Сообщений в теме: 789

[CRADLE]

ОТЧЕТ!Сегодня приехал АРХИМАКС!ему большое спасибо!!!!!!!поставили мы регулятро ХХ, прочистили все входы-выходы, завелись от его акума, переставили мой, подзарядили, и все вроде агонь, осталось обкатать.все дела были похоже в этом регуляторе.АРХИМАКСУ большое СПАСИБО!!!!!

[Arhimax]

ОТЧЕТ! Сегодня приехал АРХИМАКС! ему большое спасибо!!!!!!! поставили мы регулятро ХХ, прочистили все входы-выходы, завелись от его акума, переставили мой, подзарядили, и все вроде агонь, осталось обкатать. все дела были похоже в этом регуляторе. АРХИМАКСУ большое СПАСИБО!!!!!

Угу, точно только в нем!

[Slava666]

Тож плавают обороты, почистил клапан холостого хода, потом поставил трабл остался, отрегултровал его методом тыка вроде при заводке все в норме, но когда прогреется обороты всеравно скачут. Клапан работает, т.е. на включение зажинания вылазит, на выключение становится обратно. Вчера вычитал что после данной процедуры надо снять клему с аккомулятора на пару минут, потом подключить и включть на секуд 10-20 зажигание но незаводить чтобы компьютер поставил клапан в нужное положение. скажите 1. это поможет или нет 2. не отвяжется ли ключ симобилайзером от машины, 3. и если не поможет что смотреть дальше? Спиасибо.

[CRADLE]

Тож плавают обороты, почистил клапан холостого хода, потом поставил трабл остался, отрегултровал его методом тыка вроде при заводке все в норме, но когда прогреется обороты всеравно скачут. Клапан работает, т.е. на включение зажинания вылазит, на выключение становится обратно. Вчера вычитал что после данной процедуры надо снять клему с аккомулятора на пару минут, потом подключить и включть на секуд 10-20 зажигание но незаводить чтобы компьютер поставил клапан в нужное положение.

скажите 1. это поможет или нет
2. не отвяжется ли ключ симобилайзером от машины,
3. и если не поможет что смотреть дальше?

Спиасибо.

что бы убедиться в датчике ли это дело, сними разьем с него, и плавание оборотов должно пропасть. Еще как вариант - проблемы с датчиком, подзаедает.
по вопросам да действительно надо снимать клему что бы комп все обработал. отвязаться ключ не должен (но тут не уверен).
дальше. на дрос заслонках датчик темп и поволожения заслонки. потом наверное система впрыска. но плавание ХХ должно быть из-за регулятора.

[vladimir_555]

Напишу сюда вопрос свой 2,0 RFR при резком нажатии тапка в пол и нейтральном положении кпп движок немного думает и только потом начинает набирать обороты при отпускании обороты сбавляются медленно это двигатель ХХ виноват??

[CRADLE]

Напишу сюда вопрос свой 2,0 RFR при резком нажатии тапка в пол и нейтральном положении кпп движок немного думает и только потом начинает набирать обороты при отпускании обороты сбавляются медленно это двигатель ХХ виноват??

я бы сказал боль похоже на датчик положения дросельной заслонки. по проверке поочередно снимаешь клемы с одного, другого датчика, регулятора и смотришь поведение.

[Alik]

Тож плавают обороты, почистил клапан холостого хода, потом поставил трабл остался, отрегултровал его методом тыка вроде при заводке все в норме, но когда прогреется обороты всеравно скачут. Клапан работает, т.е. на включение зажинания вылазит, на выключение становится обратно. Вчера вычитал что после данной процедуры надо снять клему с аккомулятора на пару минут, потом подключить и включть на секуд 10-20 зажигание но незаводить чтобы компьютер поставил клапан в нужное положение. скажите 1. это поможет или нет 2. не отвяжется ли ключ симобилайзером от машины, 3. и если не поможет что смотреть дальше? Спиасибо.

симптомы были такие же-дело оказалось в ДПДЗ. Ничего не сбивалось

[vladimir_555]

я бы сказал боль похоже на датчик положения дросельной заслонки. по проверке поочередно снимаешь клемы с одного, другого датчика, регулятора и смотришь поведение.

проверка по снятию клемм ничего не выявила - движок вёл себя ещё хуже шаговый двигатель ХХ у меня дохлый, но ХХ более менее держит может быть где подсос воздуха ещё есть? впринципе не смертельно, но из-за этого есть и перерасход топлива - газ отпускаю обороты ещё секунду остаются на месте и только потом медленно падают комп_диагностика укажет проблему??

