Сообщений в теме: 810

[NuT]

начитавшись форума про плавание холостых и тупизну разгона полез почистьить заслонку, была вся в грязи, помыл, датчик тоже помыл, заодно решил прозвонить катушку, но так и не понял, там должно быть какое то сопротивление, а у меня все прозваниваеться без сопротивления(ну тобишь тестер не показывает что оно там есть)это конец катушки?или я туплю где то?) разгон у машины когда как, но чаще мне кажеться что он вялый, ибо педальку в пол, а она скорость медленно набирает, кто что подскажет? (машинку не так давно взяли, так что пока не очень знаю что в ней и куда=))

[NuT]

проблемка видоизменилась, раньше обороты немного плавали, после чистки заслонки и датчика все стало гораздо хуже/(но не сразу)сейчас когда заводишь все норм, стоит немного проехаться, так обороты на холостом зависают на 1200-1500 и их колбасит в этом пределе, иногда чуть поколбасит и обратно встает, иногда на тормоз несколько раз нажимаеш и они успакаиваются, иногда ничего не помогает, и при разгоне на этих оборотах машину поддергивает, куда лезть? что это может быть???

[NuT]

продолжение моих поисков.съездил на диагностику, выдало 3 ошибки: 1 -обрыв связи с датчика хх (купил фишку от ваза (она 1 в 1 как у нас)и поменял, моя была окислившеяся)2 - датчик температуры всасываемого воздуха показывает что температура 0 градусов (заказал новый, но еще не пришел)3- датчик температуры охлаждающей жидкости дает показания в 50 градусов, когда на приборке 90 , и ошибка включения вентилятора охлаждения ( купил новый и поставил что изменилось хз, но обороты как плавали так и плавают)вот жду субботы когда привезут датчик всасываемого воздуха в надежде что после его замены что то поменяеться.и еще есть сомнения в правильности работы моего дхх, все пишут что он должен выехать при включении зажигания, а при выключении залезть обратно, у меня алгоритм такой : при включении зажигания вылезает немного, при выключении зажигания вылезает еще больше и чуть чуть улезает обратно. это нормально или это лажа?)ответь те уже кто нибудь, ездить совсем неприкольно когда холостые бешеные и скачут)

Сообщение отредактировал NuT: 21 April 2011 - 19:44

[Ecventor]

Ну, с регулятором холостого хода при чистке, надеюсь, ты был деликатен? Шток его чистить не нужно, а нужно только головку. Т.к. если туда этого очистителя набрызгаешь - смазка вся вымоется и начнет этот моторчик работать не совсем корректно.Поставь датчик, который заказал, а там уже думать будем. Вдруг все резко станет хорошо

Сообщение отредактировал Ecventor: 23 April 2011 - 19:36

[NuT]

сегодня датчик поставил, ничего не поменялось, на рабочем двигателе когда прыгали обороты снял фишку с дхх ничего не поменялось, заглушил завел без фишки обороты до 3000-4000 потом упали и начали прыгать, думаю попал я всетаки на замену дхх, в понедельник еще на диагностику съезжу, если там подтвердят мои домыслы буду искать деньги на датчик, в магазине узнавал этот датчик стоит 160$, дорогой зараза

[NuT]

Продолжение мучений) съездил к диагносту, он сказал типо нафиг делать диагностику, типо чек не горит значит и комп ничего не покажет, говорит если дхх двигается при вкл\выкл зажигания то на комп ничего не будет хотя он и может работать коряво, посоветовал сначала почистить форсунки., сегодня съездил на чистку, как сняли форсунки обнаружились 2 рваных резиновых колечка, поменяли, почистили, разницы не заметил) сначала норм, потом чуть проехался опять прыгать стали, заглушишь - заведешь нормально стоят, стоит немного проехать опять прыгают, после очередного запуска скинул фишку с дхх (когда обороты норм стояли) и покатался без него по городу, и все норм, обороты опускались нормально, ничего не дергалось не зависало, надеюсь завтра послезавтра заказать новый и ОЧЕНЬ надуюсь что проблемы закончатся) как что будет напишу мож кому интересно ЗЫ: еще на всякий случай померяли давление в топлиной системе, и мужик сказал что откудато появляется воздух вначале запуска, а давление 3.7 3.8 держится, это норм?

Сообщение отредактировал NuT: 05 May 2011 - 07:30

[gruntik]

Авто Пежо 406 1999 2.0 EW 16 кл Начал решать проблему с плавающими оборотами. Заменил фильтр воздушный, топливный. Снял заслонку и шаговый мотор. Такого сральника в районе дроссельной заслонки я не ожидал, интересно отчего же, мот предыдущий хозяин лил 80-й? Дроссель почистил вобщем, шаговый мотор в порядке. Далее меня вот что интересует: впускной колектор жутко грязнющий изнутри, весть в маслянистых отложениях. Возникают следующие вопросы: 1. Может снять и почистить коллектор? Или благодаря EGR он всё равно загадится быстро? 2. Где можно почистить форсунки? есть подозрение, что плохо они распыляют. 3. Как правильно снять показания датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры входящего воздуха на дроссель, какие правильные данные и тот и другой должны выдавать и при каких условиях? Датчик температуры входящего воздуха на дросселе нашёл, когда снимал весь блок для чистки. А где находится датчик температуры ОЖ? Если можно картинку для наглядности.

Сообщение отредактировал gruntik: 13 June 2011 - 08:38

[gruntik]

Поискал про засорённый впускной коллектор, оказывается довольно актуальная тема

Ещё может кто-нибудь подсказать что это за фишка чёрная слева на картинке? Самое интересное, что к ней ничего не подведено, ни единого провода и видно, что уже контакты немного даже подкислились.

