Сообщений в теме: 606

[Alextdi]

Я пока решил повременить с ремонтом, дым пропал, расхода охл. жидкости нет. Может это связано с тем, что я вместо антифриза стал дисцил. воду доливать? Да, кстати, посоветовали попробовать жидкую присадку против течи антифриза залить, типа поможет. Может кто пробовал? Охл. жидкость в масло не попадает.

Обычно это мертвому припарка, хотя продать за это время млжно!

[Larionoff]

Я пока решил повременить с ремонтом, дым пропал, расхода охл. жидкости нет. Может это связано с тем, что я вместо антифриза стал дисцил. воду доливать? Да, кстати, посоветовали попробовать жидкую присадку против течи антифриза залить, типа поможет. Может кто пробовал? Охл. жидкость в масло не попадает.

эта чача устраняет течи в радиаторе, а также весьма успешно забивает каналы в блоке двигателя, ГБЦ и радиатора печки.от пробоя прокладки ГБЦ уж точно не спасет.

[Daiver]

Евгеник, на 2.0 бензинке дорестайла смотри. Там дырка в шкиве коленвала. На HDi фиксируется маховиком.Никаких присадок не вздумай заливать в систему охлаждения!

[Евгеник]

Евгеник, на 2.0 бензинке дорестайла смотри. Там дырка в шкиве коленвала. На HDi фиксируется маховиком.
Никаких присадок не вздумай заливать в систему охлаждения!

Daiver, ты адвокат Hottab-а? (постоянно за него отвечаешь) Зачем здесь упоминать бензинку с её метками если вопрос изначально про HDI?
По поводу присадок в антифриз - полностью поддерживаю (не лить!)

[artsem]

Чуда не случилось. Опять дым, расход ОХЖ, в понедельник поеду менять прокладку ГБЦ. Согласен, на присадку надеяться не надо, а жаль Машина нравиться, продавать не хочу

[Daiver]

А чего не к нам менять поедешь?

[artsem]

А чего не к нам менять поедешь?

Да уже договорился.

[Hottab]

Daiver, ты адвокат Hottab-а? (постоянно за него отвечаешь) Зачем здесь упоминать бензинку с её метками если вопрос изначально про HDI?
По поводу присадок в антифриз - полностью поддерживаю (не лить!)

Он не мой адвокат. Работаем мы вместе, в нете он бывает чаще и продолжительнее чем я. Вот он и ответил первый.

[artsem]

А чего не к нам менять поедешь?

Не могу с вами связаться. Телефон не отвечает.

Сообщение отредактировал artsem: 30 March 2014 - 18:02

[Hottab]

Не могу с вами связаться. Телефон не отвечает. Мой Велком (044)7964771

Звони на +37529-7187024. У Лехи сча сессия, так что он днем и не отвечает.

[Alextdi]

2.0 HDI Пежо 406, проверил во впускном сажи до 7 мм слой кто-то самостоятельно разбирал впускной+ЕГР систему, ка это сделать?????Все пересмотрел, очень неудобно подлезать!

[Daiver]

Вот через "очень неудобно" и подлезай. Ты думал будет проще что ли?

[Alextdi]

Вот через "очень неудобно" и подлезай. Ты думал будет проще что ли?

Уроды из пежо, не могли мотор ровно поставить????

[Andrius]

Уроды из пежо, не могли мотор ровно поставить????

ну это еще не самое....

[Ruslan]

На выходных снял колено возле впускного коллектора, глянул зеркальцем - хлопья сажи в впускном, попытался его снять так оказалось не так просто. Есть ли какие подводные камни? Схему не смог приаттачить -500кб уже типа использовано.

[Muzicant]

ВПускной? А что на ВПускном может делать сажа? Может ВЫПускной?

[Citrin]

ВПускной? А что на ВПускном может делать сажа? Может ВЫПускной?

Сажа с EGR

[Ruslan]

Сажа с EGR

именно, причём когда засунул туда палец - пожалел, слой в 5-6мм густой сажи, несгоревшая соляра на солнце стала жидкой. Возникла мысль ,а если туда чего нибудь такого очищающего побрызгать.

[Евгеник]

Сажа с EGR

именно, причём когда засунул туда палец - пожалел, слой в 5-6мм густой сажи, несгоревшая соляра на солнце стала жидкой. Возникла мысль ,а если туда чего нибудь такого очищающего побрызгать.

Ну если только на снятом с двигателя. Или ты хочешь чтобы это добро пошло в цилиндры?