[ASD]

У меня проблема с оборотами так и осталась даже после замены ХХ и фиг его знает чего делать датчик положения дроссельной заслонки что ли менять?

Сообщение отредактировал Dimetrio: 03 February 2015 - 22:12

[ASD]

А диагностика показывает, что все ок.

Сообщение отредактировал Dimetrio: 03 February 2015 - 22:12

[Andrius]

У меня проблема с оборотами так и осталась даже досле замены ХХ и фиг его знает чего делать датчик положения дроссельной заслонки что ли менять?

клапан вентиляции топливного бака работает? у меня были проблемы из-за него...находится, около боачка омывалки стекла... трубочка идет в адсорбер( под крыло)...если он забит...тоже могут быть проблемы... Мало кто знает, что он вообще есть и что это тоже фильтр....который надо менять либо чистить...

Сообщение отредактировал Dimetrio: 03 February 2015 - 22:13

[Primus]

клапан вентиляции топливного бака работает? у меня были проблемы из-за него...находится, около бочка омывалки стекла... трубочка идет в адсорбер( под крыло)...если он забит...тоже могут быть проблемы... Мало, кто знает, что он вообще есть и что это тоже фильтр....который надо менять либо чистить...

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок? У меня зависают обороты, как писалось выше, замена регулятора ХХ и реостата заслонки просто выровняла ХХ. Немного четче стала реагировать на педаль. Но обороты "зависают", и медленно сбрасываются... как-бы неспеша.

[Nik]

Себе тоже как-то хотел почистить этот датчик ХХ. Но когда снял патрубок с корпуса заслонки, то обнаружил, что датчик её не двигает, а заслонка двигается приводом троса от педали газа. Странно. Какую тогда роль играт сам датчик ХХ? По логике - он должен двигать саму заслонку или я ошибаюсь?

[dx643]

клапан хх регулирует подачу БЕНЗА и не двигает заслонку, что бы холостые были и мотор не захлебнулся дроссельная заслонка в крайне-закрытом положении немного открыта. Саму заслонку естественно двигаешь педалью через тросик, на ней же потенциометр , благодаря ему мозг знает в каком положении педаль\заслонка и регулирует подачу бенза.

[Nik]

клапан хх регулирует подачу БЕНЗА и не двигает заслонку, что бы холостые были и мотор не захлебнулся дроссельная заслонка в крайне-закрытом положении немного открыта. Саму заслонку естественно двигаешь педалью через тросик, на ней же потенциометр , благодаря ему мозг знает в каком положении педаль\заслонка и регулирует подачу бенза.

Спасибо за констультацию. И ещё вопрос, если можно - что за маленький патрубок подходит совсем рядом с этим датчиком ХХ? Он вроде идёт от трубок отвода картерных газов и соприкасается (соединяется вроде) с патрубком от короба воздушного фильтра. Его тоже надо чистить?

[Andrius]

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок?

да у всех, причем если эту трубку замыкать-размыкать, или включать-выключать датчик, обороты у машины меняются... вот эта хрень.... 5 датчег 1 адсорбер 8 трубку которая втыкается потом в двигатель...

[vladimir_555]

Ого! Эта "весчь" у всех бензинок? У меня зависают обороты, как писалось выше, замена регулятора ХХ и реостата заслонки просто выровняла ХХ. Немного четче стала реагировать на педаль. Но обороты "зависают", и медленно сбрасываются... как-бы неспеша.

у нас одинаковая проблема, если вылечишь - дай знать

[Primus]

да у всех, причем если эту трубку замыкать-размыкать, или включать-выключать датчик, обороты у машины меняются... вот эта хрень.... 5 датчег 1 адсорбер 8 трубку которая втыкается потом в двигатель...

ОК, спасибо. Я так понимаю адсорбер находиться с внутренней стороны крыла, под защитой... Попробую "покопаться".

у нас одинаковая проблема, если вылечишь - дай знать

ага

[CRADLE]

а про зависание и подскок оборотов всегда такая беда была. когда снимаешься с передачи чуть подпрыгивают обороты.думал что так и должно быть.

