Сообщений в теме: 205

[alex162]

Нет на асфальте я его не слышу у меня на работу 500 м дороги  гравейка которая оч разбита и имеет эффект "стиральной доски" местами, вот там как раз я все слышу...

Нет такого понятия терпимо...сучит значит не исправно значит подлежит ремонту...но пока не могу поставить диагноз что чинить...по ходу был уже на 3 СТО. Эфекта ноль заменил 2 шаровых и 2 наконечника... Скрип думаю убрать путем оклейки карбоном там где резинки кузова касаются ...цена вопроса около 100 у.е.

Сообщение отредактировал alex162: 10 Июнь 2014 - 22:29

[DJ BASS]

На гравийке, когда авто входит в резонанс, руль у меня тоже немного дрожит. Считаю это допустимым, т.к. сама подвеска и сопутствующие узлы не предназначены для плохих дорог как у джипов. 

По скрипу: оклейка возможно поможет, но нет проверенных вариантов, пока оставил как есть. Тем более скрип идёт не только от резиновой части уплотнителей, но и от бархатной верхней части дверей.

[DJ BASS]

alex162, попробуйте "поиском" на peugeot-club.by. Рулевые рейки обсуждались в каждой ветке по классам Пежо. На российском профильном сайте по 3008 будет мало информации, т.к. авто относительно свежее.

[alex162]

Вот там как раз 28 страниц расписано в раше ...менялись и на новых авто по гарантии и за свой счет. Там даже опрос есть у кого стучит у кого нет
Всего три варианта может быть сама рулевая колонка лечится подбором пружинки
Рейка точнее втулка точится плотная с правой стороны в месте крепления рул тяги
И сама пятка которая прижимает вал в рейке замена на новую около 40 у е

[DJ BASS]

Не дорого. Как получится исправить стук, напишите причину.

[endry_38]

Кто знает где найти перевод сервисной книги? Моя на французском, а там, в конце, начиная с 24 страницы, очень много написано. Если переводить через транслит, то будет слишком долго... Конечно там может быть и всякая хренотень написана, а может и что-то стоящее есть.

[alex162]

Не дорого. Как получится исправить стук, напишите причину.

 

По ходу не получится был еще у одних реечников ...те вообще сказали что это не стук и забить\забыть пока не застучит как следует...причина стука так  и не установлена ибо у нас привыкли менять все подряд или то что уже гремит ...

А что  там интересного написано с 24 стр?

[DJ BASS]

А что  там интересного написано с 24 стр?

Открыл, посмотрел с 23 по 27 стр., ничего конечно не понял    (у меня сервисная на немецком), думаю там общие рекомендации по осмотру или обслуживанию авто написаны.

Сообщение отредактировал DJ BASS: 14 Июнь 2014 - 10:21

[endry_38]

А что  там интересного написано с 24 стр?

 

Не знаю, потому и спрашиваю))))

[AVIREX]

Приветствую Всех.Отдельный привет alex162.это мы с тобой будучи владельцами 307 SW,менялись литьём в Минске.Так вот по воле случая,и я недавече стал обладателем 3008.Хром пак.,прицел,панорама,1.6 HDI(110).6МПП.(помоему Премиум+)  По поводу инструкции,я элементарно погуглил,есть на русском,всё как обычно-для чего какая кнопочка,что и так в принципе понятно,тем более у кого уже был пыж,только самое интересное-управление функциями через магнитолу,у меня заканчиваеться на обычной с монохромным экраном.Отсюда вопрос мот кто нарыл перевод на магнитолу WIP Nav.Хочу отключить дневные ходовые огни и автопостановку на ручник.Ещё вопрос,на машинке прописан пробег 96753,(я всё понимаю,но смотрело куча спецов,и по состоянию вполне возможно),предыдущий владелец ГРМ не менял и меня убеждал,что заводской ходит до 120т. Хотелось бы услышать Ваше мнение,бежать за ремнём как обычно при покупке другого авто или можно повременить.

alex162 После прдажи 307го осталось литьё на 16,на 3008 станет?Мот есть идеи как защитить хром?

