Сообщений в теме: 32

[AutoElectricPRO]

Ремонт вентилятора Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) с электронным блоком управления (ЭБУ) начиная с 2002 года для охлаждения радиаторов двигателя и кондиционера.
 
Наши контакты:

Тел. Velcom (Viber /  WhatsApp / Telegram)     +375 29 604 43 43   (Павел. Беларусь, Минск)
Тел. Life:) (Viber /  WhatsApp / Telegram)        +375 29 131 74 72   (Денис. Беларусь, Минск)    номер перенесён из Velcom в Life:)
Почта:      ediabas@tut.by
Skype:      pashich777
Сайт:       

Наши представители по продажам плат ЭБУ и помощи в восстановлении вентиляторов Peugeot / Citroen:   

Тел. Velcom (Viber)  +375 29 323 45 95 ;  Тел. МТС (Viber)  +375 29 236 45 95 (Владимир. Беларусь, Гомель)
Тел. МТС (Viber /  WhatsApp / Telegram)  +7 985 871 52 24  (Александр. Россия, Москва)
Тел. Мегафон (Viber)  +7 921 948 26 22 ;  Тел. Мегафон  ‎+7 921 376 42 72 (Юрий. Россия,  Санкт-Петербург  СТО "Dietrich-Garage")
Teл. Київстар (WhatsApp)  +380 67 249 80 20  (Александр. Украина, Киев)
 
Цена вопроса от 140 BYN (70 USD) и выше. Гарантия 1 год.

Цена будет зависеть от:

• Количества приобретаемых ЭБУ для PSA;
• Заказ будет производиться непосредственно у нас или же у наших представителей.
• Будете ли вы менять ЭБУ для PSA самостоятельно или вам будет нужна помощь в её замене при
  возможности приехать к нам или к одному из  наших представителей лично или передать моторчик
  вентилятора для ремонта.
• Минимальная цена за один ЭБУ для PSA возможна только в случае заказа от 10 штук и выше
  непосредственно у нас.
• Наши представители вправе сами устанавливать цены на ЭБУ для PSA. И Вы сами решаете
  заказывать непосредственно у нас, через различные службы доставки и перевода денег, или
  приобрести у наших представителей не тратя время. Наши представители так же могут заменить ЭБУ
  для PSA в вашем вентиляторе за отдельную оплату.

Заводские номера CITROEN/PEUGEOT (PSA) вентиляторов в которых находится электронный блок управления (Manufacturer Part Number; Reference OE/OEM Number):
1253N5 (1253.N5 00001253N5), 1253E5 (1253.E5 00001253E5), 1253F2 (1253.F2 00001253F2) - Citroen C5 Mk II, Peugeot 407;
1253E1 (1253.E1 00001253E1), 1253E2 (1253.E2 00001253E2), 1253E4 (1253.E4 00001253E4),1253E6 (1253.E6 00001253E6) - Peugeot 406;
1253T2 (1253.T2 00001253T2), 1253L5 (1253.L5 00001253L5) - Citroen C5 Mk II Mk III, Peugeot 407;
1253T3 (1253.T3 00001253T3), 1253N8 (1253.N8 00001253N8), 1253L6 (1253.L6 00001253L6) - Citroen C5 C6, Peugeot 407
1253R8 (1253.R8 00001253R8) - Citroen C5 Mk III, peugeot 407;  
1253G0 (1253.G0 00001253G0), 1253K6 (1253.K6 00001253K6) - Citroen C5 C6 C8, Peugeot 407 607 807;
1253G4 (1253.G4 00001253G4) - Citroen Xsara Picasso;
1253H3 (1253.H3 00001253H3), 1253C6 (1253.C6 00001253C6), 1253E9 (1253.E9 00001253E9) - Citroen C2 C3, Peugeot 1007.
 