[vladimir_555]

Моя проблема в большей степени решилась. Промыл форсунки, технологию выкопал на Пежо -Ситроен клубевнимательно осмотрел патрубки и шланги - оказалось сломанной и замотанной скотчем обратка - запаял пояльникомразобрал и прочистил дроссельную заслонкупродул и вымыл все датчикипромыл трубку которая идёт в адсорбер через клапан-датчик и под крылоподтянул тросик педали акселераторав итоге авто стало не узнать, появилась тяга даже на низах, намного меньше стало трясти на холостомобороты держит хорошо и на холодную 1100 и на горячую 830-840реакция на педаль улучшилась, обороты не зависаютстало приятно и трогаться и ездитьдолжен упасть и расход

[Slava666]

Снятие клемы с аккомулятора не помогло, ключ не отвязался, стоит ли менять датчик если он вроде как рабочий, выдвигается вдвигается. Может проблема в другом. Посоветуйте хорошую диагностику а то нехочется менять пол машины. Датчик в Слуцке 180 тыс. белоруских рублей, притом их два и сказали нужно снимать тот который на двигаетеле и приезжать сравнивать. Спасибо.

[ZVader]

все страдают от одной проблемы, поведением ХХ и появляютя новые методы ее устранения. Я тож что тока не делал и менял, чистил, проверял,снимас промывал спец. жидкостью и все это не решала проблему, да стала лучше заводится тянуть но стабильности в ХХ небыло и я забил смерился , но появилась надежда про адсорбер слышу в первые, буду пробывать. Еще помогает одна вещь когда обороты выпендриваются дать мотору 2500-3000 об/мин на 1-1.3 мин чтобы ШРХХ мог правильно выставится. У меня было так, обороты плавают даю газу 3000 сек 5 они падают до 2800-2500 сек 3 подым до 3000-3100 затем падают и так разбешка уменьшается пока не стабилизируются на 3000 , и все порядке. Но это временно...

[Slava666]

все страдают от одной проблемы, поведением ХХ и появляютя новые методы ее устранения. Я тож что тока не делал и менял, чистил, проверял,снимас промывал спец. жидкостью и все это не решала проблему, да стала лучше заводится тянуть но стабильности в ХХ небыло и я забил смерился , но появилась надежда про адсорбер слышу в первые, буду пробывать. Еще помогает одна вещь когда обороты выпендриваются дать мотору 2500-3000 об/мин на 1-1.3 мин чтобы ШРХХ мог правильно выставится. У меня было так, обороты плавают даю газу 3000 сек 5 они падают до 2800-2500 сек 3 подым до 3000-3100 затем падают и так разбешка уменьшается пока не стабилизируются на 3000 , и все порядке. Но это временно...

Да подъем оборотов помогает, до следующей перегазовки. Нашел в Слуцке людей делают диагностику, сегодня по сле пять поеду. Завтро отпишусь. ценник 45 т.р. что за комп не знаю. Про адсорбер надо попробовать только где его чистить- на всем протяжении трубки?.

[Slava666]

Вообщем был на диагностике, ноутбук + система бош помоему к750.сказал электроника вся внорме. в мозгах стер две ошибки одна типо мозги дали на датчик холостого хода неправильную команды, вторая мозги дали на датчих включения вентилятора неправильную команду. И все сказал можеш радоваться что электроника вся рабочая.В остольном обратил внимание, когда машина работает комп показал:1. немного открыта дросельная заслонка - мастер сказал такого недолжно быть;2. давление во впускном колекторе кол{censored}ось от 330 до 400 атмосфер - диагност сказал такого не должно быть давление должно быть в пределах близких к атмосферному 700-900;3. датчик температуры ОЖ, который ответственен за включение вентилятора показывал 50 градусов, тогда как на приборке было в пределах 80, при этом он с компа пытался включить вентилятор радиатора он не включился, когда приехал в гараж постоял в гараже заведенным минут 5 вентилятор включился.Вердикт диагноста - электронная часть датчиков рабочая, так как при работе двигателя они меняют свои показания, сказал что возможно есть какаято механическая неисправность. Просил поездить недельку и подъехать к нему на более длительное рассмотрени машины в работе, сказал нужно часок полтора с ней поработать.Плавание оборотов осталось, но проявляется меньше.Что делать пыжеводы?В книге по пежо сказано при данном трабле в 1 пункте менять воздушный фильтр но до 10000 он еще не доехал.И второе как чистить трубку которая идет в адсорбер и его самого чистить ли.

[CRADLE]

жесть, но надо пробовать что-то менять, чистить и т.п.начиная с датчиков и регуляторов.