Всем премного благодарен.

[alex162]

Литье станет. Отличается по вылету будет но не сильно. Откл все можно в меню setup vehicle или units я точно не помню...Вообще сама магнитола просто жалкое подобие...на нормальный мафон...ни жесткого диска ни видео входа ничего по мне так уж лучше rt4 ставили чем этот rneg. Ручник я бы не откл иначе может потом клинить.

ГРМ менять если есть сомнения ибо верить никому нельзя если вы лично там не покупали авто ...состояние ни о чем...недавно читал ситр с1 с пробегом 15000 продавец аж слюной брызжил что оригинал но состояние салона на 100-140 тыс...но доказать никак. Родной ГРМ может ходить от 120 до 180 тыс км...было пару авто где со 170 мотал лично до 18000 км ...и потом новые владельцы думаю что авто новый и ничего делать не надо...

Сообщение отредактировал alex162: 15 Июнь 2014 - 16:11

[alex162]

защиты хрома как таковой не существует...заменить там где он вздулся или перекрасить...благо счас это не проблема. А так держать в чистоте (особенно зимой) по чаще мыть и натирать спец пастой...

[AVIREX]

Я понял спб. Начал плохо(недоконца) опускаться экран,самому чё нить сделать можно или без вариантов СТО?

[alex162]

Снять и разобрать...скорее всего или что то износилось или попало...Если первое то замена если второе то профилактика...А топливная Бош или сименс? Какой год авто?

Сообщение отредактировал alex162: 15 Июнь 2014 - 16:40

[AVIREX]

Год 2010,топливная Бош,на форумах надёжнее называли его,а две лишние лошадки непочувствуешь.

 

Народ-у кого механика,при переключении рывки присутствуют или это у меня чёта.Верхняя опора(подушка)подгулявшая,но масла не видно(насколько я помню она гидравлическая)мотор при глушении колбасит-это может как-то сказываться на ход переключения?За год до продажи 307го заменил 2х мас. маховик,машинка просто ровно разгонялась,а здесь...Боюсь накаркать...Маховики у 3008 тоже 2х мас.?На Сервисбоксе по моей сказано сцепление-гидромуфта...?

Сообщение отредактировал AVIREX: 15 Июнь 2014 - 19:03

[alex162]

Если бош то мотор такой же как и на 307...тут надо беспокоится не за надежность топливной а за турбину егр фап и жор/течи масла ...разница не в лошадках а в полностью другой конструкции мотора

[alex162]

Вообще всем кто собирается ездить на 1.6ХДИ более двух лет рекомендую сразу глушить егр , удалять Фап и масляную сетку .

[punk2904]

Если бош то мотор такой же как и на 307...тут надо беспокоится не за надежность топливной а за турбину егр фап и жор/течи масла ...разница не в лошадках а в полностью другой конструкции мотора

 

Так а какой 1.6ХДи лучше? Сименс или Бош? Подумываю тоже о 3008, хочу с дизельком 1.6! На 407SW за 3 года и 90000 по РБ 1.6 Бош вопреки всем слухам и опасениям отлично себя зарекомендовал! По крайней мере на моей машинке!..

[alex162]

Бош на котором вы катались уже себя "зарекомендовал" вы скорее искл из правил
Сименс пошел с 2010 года о нем пока нет отзывов а бош был до 2010.
Если брать 16 хди то с пробегом до 100 тыс км и реальным...читали как на тут бай писали что пежо. 2010 года 1.6 хди с пробегом 70 тыс км выходит 18000 у .е а с пробегом 285000 км 9900 у .е (это с доставкой и растаможкой ) там целая статья об авто которые продают у нас и которые дешевле тут чем в европе
Почитайте ...

[daster]

Так как итог выбора: 1,6 hdi бош или сименс

Что по рекомендуешь alex162?

[alex162]

Тот который в лучшем техническом состоянии...сименс тише резвее (факт) новее и технологичнее...Я катался на таком на мкпп мне понравился хотя в корне не переношу 1.6 хди и для себя искал именно 2.0 на акпп. Если выбирать относительно комфорта и эксплуатации то брал бы новый 1.6 а с точки зрения ремонта и надежности ничего не скажу т.к. нет статистики их тока завозят (2011 год). Может они надежнее своих предшественников...