Updated: нашёл в нете, оказывается это блок подогрева дроссельной заслонки. хммм, забавно, если он стоит, то, наверное, можно его как-то подключить, только как и чем...

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал gruntik: 12 June 2011 - 20:40

[Граф Вишенка]

спасибо за ответ,реле топливного насоса завтра поеду проверять на диагностике...

Проверил??? и как результат???

Сам для решения этой проблемы проводил следующие операции:
- чистка дроссельной заслонки;
- замена всех фильтров;
- чистка форсунок ультразвуком;
- замена прокладки впускного коллектора;
- замена свечей

Пока что проблема осталась на месте((


ЗЫ. Как вариант-замена катушки зажигания, но это уже в перспективе...

[viktor2.0i]

А вот у меня у знакомого обороты тоже плавали!! И когда он менял ремни ролики он еще поменял какую-то шестерню и все стало Ок про шестерню здесь не прочитал,кстати лежит у меня в гараже его старая кому интересно могу скинуть фото... И разговаривал я на эту тему с ремонтником который сказал что шестерню рекомендуется менять с ремнем!!! Кто что думает по этому поводу????

[KAM]

ага, а еще с ремнем рекоммендуется менять фильтра, масло, антифриз, тормозные колодки там...

[gruntik]

Авто Пежо 406 1999 2.0 EW 16 клЗамучался я разбираться с плавающими оборотами. В итоге действительно прихожу к всеобщему мнениню, что для данного мотора колебания оборотов +-50 - это нормально.

[KAM]

Я так думаю, что +-50 для любого мотора это нормально. Есть же погрешности, например в количестве подачи топлива и воздуха, зажигании, времени открытия форсунок...

[gruntik]

KAM, ну просто в других своих авто у меня никогда не плясала стрелка тахометра и не ощущал подтраивания мотора, а тут явно просто видно и вибрация идёт на кузов (кстати, надо бы ещё рассомтреть вариант замены подушек двигателя, подозреваю, что стоит жёсткий китай). Просто после вырезки катализатора я понял, что обороты не мешают мне, т.к. авто стал резвый на все хоть уже и не 136 коней, но где-то рядом.

[Ecventor]

Двигатель 2.0 EW10J4. Такое здесь уже не раз встречалось, давали пространные ответы, что это может быть, но на всех 18 страницах так и не было ни одного отписавшегося, как же он решил эту конкретную проблему. Раньше проблема проявлялась, но очень редко и проходила сама по себе. Сейчас (совпало с наступлением холодов) ездить стало напряжно. Симптомы такие - машина заводится нормально, можно ездить, но до поры до времени. Примерно после прогрева до 70 градусов начинают плавать холостые обороты от 500 до 1500 об/мин. Так же машина в это время может заглохнуть, особенно при трогании, когда проседание до 500 об/мин совпадает с необходимостью тронуться. Так же может заглохнуть, если отпустить педаль газа и выжать сцепление. После полного прогрева двигателя проблема исчезает. Мозги сбрасывал, обучал - не помогло. Скорее всего, дурит голову какой-то датчик. В какую сторону копать с такими симптомами? Для начала попытаюсь почистить дроссельную заслонку и шаговый моторчик, ведь до этого чистил их 3 года назад. Свечи менял месяца 3 назад. Но меня не покидает мысль, что дело не в заслонке - иначе, чего оборотам падать до 500? Может ли шалить датчик давления во впускном коллекторе (МАР-сенсор), который висит спереди впускного коллектора под дросселем. Как его продиагностировать? Можно ли его чистить?

[Ecventor]

Как ни странно - но на данный момент болезнь прошла сама по себе. Датчик температуры, конечно, можно попытаться уличить во лжи - подключить к выводам тестер и составлять график, но насколько он точен получится? Выходит, только замена. Полагаю, было некоторое взаимное влияние атмосферных условий (было сыро, сейчас стало сухо) и бенза, который не понравился машине. В любом случае, неисправность есть, причем, плавающая и неявная. А такое диагностировать самое сложное... Поиск подсоса для меня вообще темный лес. Много раз читал, что куда-то брызгают бензиносодержащие составы (наверное, даже ту же промывку для карбюратора), но куда конкретно - так и не понял.

[Andrvlad]

Пежо 406; 2001; 1,8л; 16кл. Тоже были проблемы с плавающими оборотами. После заводки все нормально, но стоило проехать пару км, особенно в городском режиме с постоянными разгонами и торможениями, останавливаясь на светофоре обороты гуляли в пределах ±1000. Сначала почистил дросельную заслонку (действительно была грязной) с помощью средства для очистки карбюраторов - не помогло. Заменил шаговый двигатель холостого хода, положение наладилось, но бывало зависали обороты, т.е. когда едешь на 2000-3000, а потом переключаешься на нейтралку, обороты зависали примерно в районе 1500 на секунды 3-5, потом чуть прыгали вверх и сползали до нормального значения примерно 750. Накрылась лямда - заменил. Зависание оборотов ушло. Сечас останавливаясь, на холостом ходу наблюдаю маленькое гуляние оборотов в пределах ±50. И больше на обороты не обращаю внимания, привык.

[rekryt]

Добрый день. Помогите дельным советом, зарание спасибо. Проблема в следующем: авто - Пыж 406 1,8 16 кл., 98г. После начала движения когда скидываешь на нейтраль, начинают плавать обороты от 2000 до 3000, а то и больше. Грешил на датчик холостого хода. Загнал на диагностику сказали ошибок нету, все в норме, но сказали мол датчик холостого хода заклинивает, заменил проблема не исчезла. HELP!!!

[Incarnatus]

тросик от педали к заслонке смотрел ? похожее видел у чело когда трос стал "волосатиться" и цеплял за свой кожух