[ZVader]

Решил проверить работоспособность ШРХХ, выкрутил его вкл зажигание и грибок со стержнем и пружиной улетели, собрал, вкрутил обратно завел работает как работала. Походу шток вылетать не должен!!??? хана ему??

[pytochek]

Повезло. У меня после такой процедуры плавали обороты. А вылетать не должен (выдвигается на примерно на 5мм.).

[Slava666]

Вообщем та же хрень была, думал датчик холостого хода. вычистил там все, датчик рабочий. На диагностике (компьютер) показало что датчик охлаждающей жидкости (зеленый) работает и показывает все время температуру двигателя в пределах 40-50 градусов, на приборке в это время было 90. Замена датчика решила проблему.Добавлю что компьтер не показал что датчик не работет. Трабл вылез когда полезли более глубоко - ну типо началь читать показания датчиков. Потом мастер микрометром прозвонил и сказал что 90% причина нестабильных оборотов холостого хода в нем- мозги думают что двигатель холодный и соответственно дают команду системе. Делалось все в Слуцке.Цена ремонта диагностика 40 т.р.Датчик 90 т.р.Менял сам.

[Citrin]

Добавлю что компьтер не показал что датчик не работет. Трабл вылез когда полезли более глубоко - ну типо началь читать показания датчиков

А как он может показать что он не работает если информацию с датчика он получает? Поэтому и нужно сразу смотреть конкретно показания всех датчиков.

[Ecventor]

У меня такой вопрос - на моём двигателе датчик холостого хода можно без опаски снимать и ставить? Он сам настроится, или придётся ещ шаманить с отключением\включением зажигания дабы выставить его в нужное положение, о котором я не знаю?

Сообщение отредактировал Dimetrio: 30 January 2015 - 20:46

[vladimir_555]

У меня такой вопрос - на моём двигателе датчик холостого хода можно без опаски снимать и ставить? Он сам настроится, или придётся ещ шаманить с отключением\включением зажигания дабы выставить его в нужное положение, о котором я не знаю?

настроится сам, после сброса мозгов он сначала взревел до 3 тысяч, подумал и опустился на стандартные ХХ а так я уже на глаз примерно знаю как его выставлять - мудохался с заслонкой много раз

Сообщение отредактировал Dimetrio: 30 January 2015 - 20:47

[Kruiz]

у меня такая трабла проезжаешь по трассе минск-гродно 110 км выскакивает чекинг(именно когда такое расстояние проходит) когда заводишься, обороты могут падать достаточно сильн,о но не глахнет(завёл, на холостом греется потом обороты резко падают и обратно становятся на место, крайне редко могут по-плавать на прогреве) повышенный расход особо не наблюдается динамика не потяряна, что на газу что на бензе один хрен чем лев может заболеть?

[Ecventor]

Вчера залез почистил дроссельную заслонку и моторчик этот шаговый. Заслонка была в странном налёте по кругу, как будто бы кто-то специально её покрасил, однако от моей жидкости эта гадость стала слазить. Моторчик еле открутил, т.к. маленьких торксов не было, а головками туда долезть проблематично, но достав его, ужаснулся - ВСЁ в грязи. Чистил долго и упорно, поставил всё назад, собрал, провёл начальную инициализацию двигателя и.... Обороты всё равно скачут, но уже не так сильно. Что дальше делать - хз. К слову, не знаю, в результате чего, но сегодня пыжик бежал лучше, чем до этого. Может быть, это самоубеждение, но всё равно приятно.

[Ecventor]

Мда, заслонка обойдтся и без этой краски - машина бегать хуже не стала. Сама по себе заслоночка чистая значит была.... Попробую ошибки с компа снять. Датчики все подряд менять и катушку как ATG не буду

[Z-CV]

У меня проблема с оборотами ХХ: постоянно плавают и на холодную и на горячую примерно одиаково +/-50 от положенного. Ошибок по ДВС нет, свечи заменены. Что смотреть дальше?

[MunCubus]

Двигатель XU5JP 1.6. Плавают обороты на холостых только в прогретом состоянии, но не сильно, бывает стоят в 950. В среднем держится в районе 950-1000 и плавают в диапазоне 900-1000. Вопрос - сколько должны быть обороты для этого двигателя. Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?