Предлагаем вашему вниманию!
Электронные блоки управления для вентиляторов охлаждения радиаторов кондиционера и двигателя автомобилей марок Peugeot и Citroen (PSA) начиная с 2002 года. Данные ЭБУ являются альтернативной, улучшенной версией взамен, пришедших в негодность, оригинальных блоков, а так же не оригинальных. Наши ЭБУ заводской сборки с использованием компонентов от европейских производителей. Гарантия 1 год.
 
Основные улучшения:

• Защита от перемены полярности.
• Два мощных выходных транзисторных каскада.
• Улучшенный теплоотвод и стойкость к механическому разрушению за счёт цельной платы на алюминиевой основе.
• Улучшенная антикоррозийная защита за счёт кремнийорганического заливочного компаунда.

Новые, улучшенные ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
 

 

 

 
Оригинальные электромоторы с ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
 

 
Оригинальные нерабочие ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
 

 
Не оригинальный электромотор с нерабочим ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
 

 
Новые, улучшенные ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) после 2007 года
 

 

 
Электромоторы с ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) после 2007 года
Слева оригинальный, справа не оригинальный.
 

 
Оригинальный нерабочий ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) после 2007 года
 

 
 
Более подробное описание особенностей и отличий:
 

 

 
1) Плата с алюминиевым основанием и теплопроводным диэлектриком толщиной около 0.1 мм. Теплопроводность используемого изолирующего диэлектрика в 4...5 раз выше чему диэлектрика FR-4 (текстолит). Алюминиевое основание, диэлектрик и медное покрытие представляют собой единую конструкцию и не отслаиваются друг от друга под агрессивным воздействием окружающей среды. (В оригинальной схеме используется тонкая текстолитовая плата приклеенная на алюминиевое основание. Теплопроводность на много хуже чем у цельной платы с алюминиевым основанием. Из-за плохого теплоотвода в оригинальной схеме нередко от перегрева выходит из строя управляющий ключ. Под воздействием коррозии, вибраций и перепадах температур оригинальная плата отслаивается от алюминиевого основания что приводит всю схему в негодность.)
2) Два мощных ключа. Повышается надёжность и срок службы за счёт распределения токов и температур. (В оригинальной схеме только один ключ).
3) Ключ для защиты от перемены полярности (В оригинальной схеме защиты от перемены полярности нет. Перемена полярности без правильного предохранителя в цепи оригинальной схемы приведёт к выходу её из стоя).
4) Защита (600W 10/1000µs) от скачков напряжения свыше 18V для цепей питания драйвера и микроконтроллера. (В оригинальной схеме нет такой защиты).
5) Используется материал сердечника с меньшими потерями чем в оригинале.
6) Дроссель для фильтраций помех в цепи питания драйвера. (Данный дроссель отсутствует в оригинальной схеме).
7) Дроссель для фильтраций помех в цепи питания микроконтроллера. (Данный дроссель отсутствует в оригинальной схеме).
8) Для подавления индуктивных выбросов обратной полярности используется более мощный диод чем в оригинальной схеме.
9) Используется специализированный драйвер для MOSFET ключей. (В оригинальной схеме используется более дешёвый вариант собранный на отдельных SMD элементах).
10) Используется большее количество, чем в оригинальной схеме, фильтрующих конденсаторов для подавления импульсных помех.
11) Используются медные силовые дорожки большей площади для уменьшения сопротивления для протекания больших токов.
12) Вся схема заливается специальным кремнийорганическим компаундом, который при застывании становится эластичным как резина. Это предотвращает попадание влаги на электронные компоненты даже через долгое время эксплуатации. (Оригинальная схема заливается некачественным компаундам, который со временем трескается и отслаивается, что приводит к разрушению под воздействием коррозии электро-компонентов и открытых площадок платы).
 
Особенности которые присутствуют как в данных так и в оригинальных схемах управления вентиляторами PSA:
А) Высоконадёжный микроконтроллер для работы в автомобильной промышленности и рассчитанный на температуру от -40 до +125°С.
В) Цепи защиты от превышения заданного тока.
С) Цепь защиты от перегрева.
D) Цепь защиты от повышенного напряжения и предотвращения полного разряда аккумулятора при пониженном напряжений.
 
