307-я, 1,6i, 2008 г. Периодически (раз в два-три месяца) выскакивала проблема: загорается "мясорубка", на табло antipollution fault, исчезает индикация расхода топлива и сильно падает тяга. На малых оборотах машинка заметно троит. Проблема длилась два-три часа движения. Как правило, сегодня вылезло-завтра исчезло. Сначала появлялась нормальная тяга и нули на индикаторе расхода топлива БК, затем появлялась сама индикация расхода и через пять-семь запусков двигателя гасла "мясорубка". Добираться до компа удавалось тогда, когда ошибка исчезала. Чтение ошибок выдавало стандартные пропуски зажигания в одном либо нескольких цилиндрах. Постепенно привык и не заморачивался. Однако на третий год пользования проблемка стала вдруг практически постоянной. На компе: Катушка зажигания 2-3, Замыкание на плюс, Пропуск зажигания, Пропуск вспышки 2 и 3 цилиндров. Вроде как все указывало на умирающую катушку, вкупе с трещинами на ее корпусе. Ну ладно, проблема давно ожидаемая, пошел и купил новую. После замены показалось что машинка чуть лучше завелась (хотя нареканий в этом никогда не возникало) и весьма резво поехала. Метров пятьсот. Потом опять провал, троение и практически полное отсутствие тяги. Вывод: даже если вы абсолютно уверены, что у вас по всем признакам сдохла катушка - увы это еще не факт.
После повторного чтения ошибок практически ничего не изменилось. Машинку оставил на СТО для диагностики.
Такие узлы, как катушка и свечи очень желательно покупать оригинальными или проверенных фирм заменителей. Всякие патроны, стеллоксы и прочие, рискуют стать одноразовыми детальками.
Какие свечи были куплены к новой катушке?
Катушка Magneti Marelli (в 406 пыжах почти вся электроника от них, да и по цене не совсем кусачая), свечи менял по весне BOSH Super (не Platinum конечно), но никто меня тут не уговорит что из-за таких свечей машинка то едет нормально, то не может разогнаться на второй передаче.