[Strong]

облазил все и вся....и понял что пока все не поменяешь не добьешься результата...но это еще не факт что вылечится ХХ...потому сделал вывод:1) Чистка ХХ и менять все воздушные фильтра2) Свечи - соответствие по каталогу!2) Чистка ошибок компа (или определить в чем проблема).3) Проверить все датчики или почистить их (датчик температуры, датчик скорости...и т.п.) 4) Проверить тросик каза...не болтается ли.5) Выхлопную систему проверить (уплотнения ) особенно датчик перед катализатором6) чистка инжекторов....и так далее....по крайней мере это основные симптомы....

[Arhimax]

Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?

Это нормальный расход для этого двигателя.

[ZVader]

Еще не мешало бы и форсунки почистить...

[Yarmosh]

Обороты тоже плавают иногда. Чистил я форсунки ультразвуком. Деньги заплатил, но результат меня в итоге не устроил, т.к. они через тысяч 10 опять стали плохо пылить. Стоит дороговато чистка и новые не дёшево. Так что по форсункам вопрос спорный.

[MunCubus]

Цитата(MunCubus @ Jun 9 2009, 16:04) *Ест 10 литров...мне кажется это многовато для 1.6 или нет?Это нормальный расход для этого двигателя.

ну будем думать что ето так... щас начал ездить на озеро .. расход сьехал до 8-9

[Ecventor]

Тоже начал замечать странности. Раньше на ХХ обороты просто немного подёргивались на 700-750. Теперь же на прогретом движке иногда бывает такое - обороты поднимаются до 1100, виснут там на секунды две-три, потом обратно спускаются до 700-750. Подёргаются там секунд пять, и всё начинается заново. Шаговый моторчик (его резиновый наконечник, сам датчик не разбирал) и заслонку чистил месяц назад. К слову, до очистки таких симптомов не было.На работающем двигателе можно снимать разъём с этого датчика, не опасаясь последствий?

[igor 406]

На холдную заводится со 2-ого раза. На газ нажмёш стрелка тахометра сразу опускаются где-то на 100об/мин, а только потом подымается.Прогретый движок заводится нормально, а обороты держатся 1000об/мин.Обороты не плавают.двигатель 1,8 16кл.Что это может быть?

[Yarmosh]

Вобщем решил почистить сегодня датчик ХХ. Были обороты 1000. Не плавали. Поставил другой датчик стали 2000. Решил посмотреть как работает старый. Подключил его не прикручивая. После того, как зглушил двигатель, наконечник вылез полностью. Я его поставил на место прикрутил и обороты теперь у меня 2000 и не падают. Клему снимал. Десять раз откручивал, чистил и т.д. Может его как отрегулировать можно? Двигатель 2.0 RFR.

[Chicano]

Добрый день! Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был. Итак: месяц назад куплен рестайловый Пыж, 1,8 бензин, мотор EW с серебряной накладкой на клапанной крышке. Сильно напрягают 2 момента:1) Плавающие холостые. Стрелка постоянно плавает в зоне 700 об/мин. +/- 502) Холодный пуск только с 3-4 попытки, да и то с небольшим нажатием на газ. Зато на горячую машина заводится с полтыка.3) Периодическое подергивание при равномерном движении при оборотах в районе 2000По совету форумчан была произведена комп. диагностика - ошибок не выявлено. Почистил дороссельную заслонку и клапан х/х, заменил свечи и фильтры, провода вроде живые. Что делать дальше? Мастер на комп. диагностике сказал, что эти моторы все так неустойчиво работают. ВСТРЕЧАЮТСЯ ЛИ В ЖИЗНИ ПОДОБНЫЕ ПЫЖИ СО СТАБИЛЬНЫМИ ХОЛОСТЫМИ???????????????До этого было уже 8 иномарок, горя не знал. И еще - в статье журанала "Авторевю" написано, что у этих моторов проблемы с холодным пуском зимой при t ниже 18 градусов. Неужели это тоже горькая правда? HELP!!!!!

[Citrin]

Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был

И что ты там нашел? Эта проблема обсасывается раз в 2 недели так точно.

[Chicano]

Попрошу сразу не отправлять в поиск - там я уже был

И что ты там нашел? Эта проблема обсасывается раз в 2 недели так точно.

Обсасывается - да. А как ее решить? Поменять клапан х/х? Ну может посоветуйте нормального диагноста, кот определит возможную неисправность катушки или лямбды

[Slava666]

Диагностика на холодную, + хороший мастер диагност с тестером, прозвонить датчики.

[Chicano]

Где он, этот мифический хороший мастер????? Или проблему холостых никто так до конца и не решил? А что с заводкой зимой?

Сообщение отредактировал Dimetrio: 19 January 2015 - 09:26