Сообщений в теме: 910

[carramba]

Всех приветствую. Появился хруст при включении третьей передачи. Вопрос в следующем: 1. во сколько примерно может обойтись ремонт 2. где ее посоветуете почиинить 3. коробку вообще долго ремонтируют? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Dimetrio: 26 January 2015 - 12:14

[leon-0076]

на 605 делал коробку на Алтайской 38, сделали быстро качественно, не дорого, даже свои запчасти были . хотя когда посоветовали обратится к ним впечатление не произвело, в частном секторе гараж. парня Сергей зовут.

[carramba]

так а насколько недорого?

[leon-0076]

ну с учетом замены корпуса коробки и каких-то подшипников все обошлось 50у.е. запчасти их, было год назад.

[carramba]

не мог бы контакты его в пм скинуть? сколько по времени перебирали?

[leon-0076]

по времени часов 5-6 где то.

[carramba]

leon-0076
спасибо.

[406]

Может кто силен в таком вопросе. При включении первой передачи, а точнее при перемещении переключателя в положение первой передачи, ощущаешь два упругих усилия. При чем это проявляется почти всегда на холодном двигателе, на горячем практически нет. Остальные передачи включаются отлично. Заметил, что она лучше включается при неполнстью выжатом сцеплении. Думал может тяга плохо ходит, но на яме понял что с тягой все нормально. Так что что чем богат, в плане соображений?

Сообщение отредактировал Dimetrio: 17 January 2015 - 15:20

[Daiver]

Может изношены шестерни или вилка на валу первой передачи? Когда втыкаешь, могут слегка закусывать из-за плохой смазки на холодном двигле (масло коробки вообще долго прогревается). Не думаю, что это синхронизатор.

Сообщение отредактировал Dimetrio: 17 January 2015 - 15:19

[406]

В одном фильме гонщика учили переключать передачи в два выжима. Вспомнилось потому, что и у меня так с первой передачей, сначало выжимаешь до конца, рычаг идет до половины и упирается, затем при отпускании до половины рычаг сам легко проскакивает в нормальное положение первой передачи, вот такие непонятки...

[dwa]

у меня таже фигня, но я если честно не заморачиваюсь

[406]

Да я в принципе тоже, но как говорится- мелочь а не приятно (а может и не мелочь?)

[Daiver]

У меня втыкается легко, без лишних усилий. Рычаг идет ровно и без сопротивления при включении любой передачи. Так что может и следует заморочиться?

Сообщение отредактировал Dimetrio: 25 January 2015 - 21:42

[Viktor]

такая же штука на холодную, особенно зимой....ну не очень приятно первую включать...думал может сцепление или тросик.может кто подскажет чего делать?

[beerkut]

такая же штука на холодную, особенно зимой....ну не очень приятно первую включать...думал может сцепление или тросик.
может кто подскажет чего делать?

ну если я не ошибаюсь, то и зимой и на холодную просто неудобства вызывает масло в коробке, которое банально не достигает рабочих характеристик, поэтому и туго включается... чтобы это проверить, достаточно просто постоять и прогреться...если симптомы отсануться, то значит уже надо лезть поглубже, а там уже и тяги, и синхронизаторы, и даже шестерни, в общем что угодно, что в коробке...

[Клик]

У меня такая-же ерунда с включением первой на холодную, думаю дело в масле коробки и переживать по этому поводу не стоит.

[Eridan]

Масло непричем, проблем в КПП, поможет только съем и разборка. Либо качественная присадка для МКПП (может поможет, а может нет).Судя по всему - синхрон либо шестерня первой передачи.

[ssasha]

Привет, может кто то менял масло в МКПП, и стоит ли его менять вообще, если не течет, но правда уровень не знаю...

[beerkut]

Привет, может кто то менял масло в МКПП, и стоит ли его менять вообще, если не течет, но правда уровень не знаю...

ну совсем недавно менял масло в коробке.... нормально, коробка полегче стала... да и производитель рекомендует менять маслице...  правда не помню через сколько.... но если ты его не менял и машина тыщ 100 прошла, то замена уж точно не повредит...

[pasha_2001]

а вот интересно - если первая передача иногда втыкается с трудом а иногда нормально - то может ли быть дело в недостатке масла?

[Rognar]

а вот интересно - если первая передача иногда втыкается с трудом а иногда нормально - то может ли быть дело в недостатке масла?

Такая же беда, но масло залито месяц назад Но у меня иногда с трудом во время движения, т.е. когда со второй нужно перейти на первую.

[Thunder]

Масло менять в мех. коробке надо, как правило раз в 60 тысяч.

Такая же беда, но масло залито месяц назад Но у меня иногда с трудом во время движения, т.е. когда со второй нужно перейти на первую.

В движении это нормально, это синхронизаторы.