[endry_38]

Вообще всем кто собирается ездить на 1.6ХДИ более двух лет рекомендую сразу глушить егр , удалять Фап и масляную сетку .

1. А почему глушить и удалять?

2. Как это осуществлять на практике?

[alex162]

На практике через год начинается течка масла....и потом чем дальше тем страшнне от простого запотевания до солидных течей .

[punk2904]

Течка масла откуда и куда???.....

[alex162]

у всех по разному заслонки, клапанная крышка, впускной коллектор, отвод картерных газов...все стремится на улицу из мотора. Часто у этих моторов высокие картерные газы...Чем выше пробег тем больше проблем.

[DJ BASS]

Вырезать всегда успеется. Пока система исправна, пусть работает.

Сообщение отредактировал DJ BASS: 16 Июнь 2014 - 14:42

[demon11]

Вообще всем кто собирается ездить на 1.6ХДИ более двух лет рекомендую сразу глушить егр , удалять Фап и масляную сетку .

а масляная сетка стоит везде или на последних 1,6 16 клапанов не устанавливалась?

[alex162]

На всех ...

[DJ BASS]

Не успели купить авто, уже страшилками 10-летних авто голову забиваете.

[endry_38]

  Уф! А я уже и вправду испугался...

[alex162]

Не успели купить авто, уже страшилками 10-летних авто голову забиваете.

Как раз авто были все 2004-2007 гг а проблемы решались в 2011-2013 на сегодня все мои знакомые продали свои 1.6 хди и больше вообще пежо не хотят ....либо очень не хотят еще когда нибудь иметь дело с 1.6
Все что счас 2004 г 1.6 хди полный хлам по крайне мере то что приезжает ко мне за других не скажу.

Вообще главная проблема в том что люди не имеют информации и не знают что они купили как за этим следить и к чему надо быть готовым. Людей которые покатались 3 года и ничего не делали в авто единицы...все потому что ресурс 1.6 меньше (+ долбаный регламент ТО в 30 тыс км (правда счас чаще встречается уже 20 тыс км) и специфическая конструкция мотора) чем 2.0 или 2.2

Самая главная проблема это пробег который сматывается в 2 раза вы все взрослые люди вот реальные пробеги и цены 

добавим сюда растаможку и услуги за доставку + навар....посчитали...ни у кого нет вопросов какие тут авто по 17-19 тыс если там они столько стоят ?

И вот

 

Сообщение отредактировал alex162: 16 Июнь 2014 - 21:33

[alex162]

P.S. На днях читал с1 ситроен с пробегом в 15000 км 2009 года...и при покупателе слушал сказку что там ездила бабка 67 лет что авто только вчера приехало из франции и он ничего не делал...на мой вопрос а не допускаете ли вы что пробег могли отмотать за бугром сделал такие круглые глаза и с удивлением да зачем это кому то надо ...тем более бабушке...дальше решил просто ничего не говорить ибо разговор бессмысленный...и состояние авто явно говорило об обратном.

Если у вас реальный пробег в 90 -100 тыс км можете смело кататься на 1.6 на ваш век его хватит при условии правильной эксплуатации и обслуживании...но любой авто это лотерея никто не гарантирует вам что если вы купили 2.0 или 2.2. то он пробежит 300-500 тыс км (сдохнуть может и на 100 тыс мотор топливная и прочее оборудование).

 

Из личного опыта скажу так (что мотал лично я или мои колеги) многое что имеет пробег 18-70 тыс км имело пробег 150-180 тыс км (причем наглость продаванов просто иногда поражает битое с пробегом в 174 тыс км могут смотать до 18 тыс км) что имеет пробег 100 могло иметь 200 и выше...только то что 150 тыс км и выше 3-5 лет скорее всего оригинал...но есть всегда искл.

[daster]

C моторами понятно, что это лотерея тут дешевле, там дороже, каждый сам выбирает.