Информация для электровентиляторов Peugeot  и Citroёn


 
 
Наши контакты:

Тел. Velcom (Viber /  WhatsApp / Telegram)     +375 29 604 43 43   (Павел. Беларусь, Минск)
Тел. Life:) (Viber /  WhatsApp / Telegram)        +375 29 131 74 72   (Денис. Беларусь, Минск)    номер перенесён из Velcom в Life:)
Почта:      ediabas@tut.by
Skype:      pashich777
Сайт:       

Наши представители по продажам плат ЭБУ и помощи в восстановлении вентиляторов Peugeot / Citroen:   

Тел. Velcom (Viber)  +375 29 323 45 95 ;  Тел. МТС (Viber)  +375 29 236 45 95 (Владимир. Беларусь, Гомель)
Тел. МТС (Viber /  WhatsApp / Telegram)  +7 985 871 52 24  (Александр. Россия, Москва)
Тел. Мегафон (Viber)  +7 921 948 26 22 ;  Тел. Мегафон  ‎+7 921 376 42 72 (Юрий. Россия,  Санкт-Петербург  СТО "Dietrich-Garage")
Teл. Київстар (WhatsApp)  +380 67 249 80 20  (Александр. Украина, Киев)
 
 
Здесь приведены цены на ЭБУ для вентиляторов Peugeot & Citroen начиная с 2002 года:
 PricePSA_BLR(Word 97-2003).doc   491.5К   171 Количество загрузок:
Внимание: Данные цены справедливы для случаев если вы будете приобретать данные платы и устанавливать самостоятельно следуя инструкциям. Если же вы хотите чтобы мы сами сняли/поставили с машины вентилятор, разобрали и установили электронную плату, то цены будет отличаться в зависимости от множества факторов, к примеру доступность снятия вентилятора.

[AutoElectricPRO]

Сейчас готовиться плата для того чтобы её можно было поставить на любой вентилятор у которого нет электронного блока но который по размерам и креплению совпадает с теми у которых есть электронные мозги. Тесть если у вас есть рабочий вентилятор без электронных мозгов, которые ставились в основном до 2002 года, но они как правили такого же размера и подходят по креплению, то вы можете приобрести недорого с гарантией электронные мозги которые ставятся на этот вентилятор переделывая его так что его можно ставить на машины Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) где используется вентилятор с электронным блоком управления.

Появиться очень скоро, может даже на этой неделе. Обращайтесь....

[AutoElectricPRO]

Внимание!

В наличии есть внешние (отдельные выносные) ЭБУ (электронный блок управления)  для вентиляторов Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) начиная с 2002 года которые можно поставить практически на любой вентилятор в котором нет ЭБУ. Гарантия 1 год.

 

Некоторые особенности данных ЭБУ:

- ЭБУ защищены от агрессивного воздействия окружающей среды специальным прозрачным герметикам.

- Охлаждение осуществляется за счёт обдува алюминиевого основания платы ЭБУ потоком воздуха от лопастей вентилятора.

- В комплекте с ЭБУ идёт универсальное крепление со множеством отверстий которое можно гнуть и резать в любом месте что позволяет установить данное ЭБУ где и как угодно, главное чтобы алюминиевое основание было со стороны лопастей для охлаждения.

- Если в корпусе вентилятора очень много рёбер жёсткости которые расположены очень часто что не оставляет возможности расположения ЭБУ, то можно смело удалить одно ребро чтобы разместить ЭБУ. Мы так делали много раз, на прочность это заметно не влияет и посторонних вибраций не возникало (Адаму тоже удалили ребро и он ещё прожил 930 лет ). В любом случае не нужно выносить блок ЭБУ в сторону от вентилятора, иначе это скажется на охлаждении что приведёт к его сильному перегреву и заметно снизит срок службы.

- ЭБУ нужно располагать так чтобы катушка не упиралась в радиатор, но при этом чтобы крыльчатка не цепляла крепление ЭБУ и/или само ЭБУ. Крепление идущее в комплекте позволяет это сделать.

