Сообщений в теме: 620

[Alextdi]

2.0 HDI Пежо 406, проверил во впускном сажи до 7 мм слой кто-то самостоятельно разбирал впускной+ЕГР систему, ка это сделать?????Все пересмотрел, очень неудобно подлезать!

[Daiver]

Вот через "очень неудобно" и подлезай. Ты думал будет проще что ли?

[Alextdi]

Вот через "очень неудобно" и подлезай. Ты думал будет проще что ли?

Уроды из пежо, не могли мотор ровно поставить????

[Andrius]

Уроды из пежо, не могли мотор ровно поставить????

ну это еще не самое....

[Ruslan]

На выходных снял колено возле впускного коллектора, глянул зеркальцем - хлопья сажи в впускном, попытался его снять так оказалось не так просто. Есть ли какие подводные камни? Схему не смог приаттачить -500кб уже типа использовано.

[Muzicant]

ВПускной? А что на ВПускном может делать сажа? Может ВЫПускной?

[Citrin]

ВПускной? А что на ВПускном может делать сажа? Может ВЫПускной?

Сажа с EGR

[Ruslan]

Сажа с EGR

именно, причём когда засунул туда палец - пожалел, слой в 5-6мм густой сажи, несгоревшая соляра на солнце стала жидкой. Возникла мысль ,а если туда чего нибудь такого очищающего побрызгать.

[Евгеник]

Сажа с EGR

именно, причём когда засунул туда палец - пожалел, слой в 5-6мм густой сажи, несгоревшая соляра на солнце стала жидкой. Возникла мысль ,а если туда чего нибудь такого очищающего побрызгать.

Ну если только на снятом с двигателя. Или ты хочешь чтобы это добро пошло в цилиндры?

[Rasik]

Когда турбина еще бросает масло то сажа получается такая жирная вся. Я тоже снимал этот алюминиевый патрубок, чистил от сажи его, до сих пор под ногтями отмыть не могу ))). Заглушил EGR и прочистил от сажи. Кажется чуть живей начала ехать, хотя быть может мне так кажется...

Сообщение отредактировал Dimetrio: 29 January 2015 - 21:34
кажется*

[SerGo]

А можно/нужно глушить этот ЕГР?

[Ruslan]

до сих пор под ногтями отмыть не могу

ага!

Или ты хочешь чтобы это добро пошло в цилиндры?

так оно и так идёт в цилиндры, покоптит - сгорит. Главное знать чего лить

Когда турбина еще бросает масло то сажа получается такая жирная вся

но тогда расход масла должен слегка увеличенным быть. у себя не замечал. Сажа сухая, но как только вынес палец на солнце - она потекла.

Я тоже снимал этот алюминиевый патрубок

снимал только этот г-образный фляАнец?

Сообщение отредактировал Dimetrio: 29 January 2015 - 21:35
флЯнецццц:))))))

[Rasik]

ЦитатаКогда турбина еще бросает масло то сажа получается такая жирная всяно тогда расход масла должен слегка увеличенным быть. у себя не замечал. Сажа сухая, но как только вынес палец на солнце - она потекла.

она слегка бросает практически у всех. Происходит это из-за того что сальник в турбине сопливит. Грамм 150 от замены до замены вполне нормальное явление (для себя так решил). Достаточно снять нижний патрубок что идет от турбины к интеркулеру и все станет ясно.

ЦитатаЯ тоже снимал этот алюминиевый патрубокснимал только этот г-образный флянец?

да, только его снимал, впускной коллектор пока не трогал, не хотел весь стать трубочистом так как делал все не в гараже а во дворе )

А можно/нужно глушить этот ЕГР?

если машина едет нормально и не дымит как икарус то трогать его не нужно. Достоточно посмотреть на него визуально. У меня видно было что он прогорел. Смысла ставить новый я не видел, решил тупо загрушить. Меньше абразива будет лететь в цилиндры.

[SerGo]

Заглушил сегодня тоже, поставил две заглушки, на выходе из выпускного и на входе во впускной , трубку от эл.магн. клапана заглушил лампочкой, т.к. мембрана в ЕГРе была уже никакая.Заодно добрался до катализотара и выбил ему все внутренности, реально были забиты соты сажей.После этого завел машину глянул в зеркало, а сзади черное облако, даже туча ! Погазовал секунд 10 и все прошло, выхлоп чистый. Самое интересное началось когда отпустил сцепление, машину не узнать, рвет с места. Турбина ожила, свистит как положено.

[Ruslan]

а как добрался до каталика? варить что нибудь там надо?

[lexa406]

Заглушил сегодня тоже, поставил две заглушки, на выходе из выпускного и на входе во впускной , трубку от эл.магн. клапана заглушил лампочкой, т.к. мембрана в ЕГРе была уже никакая. Заодно добрался до катализотара и выбил ему все внутренности, реально были забиты соты сажей. После этого завел машину глянул в зеркало, а сзади черное облако, даже туча ! Погазовал секунд 10 и все прошло, выхлоп чистый. Самое интересное началось когда отпустил сцепление, машину не узнать, рвет с места. Турбина ожила, свистит как положено.

народ кому не лень выложите мануал по егр и коллектору как снимать что откручивать и чистить в общем все по порядку вопросы из серии что где когда)) заранее спс з ы по этому рисунку??

[Daiver]

Погазовал секунд 10 и все прошло, выхлоп чистый.

Это тебе так кажется что он чистый. СО тоже глазом не увидишь. А динамика прибавилась от того, что ты выбил кат. Сопротивления выхлопным газам стало заметно меньше, отсюда и прибавка в динамике.

[born]

Я после выходных менять себе буду. Снять то я думаю получится, а вот назад поставить????Надеюсь нак консультационную помпощь!!! Или может книга на компе есть.зарание благодарю...

[Daiver]

А какие конкретно вопросы по снятию\установке интересуют?

[john suhr]

При условии, что в трубки не набьется грязи то можно и старые. Но понадобятся все новые кольца\прокладки, которые будут сниматься, плюс под форсунки шайбы новые ну и т.д.

А каков примерно порядок цен? Хотя бы сколько нулей.