[Rasik]

Когда турбина еще бросает масло то сажа получается такая жирная вся. Я тоже снимал этот алюминиевый патрубок, чистил от сажи его, до сих пор под ногтями отмыть не могу ))). Заглушил EGR и прочистил от сажи. Кажется чуть живей начала ехать, хотя быть может мне так кажется...

Сообщение отредактировал Dimetrio: 29 January 2015 - 21:34
кажется*

[SerGo]

А можно/нужно глушить этот ЕГР?

[Ruslan]

до сих пор под ногтями отмыть не могу

ага!

Или ты хочешь чтобы это добро пошло в цилиндры?

так оно и так идёт в цилиндры, покоптит - сгорит. Главное знать чего лить

Когда турбина еще бросает масло то сажа получается такая жирная вся

но тогда расход масла должен слегка увеличенным быть. у себя не замечал. Сажа сухая, но как только вынес палец на солнце - она потекла.

Я тоже снимал этот алюминиевый патрубок

снимал только этот г-образный фляАнец?

Сообщение отредактировал Dimetrio: 29 January 2015 - 21:35
флЯнецццц:))))))

[Rasik]

ЦитатаКогда турбина еще бросает масло то сажа получается такая жирная всяно тогда расход масла должен слегка увеличенным быть. у себя не замечал. Сажа сухая, но как только вынес палец на солнце - она потекла.

она слегка бросает практически у всех. Происходит это из-за того что сальник в турбине сопливит. Грамм 150 от замены до замены вполне нормальное явление (для себя так решил). Достаточно снять нижний патрубок что идет от турбины к интеркулеру и все станет ясно.

ЦитатаЯ тоже снимал этот алюминиевый патрубокснимал только этот г-образный флянец?

да, только его снимал, впускной коллектор пока не трогал, не хотел весь стать трубочистом так как делал все не в гараже а во дворе )

А можно/нужно глушить этот ЕГР?

если машина едет нормально и не дымит как икарус то трогать его не нужно. Достоточно посмотреть на него визуально. У меня видно было что он прогорел. Смысла ставить новый я не видел, решил тупо загрушить. Меньше абразива будет лететь в цилиндры.

[SerGo]

Заглушил сегодня тоже, поставил две заглушки, на выходе из выпускного и на входе во впускной , трубку от эл.магн. клапана заглушил лампочкой, т.к. мембрана в ЕГРе была уже никакая.Заодно добрался до катализотара и выбил ему все внутренности, реально были забиты соты сажей.После этого завел машину глянул в зеркало, а сзади черное облако, даже туча ! Погазовал секунд 10 и все прошло, выхлоп чистый. Самое интересное началось когда отпустил сцепление, машину не узнать, рвет с места. Турбина ожила, свистит как положено.

[Ruslan]

а как добрался до каталика? варить что нибудь там надо?

[lexa406]

Заглушил сегодня тоже, поставил две заглушки, на выходе из выпускного и на входе во впускной , трубку от эл.магн. клапана заглушил лампочкой, т.к. мембрана в ЕГРе была уже никакая. Заодно добрался до катализотара и выбил ему все внутренности, реально были забиты соты сажей. После этого завел машину глянул в зеркало, а сзади черное облако, даже туча ! Погазовал секунд 10 и все прошло, выхлоп чистый. Самое интересное началось когда отпустил сцепление, машину не узнать, рвет с места. Турбина ожила, свистит как положено.

народ кому не лень выложите мануал по егр и коллектору как снимать что откручивать и чистить в общем все по порядку вопросы из серии что где когда)) заранее спс з ы по этому рисунку??

[Daiver]

Погазовал секунд 10 и все прошло, выхлоп чистый.

Это тебе так кажется что он чистый. СО тоже глазом не увидишь. А динамика прибавилась от того, что ты выбил кат. Сопротивления выхлопным газам стало заметно меньше, отсюда и прибавка в динамике.

[born]

Я после выходных менять себе буду. Снять то я думаю получится, а вот назад поставить????Надеюсь нак консультационную помпощь!!! Или может книга на компе есть.зарание благодарю...

[Daiver]

А какие конкретно вопросы по снятию\установке интересуют?

[john suhr]

При условии, что в трубки не набьется грязи то можно и старые. Но понадобятся все новые кольца\прокладки, которые будут сниматься, плюс под форсунки шайбы новые ну и т.д.

А каков примерно порядок цен? Хотя бы сколько нулей.

[born]

А какие конкретно вопросы по снятию\установке интересуют?

НУ например ремень натянуть как надо, или голову пережать, или на клапана чтоб кто глянул может им тоже смерть уже.....ВСЕ ПОШОЛ СНИМАТЬ

[belbox]

Ты просто попал...Ну, бывает... А поменять движок - это альтернатива и ничего другого низззя???