 

 

 

В каких случаях можно использовать данное внешнее (выносное) ЭБУ для вентиляторов Пежо, Ситроен:

1)      Были случаи, что люди заказывали новый китайский вентилятор с ЭБУ по VIN номеру, а им приходил обычный вентилятор без ЭБУ который по размерам и креплению хорошо становиться. Цена на такой “новый китайский” вентилятор была около 70…80у.е. В таких случаях люди приобретали у нас новый внешний ЭБУ за 80у.е с гарантией 1 год и ставили на этот китайский вентилятор. Это те случаи, когда люди доказывают что можно купить новый китайский вентилятор с ЭБУ для PSA дешевле 100у.е но в итоге оказываются неправы.

2)      В случаях, когда нет родного нерабочего вентилятора или родной вентилятор сильно повреждён, сгорела обмотка и прочее и не предоставляется возможным его восстановление путём замены ЭБУ. В таких ситуациях люди находили обычный рабочий вентилятор для Пежо, Ситроен без ЭБУ за 20…30у.е, или нерабочий 10у.е в котором сточены щётки. Как правило, вентиляторы без ЭБУ совпадают по размерам и креплению с тем у которых есть ЭБУ. А если не совладают, то есть умельцы которые делают так что всё становиться. И вот на этот вентилятор устанавливается с помощью универсального крепления наше новое ЭБУ. В итоге человек получает вентилятор с новым ЭБУ на который гарантия 1 год по стоимости Вентилятор + ЭБУ = около 100у.е

[AutoElectricPRO]

Доброго времени суток!

У нас появился представитель в Москве который может вам продать плату(ы) ЭБУ для  Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) или заменить её в вашем вентиляторе, а так же осуществить съём и установку на машину. Так что обращайтесь если вы из России:

Наш представитель по продажам плат ЭБУ и помощи в восстановлении вентиляторов Peugeot / Citroen:
Тел. МТС (Viber) +7 985 871 52 24  (Александр. Россия, Москва)

Возможно скоро появиться представитель и в Санкт-Петербурге...

[AutoElectricPRO]

Доброго времени суток!

Сообщаем Вам что помимо представителя в Москве:

Тел. МТС (Viber /  WhatsApp)  +7 985 871 52 24  (Александр. Россия, Москва)

у нас появилось ещё 2 представителя в Гомеле и Киеве:

Тел. Velcom (Viber)  +375 29 323 45 95 ;  Тел. МТС (Viber)  +375 29 236 45 95 (Владимир. Беларусь, Гомель)
Teл. Київстар (WhatsApp )  +380 67 249 8020  (Александр. Украина, Киев)

И в ближайшее время должен появиться представитель в Питере...

[AutoElectricPRO]

Наш новый представитель в Питере:

Тел. Мегафон (Viber)  +7 921 948 26 22 ;  Тел. Мегафон  ‎+7 921 376 42 72 (Юрий. Россия,  Санкт-Петербург  СТО "Dietrich-Garage")

[AutoElectricPRO]

На сайте www.drive2.ru пользователь поделился опытом приобретения и замены нашей платы.

   
 

[HBmouse]

абаждите, скоро я поделюсь опытом ремонта у вас год назад. руки еще не дошли разобрать моторчик.
150 бакинских на ветер....

[AutoElectricPRO]

абаждите, скоро я поделюсь опытом ремонта у вас год назад. руки еще не дошли разобрать моторчик.
150 бакинских на ветер....

Разобрались с этим вентилятором. Разбился подшипник скольжения в задней крышке из за чего моторчик стал сильно люфтить и вибрировать. Мы заменили подшипник, люфт и биения пропали. Но самое главное что наша плата ЭБУ была абсолютно рабочая. С ней ничего не случилось не смотря на сильные биения и вибрации из за разбитого подшипника. А для нас самое главное что наша плата рабочая и с ней всё хорошо. А подшипник это уже механическая поломка которую мы устранили как бонус бесплатно, не смотря на то, что уже прошло больше года с момента замены у нас платы.

