.

Добро пожаловать в клуб "Горячий паяльник" http://peugeot-club....erednikh-dverej
 

[Парампампам]

Намедни на стоянке раздался громкий ПУУУУУФ потянуло паром и полилось зелёным. Вырубил движок,дал пару рассеяться и стал оценивать ущерб.Голова цела,верхний шланг цел, а вот нижний выбило с корнем соответственно всё содержимое радиатора испарилось. Дал остыть, завелся и поехал в сервис ,ибо близко. Оказалось что движок перегрелся и от давления выбило нижний шланг радиатора. Проверили все, прочистили всю систему, сняли и прочистили термостат...блин греется и всё. А всё было было просто - предохранитель. Да перегорел, вентиляторы не врубались ,ну и собственно оттуда и перегрев.

Сам виноват,не обратил внимания что не гудит вента.

Итого под замену пошёл датчик температуры (старый фальшивил), юнит (сдох), ну и за компанию клапан давления в бензобаке,а вот нижний шланг радиатора присобачен двумя металлическими креплениями к радиатору,ибо новый шланг дорого брать. Машину просканировали на ошибки,всё чисто.Залили зелёнку Wurth и убрали воздух. Джекичан не горит как раньше. Прикупил новое сцепление Valeo.