Знаю что как минимум два человека пересело с 307SW на 3008, хотелось бы услышать мнение:

Расскажите пожалуйста в сравнение после 307SW на 3008

как по уровню езды и комфорта, вместимости багажника и т.д. и т.п.

что лучше что хуже

[DJ BASS]

Опять страшилки, да ещё и на ночь.

Про отмотки всем известно, про б/у авто, лотерею тоже. Этак можно дойти до нового авто, но и у него не всегда всё в порядке. Период ажиотажной покупки авто 2009-2011гг и продаваемые сейчас - не показатель системности поломок, имхо.

Покупатель сейчас тоже начитанный, знает, что чем выше пробег - меньше цена. Битый авто - не приговор, но фактор существенного снижения цены. Здесь нужен баланс пробег/исправность/цена, не менее важно знать кто ездил (такси, контора, частник), где ездили (Берлин, Париж или Бонн) как обслуживалось авто (новые детали ОД или что-то по дешевле), факторов множество. Жадность пригонщиков и выдача заезженного авто за новый не буду обсуждать. Помимо основ, есть ещё и "болезни" авто, простой пример 1,6 турбобензин от BMW, никто в очереди на б/у не стоит. Такой фактор как распространённость 1,6Д на данном рынке (Беларусь) очень важен, двигатель изучен вдоль и поперёк.

Ресурс? Если я не в такси и не развожу пиццу, мне его обещанных 200-300 тыс. хватит за глаза. Пример: Пежо-607 с двигателем 3,0Б или 2,2Б. В итоге дольше живёт 3,0, хотя и 2,2 в бизнес-седане, предназначенный для больших пробегов, с хорошим ресурсом. 

Для 3008-го 1,6Д - двигатель-середнячок для средней машины, средней семьи, со средними потребностями и пробегами - баланс запаса прочности и ресурса, а не лимузин с 5,0Б с 12-тицилиндровым монстром возить директора по городам и весям.

Всё имхо, этими критериями руководствовался при выборе авто.

[alex162]

C моторами понятно, что это лотерея тут дешевле, там дороже, каждый сам выбирает.

Знаю что как минимум два человека пересело с 307SW на 3008, хотелось бы услышать мнение:

Расскажите пожалуйста в сравнение после 307SW на 3008

как по уровню езды и комфорта, вместимости багажника и т.д. и т.п.

что лучше что хуже

 

Ну я ожидал большего от 3008...и там и там у меня был топ одинаковый мотор и акпп...

307 sw явно лучше почти во всем...багажник реально больше (дочке перевозил велик с доп боковыми колесами без проблем) в 3008 пришлось сложить сидушку никак не влазил...в итоге ребенка пришлось посадить спереди ибо сзади пристегнуто еще и детское сиденье...мелочь а оч неприятно.

Скрип уплотнителей в жару дико расстроил в авто аля кроссовер стоимостью как два  307 sw считаю неприемлемым...

разгон в 163 кобылы задушен евро5 и по сравнению с моей 307 она не имеет такой резвости и имеет паузу в сек при резком нажатии на педаль

ремни пассажира в не пристегнутом состоянии постукивают  на кочках хотя уже придумана доп петля на ремне заводом или дилером  (но она не сильно помогает)

поскрипывает панель водительской двери если на нее нажать в районе подлокотника...

бордачек не закрывается на ключ и очень маленький я даже не знаю что туда можно положить кроме визиток и ручки...

на трассе при резком маневрировании качает тачку после 307 реально приходилось привыкать...но в поворот закладывает хорошо работает система Dynamic Roll Control

обзорность лучше в 307

из плюсов в 3008 оч хорошая шумка , большие бок зеркала, передний парктроник, высокая посадка, выше клиренс, передний и задний бампер выше от земли

Обслуживание дороже, зап части многие  или оригинал по космо цене или сомнительного качества...уплотнители дверей которые протирают краску тоже нонсенс...и при этом рассыпаются у некоторых...