[AutoElectricPRO]

Ещё два человека поделились опытом приобретения и замены нашей платы на сайте www.drive2.ru

1)

2)

[AutoElectricPRO]

Вот ещё один пример замены нашей плат, но уже нового образца (после 2007 года):

[Daiver]

Там в отзыве хрень какая то с ценами. Откуда новый за 500 когда они уже пару лет как по 300, а то и меньше.

[AutoElectricPRO]

Там в отзыве хрень какая то с ценами. Откуда новый за 500 когда они уже пару лет как по 300, а то и меньше.

Так этот отзыв был оставлен почти 2 года назад. А я о нем только сегодня узнал...
Два года назад примерно такие цены были, сам помню.

[Daiver]

Два года назад цены были 350 за новый оригинал. Это я вам точно говорю, я их тогда сам покупал и устанавливал.

 

P.S. Читанул коменты . Даже там упоминается ценник в 18 тыс деревянных за новый. Срок, как и у поста, полтора года назад. В баксах на тот момент ~320.

[Troll]

Два года назад цены были 350 за новый оригинал. Это я вам точно говорю, я их тогда сам покупал и устанавливал.

Ну х.з. : два года назад - ходили легенды про китайские платы по 100$, очень хотел увидеть - так и не довелось.

По поводу качества плат - далеко не на одну голову выше оригинала.

 (имхо)

[Daiver]

 

Два года назад цены были 350 за новый оригинал. Это я вам точно говорю, я их тогда сам покупал и устанавливал.

Ну х.з. : два года назад - ходили легенды про китайские платы по 100$, очень хотел увидеть - так и не довелось.

По поводу качества плат - далеко не на одну голову выше оригинала.

 (имхо)

 

Так о качестве речи и не шло. Вопрос цены указанной в посте. 500 (взятые с потолка) за новый 150 за плату норм, а вот 300 за новый при 150 за плату, согласитесь, уже повод задуматься "А нужно ли?".

[Troll]

Так о качестве речи и не шло. Вопрос цены указанной в посте. 500 (взятые с потолка) за новый 150 за плату норм, а вот 300 за новый при 150 за плату, согласитесь, уже повод задуматься "А нужно ли?".

1. Ну , цены не совсем с потолка : ко мне лично приезжали "пострадавшие", которые в один голос причитали по поводу ЭТОЙ цены.

Если это возможно : можно попытаться найти (на этом форуме) пост не менее 1,5-летней давности (а то и поболее) о том, как кто-то из клубней выкупил новый вентилятор по цене (около 400$) и многие участники форума - искренне поздравляли его с этим успехом.

2. 300 за новый с тем качеством, которое и было и НЕ более 150 за эту плату - для меня не тема для размышлений. Я видел качество ОБОИХ изделий.

3. Спорить - не хочу, % с продаж - не имею.

4. Немного развёрнуто всё-же по цене :

а) плата : 70-80 денег

б) комплект новых щёток с держателями (по себестОимости) : 20 денег

в) винтик-болтик, вместо "пластилинового" потайного - х.з. денег 

г) втулки-подщипники - х.з. денег 

д) работа = 150 денег - а)-б)-в)-г) денег 

 

Таким образом : если Вы не совсем "рукожоп" и у Вас сгнила только плата - бюджет вполне укладывается в 80 денег

Дело каждого - стОит ли заморачиваться из-за такой незначительной суммы, в 200-220 денег ...

[Daiver]

"Пострадавшие" плохо искали. Я ведь уже упоминал что лично покупал на тот момент по 350, естественно не у первого встречного торгаша. А ресурса стокового в 8-10 лет, как по мне, вполне хватает.

[Citrin]

Откуда оригинал по 300 баксов, тем более 2 года назад?  Держал в руках оригинал , как раз пару лет назад , купленный одним парнем на 407 , примерно за 550 баксов. И других вариантов не было.

[Daiver]

Саша я покупал, из Польши. И не за 300, а 350.