разобраться бы с этим, так можно было и не париться!!!!! а что с ним ХЗ????? кстати где находится 1 цмлиндр на пежо 2.0 HDI????

Мне при диагностике сказали что цилиндры не как у всех считаются слева. У пежо они идёт счет справа.

[werenia]

кстати где находится 1 цмлиндр на пежо 2.0 HDI????[/quote]Мне при диагностике сказали что цилиндры не как у всех считаются слева. У пежо они идёт счет справа.[/quote]насколько я знаю везде счёт цилиндров начинается от шкивов, в пежо 406 с права на лево по ходу машины.

[Alextdi]

Первый цилиндр у маховика!!!

[Ravshanovich]

Вчера снял трубопровод турбонагнетателя, так как были подтеки масла на стыках из-под хомутов. Я понимаю, что небольшое количества масло допустимо, но если масло уже выходит внаружу патрубка - это нормально?
Мот у кого есть схема впускного, выпускного и рециркуляция газов с ЕГР более понятная, а то моем мануале моск паламать можно!

[Daiver]

Дай ВИН что ли для начала. А масло допустимо, турбина выдавливает под давлением через сальники.

[Ravshanovich]

ВИН - VF33ERHYB83063088

[Daiver]

Вот, отдельно впуск, выпуск и ЕГР. На рисунке с ЕГР виден еще и впускной коллектор.

[Ravshanovich]

Премного благодарен, мое, узнаю...Откуда могут подсекать газы, гофра целая, визуально не видно. По началу грешил на кольцо, между гофрой и выпускным коллектором, а сейчас смотрю, нет там никакого уплотнительного кольца, просто хомут(рис. 1 хомут 12), значит где-то в другом месте...?

[Daiver]

С турбины патрубки проверь. Они от турбины 2 резиновых коротких выходят, частенько лопаются\трескаются.

[tranzit]

Интересует внутренний диаметр шайбы пробки слива маславо как..короче болт в поддоне от куда масло сливать с движка..в прошлый раз менял на сто.подтекала по гайке.они там чё-то подкручивали...сейчас сам менять буду..есть лента тефлонавая(лентофум или как там) сантехническая.что вместо льна и пакли используют..но не хочу всякую хрень наматывать..хочу взять медную шайбу и обжечь её..она после отжига станет мягкой и должна прижаться хорошо

[Daiver]

Внутри 14мм, снаружи 21, толщина 2 мм, материал медь.

[Raptor]

Внутри 14мм, снаружи 21, толщина 2 мм, материал медь.

не факт. у меня 2.0 HDi. на сифе по ВИНу дали ф14. только у меня стоит ф16 и не похоже, что в поддоне перенарезали резьбу. пришлось стаить самодельную медную шайбу.

[Hottab]

Внутри 14мм, снаружи 21, толщина 2 мм, материал медь.

не факт. у меня 2.0 HDi. на сифе по ВИНу дали ф14. только у меня стоит ф16 и не похоже, что в поддоне перенарезали резьбу. пришлось стаить самодельную медную шайбу.

Может поддон другой стоит. Меняли его.

[Daiver]

Специально для Raptor, информация к размышлению. По сервис боксу на всех моторах идет шайба внутренним диаметром 14мм кромеV-образных, на них 16.7мм. А поддон не подойдет, у блока от 3-х литровика другая компоновка.

[Raptor]

не для спора, а ради истины: а как такое могло получиться? т.к. по внешнему виду все родное и без переделок... есть мысли?

[Daiver]

Если аккуратно сделать, то оно так и будет, по виду как родное.

[Primus]

Специально для Raptor, информация к размышлению. По сервис боксу на всех моторах идет шайба внутренним диаметром 14мм кромеV-образных, на них 16.7мм. А поддон не подойдет, у блока от 3-х литровика другая компоновка.

ага, тока продавцы "расходников" про это незнают, и искренне удивляются, когда просишь "маленькую" шайбу

[Raptor]

Если аккуратно сделать, то оно так и будет, по виду как родное.

да и болт у меня там не простой, а с магнитом. поэтому и возникли сомнения в этом. к тому же буржуи на сервисе перерезать резьбу врядли будут. скорее поддон заменят. может все таки были вариации с ф16?

[Daiver]

Если аккуратно сделать, то оно так и будет, по виду как родное.

да и болт у меня там не простой, а с магнитом. поэтому и возникли сомнения в этом. к тому же буржуи на сервисе перерезать резьбу врядли будут. скорее поддон заменят. может все таки были вариации с ф16?

Нет, вариантов не было. Поддон от 3-литровика не подойдет, проще резьбу перерезать.