[Nikola]

в механике масло не является критичным моментом... на свердлова мне как-то мастер сказал, что его вообще там менять не надо =) тем не меняя я всетаки поменял, разницы не ощутил =) наверное и старое ниче было

[Marek]

в механике масло не является критичным моментом... на свердлова мне как-то мастер сказал, что его вообще там менять не надо =) тем не меняя я всетаки поменял, разницы не ощутил =) наверное и старое ниче было

Я читал в руководстве по эксплуатации, что масло в механической КПП не нужно менять!

[Ecventor]

Они практически на всех машинах так пишут. Экология, знаете ли. Но если смените и посмотрите на отработку - ужаснётесь ) К слову, ни на одной машине я пока масло не менял. В одной всё ок в коробке было и я смотрел только уровень, в другой тоже коробочка в поряде была, но гайку так и не смог открутить, как ни обливал её всякими составами, поэтому плюнул и не стал мешать механике работать.На пыже меня несколько волнует интересный такой призвук. Высокий звук, при наборе скорости высота его увеличивается, на постоянной скорости он практически постоянен или на низких передачах изображает нечто типа "виу-виу-виу", при снижении скорости происходит обратное действие - тон понижается. Это всё при включенной передаче. Если передачу выключить - всё тихо, ну, или может я просто не слышу. Похоже, что коробка. Куда копать?

[ATG]

Ну в общем меня достала задняя передача. Коробка BE3R по вину, как я понимаю это BE3/5 (да и двигатель XU указывает на нее). Управление - тягой. Суть в том, что все передачи кроме R всегда идеально (легко, четко, фиксируются) входят. При езде по неровностям рычаг немного трясется, но не вылетала передача никогда. А вот R иногда как будто во что-то упирается, и не идет до конца (где-то на половине пути останавливается), соответсвенно, при отпускании сцепления - или возвращается, или остается на месте, причем передача не включилась, если попытаться ее рукой немного прижать - скрежет. После этого втыкаем 5 (напротив) и снова R - теперь она до конца входит и надежно фиксируется, причем при прохождении того места чувствуется, да и слышно, что что-то дополнительное начинает двигаться, на других передачах такого не слышно и не чувствуется. Для коробки с управлением тросами первым делом меняют тросы в такой ситуаци.Вот думаю стоит ли менять тягу для начала или сразу надо лезть в коробку. Кстати, для 5 передачи там есть синхронизатор?Кто что подскажет, может кто уже сталкивался и вылечил данную проблему.

[Citrin]

Обычно-выбивает, это когда в движении она сама вылетает, а то что не возможно включить-это синхронизатор.

[ATG]

Обычно-выбивает, это когда в движении она сама вылетает, а то что не возможно включить-это синхронизатор.

Да, согласен, но не могу переименовать топик.
Ответа на вопросы так и не получил...

[Citrin]

Если все остальные включаются как "по-маслу", то сразу отметаем тросы...

[ATG]

Если все остальные включаются как "по-маслу", то сразу отметаем тросы...

С одной стороны это похоже на синхронизатор, но с другой стороны, 98% переключений - это 1-2-3-4, а на R думаю приходится минимальное число включений (только парковка), поэтому странно, что барахлит именно она. В сторону предположения тяг и штока управления кпп склоняет то, что задняя - это крайняя передача с достаточно большим ходом, то есть если где-то есть люфт и заедание, то как раз на задней и будет заметно... Пока такие мысли.Заменить тяги + шток (около $200 по деталям на экзисте) не хочется без уверенности, что это именно они, в то же время лезть в целую коробку еще меньше желания (если это тяги)... короче пока на распутье.

[Eridan]

С одной стороны это похоже на синхронизатор, но с другой стороны, 98% переключений - это 1-2-3-4, а на R думаю приходится минимальное число включений (только парковка), поэтому странно, что барахлит именно она. В сторону предположения тяг и штока управления кпп склоняет то, что задняя - это крайняя передача с достаточно большим ходом, то есть если где-то есть люфт и заедание, то как раз на задней и будет заметно... Пока такие мысли.

Заменить тяги + шток (около $200 по деталям на экзисте) не хочется без уверенности, что это именно они, в то же время лезть в целую коробку еще меньше желания (если это тяги)... короче пока на распутье.

не имеет значение, задняя передача вылетает по причине человеческого фактора - задняя должна включатся только при полной остановке авто, не выполнения этого правила и влечет проблемы, я думаю что троса непричём

[Slava666]

Такая же хрень. Причем со стоящего автомобиля например когда завел утром и сгаража выезжаю, Забил и при трогании придерживаю рукой при отпускании сцепления он в смысле рычаг типо проваливается дальше и все гуд. видно это повсеместный трабл.