панель приборов протирать надо чуть ли не нано тряпками иначе куча царапин обеспечена (ни в одной тачке такого не встречал что б так легко можно было поцарапать стекло)

Сообщение отредактировал DJ BASS: 11 Январь 2015 - 14:28

[alex162]

скажу так мой 307 проклеить шумкой нормально, поставить мафон rt5 c нормальными динамиками и можно было кататься...там явно все надежнее сделано ничего не пищит и не скрипит...ну и резину поставить мишлен чтобы был помягче хотя и 3008 в этом плане не эталон но лучше чем 307.

Кожа лучше в 3008 по тактильным ощущениям ....когда было холодно она почему то была теплее в 3008 (вначале думал что показалось но перепроверил - не показалось) но она и поскрипывает в жару в отличии от 307 (но это не напрягает т.к. в е60 такая же фигня)

карманов куча но все рассчитаны на мелочь...

перемещаемая полка особо плюсов не дает а вот откидной багажник это хорошо а то в 307 вечно бампер оббивал при закрытии и запаска внутри а не на конченом механизме (хотя никогда не пользовался в 307 - не довелось)

[alex162]

Покупатель сейчас тоже начитанный, знает, что чем выше пробег - меньше цена. Битый авто - не приговор, но фактор существенного снижения цены.

Да только вот мой брат 3 месяца выбирал авто выбрал самый дорогой в ценовом рыночном диапазоне и в самом классном состоянии (что внутри что снаружи ) пробег 70 тыс км как с салона, к оф дилеру на орловку ездил тестили, друг который гонял авто тоже смотрел ...все вау тачка огонь состояние супер...а через пол года нашел карточку с электронным адресом дилера в Голландии и написал ему письмо мол купил такой авто такой пробег такой номер кузова оф дилер РБ не может предоставить историю обслуживания авто с уважением mr...такой

И пришло письмо ответное которое сбило всю эйфорию полугодовую...за что переплатил 2 куска....последнее ТО было после 150 тыс км все как один ТО перекатаны на 2-5 тыс и это при том что они по 20000 км и так. И какого их там с гарантии не снимают даже мне не понятно...за 4 года на ТО было потрачено 6540 евро...

А вы говорите начитаны и все всё знают...

Сообщение отредактировал DJ BASS: 11 Январь 2015 - 14:28

[Citrin]

Белорусы любят красивые цифры.

508 1.6HDI универсал 2012 года выпуска с пробегом в 185 тыс. км поехала на рынок с 80 тыс.км пробега

[DJ BASS]

alex162, хорошо, ёмко написали. Может есть желание полноценный отзыв написать, многим было бы полезно почитать, особенно в сравнении с "родственником" 3008 - Пежо-307.

По теме переплаты за "машину-огонь". В процессе покупки авто иногда возникает эйфория, особенно при осмотре нафаршированного экземпляра. В 2012 году из 20 предложений 3008-х по РБ (аналогично сейчас на Пежо-508) было сложно не купить первое попавшееся авто, т.к. продавцы не в полной мере понимали что продают, что имеется в машине и как работает, тоже видел откровенно скрученные пробеги, взял вариант с большим пробегом. Но даже в этом случае нет 100% гарантий о реальности пробега, долговечности авто.

К 508 тоже присматривался, когда пришёл период растаможки 3-5 лет. Но никто не удосужился привезти варианты с электроручником. После 607 и тем более после 3008, 508-й выглядит не убедительно. Варианты RXH вроде и привлекают, но продавцы везут, то что по-дешевле (механика, роботы, двигатели 1,6).

Пробеги....можно долго обсуждать, лишь бы не скручивали, а там хоть и 300-400 тыс в трёхлетке. А то потом спорим, что дизель 500 тыс. не выхаживает.

[endry_38]

Поменял салонный фильтр, пользуясь инструкцией DJ BASS. Не сказать, что проще простого, но и не сложно. Правда, пришлось покорячиться,... особенно с установкой патрубка для отвода воздуха к ногам пассажира, которого у DJ BASS-а не было. Но в целом, процедура заняла минут 40-45.

В тему про замену фильтра, добавил некоторые детали))))))