[vovik170]

Всем привет. У меня щёлкает при нажатии на педаль сцепления(звук слушен в раёне КПП) но не всегда в пидаль кстати тоже отдоётся этот щелчок(щёлкает на заведённой и на заглушенной).И ещё первая передача на халодную не включается,после разогрева вроде палучше но не с первого раза включается,да и задняя со скрежитом. Как мне паступить,я скланяюсь отдать на сервис и папрасить заменить комплект сцепления(диск, карзина, выжимной) и заодно сальник калинвала.А что делать с тягами?

[ATG]

не имеет значение, задняя передача вылетает по причине человеческого фактора - задняя должна включатся только при полной остановке авто, не выполнения этого правила и влечет проблемы, я думаю что троса непричём

Глупости, очевидно проблема коробки.
А я что писал, что при движении включаю?

[Ecventor]

Поначалу тоже задняя передача включалась не очень хорошо. Один раз во дворе это даже спасло от ДТП - включаю заднюю, отпускаю сцепление и передача соскакивает. В этот момент сзади пролетает девушка на небольшой машинке. Тогда был премного благодарен этому глюку. С тех пор он не проявлялся

[Eridan]

Глупости, очевидно проблема коробки.А я что писал, что при движении включаю?

а авто в твоих руках с нова? я так понимаю, что ты не первый её хозяин, и кто и как ездил на ней раньше - большой вопрос

[ATG]

а авто в твоих руках с нова?
я так понимаю, что ты не первый её хозяин, и кто и как ездил на ней раньше - большой вопрос

Сейчас объясню на пальцах

Мы пытаемся найти решение проблемы. Проблема - передача R не втыкается / вылетает.
Вы утверждали, что это "человеческий фактор", то бишь мы ее вставляем, когда машина не двигается, Вам объяснили, что R мы вставляем на неподвижном авто.
То, что было с машиной до того как я стал ее обладателем абсолютно не важно в свете поставленной задачи. Сейчас проблема поставить точный диагноз и найти приемлимый выход.

Если Вы можете сказать что-нибудь по делу, то есть предложить свой вариант решения - с удовольствием Вас послушаем.

[ATG]

Почитал руководство по ремонту от Хайнис.Там написано, что синхронизаторы только на 1-5 передачах, на R его нет.Может у кого-нибудь есть схема BE3/5 коробки? Хочу сначала разобраться теоретически что там может быть не так.Версию про тяги пока не отбрасываем... надо будет разобрать и глянуть в каком они состоянии.

[beerkut]

Почитал руководство по ремонту от Хайнис.Там написано, что синхронизаторы только на 1-5 передачах, на R его нет.Может у кого-нибудь есть схема BE3/5 коробки? Хочу сначала разобраться теоретически что там может быть не так.Версию про тяги пока не отбрасываем... надо будет разобрать и глянуть в каком они состоянии.

тяги там точно не при чем, потому что такие симптомы или из-за синхронизаторов (но вариант с задней не прокатывает, поэтому отбрасываем) или из-за вилки включения передачи, что более вероятно..

[ATG]

тяги там точно не при чем, потому что такие симптомы или из-за синхронизаторов (но вариант с задней не прокатывает, поэтому отбрасываем) или из-за вилки включения передачи, что более вероятно..

Спасибо, тоже потенциальный вариант, тож проверить стоит

[Eridan]

Сейчас объясню на пальцах

Мы пытаемся найти решение проблемы. Проблема - передача R не втыкается / вылетает.
Вы утверждали, что это "человеческий фактор", то бишь мы ее вставляем, когда машина не двигается, Вам объяснили, что R мы вставляем на неподвижном авто.
То, что было с машиной до того как я стал ее обладателем абсолютно не важно в свете поставленной задачи. Сейчас проблема поставить точный диагноз и найти приемлимый выход.

Если Вы можете сказать что-нибудь по делу, то есть предложить свой вариант решения - с удовольствием Вас послушаем.

не "втыкают", а включают

во-первых, читать надо сначала внимательно, а не кипятиться
во-вторых, проблемы решаются исходя из причины её возникновения
и третье, последнее, "на пальцах" ничего не будет, демонтаж КПП и решение проблем по мере их поступления
и точный диагноз тебе никто не поставит, только если случайно угадает

всегда все проблемы у человечества из-за невнимательности

[ATG]

не "втыкают", а включают во-первых, читать надо сначала внимательно, а не кипятиться во-вторых, проблемы решаются исходя из причины её возникновения и третье, последнее, "на пальцах" ничего не будет, демонтаж КПП и решение проблем по мере их поступления и точный диагноз тебе никто не поставит, только если случайно угадает всегда все проблемы у человечества из-за невнимательности

А вы упорный... Во-первых - вы так ни разу ничего конкретного не посоветовали... (разборка коробки - это по-умлочанию крайняя мера, вероятно неоправданная) Во-вторых - проблемы решаются вне зависимости от причины (Пример - вы сломали руку и пришли к врачу. Он щупает руку, делает снимок и ставит диагноз - перелом, что делать дальше уже понятно. Ему глубоко наплевать как вы умудрились ее сломать. Главное - поставить диагноз, что мы и пытаемся сделать по отличительным признакам) В-третьих - демонтаж коробки и ее разборка - это и так всем понятно, но это крайняя мера В-четвертых - проблема достаточно типичная для этой коробки, поэтому есть большая вероятность, что уже кто-то столкнулся и уже решил ее, или уже опробовал какие-то варианты решения, именно поэтому и написал в форум. Чем разводить околотехнический флуд - лучше бы схему подгнали...

[beerkut]

нормальных человеческих схем кпп я не встречал, либо не там искал, но в любом случай такая крайняя мера, как разбор коробки может показать больше чем "рентген"...

[Eridan]

кесарю - кесарево, слесарю - слесарево что касается примера с рукой - весьма кстати, человек ведь идет к врачу, а не в нете ищет помощь типа у него перелом или ушиб, здесь аналогично, помутишь воду и поедешь на СТО и схема тебе, ATG, ничего не даст без тех.подготовки, даже если её найдёшьну, попробую разжевать, для непонятливых:для устранения данной проблемы демонтируется КПП, сцепление и дефектуются, сцепление - при необходимости меняется, КПП - проверка волов на люфт и включение всех передач с проворачиванием валов, следующий шаг - разборка КПП, самому разбирать не рекомендую, при разборке дефектуются все детали КПП и заменяютсяу меня примерно таже проблема (только не "рычит" при включении), но я не заморачиваюсь, как впрочем и многие, потому-что присутствует на многих авто в возрасте, как накроется так и разберемся, нахрапом невозьмешь

[vovik170]

Ребятки, паменял сцепление и всё. Все передачки легко включаются ничего не мешает включатся,всё как с нова.

[Lanselot]

как не смешно это звучит но я 1.5 часа искал заливную пробку но так и не нашёл, если кто знает как залить масло в коробку то подскажите пожалуйста.

[ByZoNe]

снимаешь левое колесо, подкрылок.. видишь кожух коробки с болтами 6ки каццо. там же есть еще один болт под ключ на 19 вроде, или 20. это и есть заливная пробка. первый раз пробовал из ямы...перемазался весь применимо к 406..

[Domino]

Добрый вечер, Дамы и Господа Мне не нравиться как работает моя МКПП. Хочу протестировать. Ведь передачи должны всегда втыкаться без проблем. А у меня через раз на другой это действо происходит с заметным усилием, да и чувствуется, что необходимо какое-то усилие, как-будто зубцы на зубцы не попадают (ну или как объяснить...). Короче работа, по моим ощущениям на 3 из 5. Да и передачи включаются чем выше передача, тем легче.На одном СТО мастера сказали, что мол норма, ездить можно. Ездить-то можно, но не комфортно. Итого: заочно все равно консультацию не получу, да и незачем - все равно сам ремонтировать врядли буду. Посему может подскажите толковое СТО в Минске по МКПП на Peugeot 406 1997гв.Спасибо всем.P.S. Как крайний вариант: сколько может стоить МКПП новая / б/у?

[OleZHka]

Добрый вечер, Дамы и Господа Мне не нравиться как работает моя МКПП. Хочу протестировать. Ведь передачи должны всегда втыкаться без проблем. А у меня через раз на другой это действо происходит с заметным усилием, да и чувствуется, что необходимо какое-то усилие, как-будто зубцы на зубцы не попадают (ну или как объяснить...). Короче работа, по моим ощущениям на 3 из 5. Да и передачи включаются чем выше передача, тем легче. На одном СТО мастера сказали, что мол норма, ездить можно. Ездить-то можно, но не комфортно. Итого: заочно все равно консультацию не получу, да и незачем - все равно сам ремонтировать врядли буду. Посему может подскажите толковое СТО в Минске по МКПП на Peugeot 406 1997гв. Спасибо всем. P.S. Как крайний вариант: сколько может стоить МКПП новая / б/у?

СТО, вроде, толковое - на Солтыса - "АКПП" называется (направо на перекрестке). Может ты все-таки придираешься? Сравнивал с чем-нибудь? Новая - дофига! (на этом самом "АКПП" называли цену только на 5-ю передачу: что-то около 350 евро). Б/У - на автопривозе можно за $100 купить. За $150 вроде нормальные экземпляры. Но б/у есть б/у, сам понимаешь. Надо аккуратно выбирать, лучше как-то по знакомству или у проверенных ребят. Удачи тебе!!!