Сообщений в теме: 32

[Troll]

, а вот 300 за новый при 150 за плату, согласитесь, уже повод задуматься "А нужно ли?".

Два года назад цены были 350 за новый оригинал. Это я вам точно говорю, я их тогда сам покупал и устанавливал.

 

 

 

 

Саша я покупал, из Польши. И не за 300, а 350.

 

... тогда : Вашими-же словами : "Откуда взялась цифра 300, против 150?

Если пр максимуму : 140 против 350?

 

Я не буду спорить : кому и как тратить свои деньги, если я неверно "разложил" смету (см. выше) - пусть производители плат меня поправят.

[Citrin]

300 и 80 -цифры совсем разные.

[AutoElectricPRO]

 

, а вот 300 за новый при 150 за плату, согласитесь, уже повод задуматься "А нужно ли?".
 

Два года назад цены были 350 за новый оригинал. Это я вам точно говорю, я их тогда сам покупал и устанавливал.

 

 

Саша я покупал, из Польши. И не за 300, а 350.

... тогда : Вашими-же словами : "Откуда взялась цифра 300, против 150?
Если пр максимуму : 140 против 350?
 
Я не буду спорить : кому и как тратить свои деньги, если я неверно "разложил" смету (см. выше) - пусть производители плат меня поправят.

 

Прайс такой (Если вы обращаетесь лично к нам в Минске. У представителей в других странах (России и Украине) цены чуть выше.):
70 у.е. за плату при заказе от 10 и выше
75 у.е. за плату при заказе от 5 до 9
80 у.е. за плату при заказе от 1 до 4
20у.е. Комплект из 4-х новых щёточных узлов напаянных на плату. (для вентиляторов с 2002 до 2007). Это реальная себестоимость мы с них ничего не зарабатываем и продаём только в комплекте с платой в том случае если оригинальные щётки сильно повреждены и не представляется возможность их перепаять, но такое бывает редко.
10у.е. Наша работа по перепайке щёточного узла с вашей не рабочей платы на нашу новую. (для вентиляторов с 2002 до 2007)
60у.е. Наша работа по замене платы для клиента (В эту стоимость входит чистка коллектора, замена при необходимости подшипника скольжения, перепайка щёточного узла для вентиляторов с 2002 до 2007)
20у.е. Наша работа по замене платы для СТО и партнёров - тех кто с нами сотрудничает (В эту стоимость входит чистка коллектора, замена при необходимости подшипника скольжения, перепайка щёточного узла для вентиляторов с 2002 до 2007)
10у.е. снять/поставить вентилятор на машину.

 

Гарантия на наши платы ЭБУ 1 год даже если вы её меняли самостоятельно.
Все детали заказаны с европейских крупнейших поставщиков радиокомпонентов таких как: ; ;
Распайка компонентов производится в Минске на дорогом оборудовании. Мы лично контролируем качество распайки.
Заказ деталей в Китае и распайку в Китае не производим. Это очень рискованно и очень большой процент брака.

 

Если у вас есть возможность снять самому вентилятор, разобрать и заменить плату самостоятельно согласно инструкций на нашем сайте (или у друга электрика за бутылку пива), то замена платы на новую улучшенную с европейскими комплектующими и гарантией 1 год вам обойдётся 80у.е.

 

Если вы не хотите заморачиваться  со съёмом/установкой вентилятора и заменой платы то приезжаете и мы сделаем всё сами от начала до конца в течений 1...2 часов за 150у.е.  (80 плата, 60 замена платы, 10 снять/ поставить вентилятор)

 

P/S: Если бы я лично ездил на Пежо/Ситроен  с нерабочим вентилятором и не занимался производством данных  плат, то наткнувшись на это объявление сам бы приобрёл такую плату так как более выгодного решения восстановления без какого либо колхоза я ещё не встречал.

[Daiver]

Всё дальше и дальше уходим от изначальной темы вопроса цены указанной в посте-отзыве с драйва. Там ценник 500 против 150 (160 с заменой) что отличное соотношение. Там же в посте указано что кто-то покупал за ~320, т.е. уже 320 против 150(160). В этом случае цена уже не такое вау как в первом случае, согласны? Отсюда вывод - с более-менее свежих авто со сгнившей платой однозначно да, замена платы и всего делов. Но на старых 10-12-14 летних смысла менять плату не вижу, т.к. велика вероятность разрушения еще и пластика самого вентилятора. И дабы потом не бегать по разборкам и не искать отдельно вентилятор (такие у нас тоже были) проще заменить всё целиком.

P.S. А есть еще человеческий фактор при ремонте. Видел отвалившийся вентилятор от платы (406 2.2hdi, должны помнить) Случай единичный, но тем не менее, а если такое случится по дороге в Крымнаш?

[Troll]

1. Всё дальше и дальше уходим от изначальной темы вопроса цены указанной в посте-отзыве с драйва. Там ценник 500 про

тив 150 (160 с заменой) что отличное соотношение.

2. Там же в посте указано что кто-то покупал за ~320, т.е. уже 320 против 150(160). В этом случае цена уже не такое вау как в первом случае, согласны?

3. Отсюда вывод - с более-менее свежих авто со сгнившей платой однозначно да, замена платы и всего делов. Но на старых 10-12-14 летних смысла менять плату не вижу, т.к. велика вероятность разрушения еще и пластика самого вентилятора. И дабы потом не бегать по разборкам и не искать отдельно вентилятор (такие у нас тоже были) проще заменить всё целиком.

4. P.S. А есть еще человеческий фактор при ремонте. Видел отвалившийся вентилятор от платы (406 2.2hdi, должны помнить) Случай единичный, но тем не менее, а если такое случится по дороге в Крымнаш?

1.-4. Такое впечатление, что спорить могут прекратить все, кроме Вас.

1. Никто не уходит от темы : про ценник 500 высказался я и Александр. "Верю-не-верю" - дело сугубо личное.

2. Напомню про упоминание китайских плат по 100 ... тоже : факт имел место.

3. Ну , это - вообще шикарно : на новых авто - есть смысл экономить, на старых - покупать что подороже?!

 Тем более, что целесообразность ремонта ничего не стоит и определяется, в любом случае, только после вскрытия пациента.

4. Мне достоверно известен случай, когда один чел пошёл к незнакомой девушке, и , перемещаясь по незнакомой тёмной комнате "в приподнятом настроении", упал  и очень повредил себе член.

 Случай, как и описанный выше, единичный.

[Daiver]

Troll вы вообще читаете что я пишу? Или на выборочные фразы, вырванные из текста, отвечаете, при этом с удобной для вас стороны? Пример с машинами не поняли? Так подводил к уставшему пластику вентилятора, так понятнее? По ссылке на драйв заходили? Там читали? Vany661 купил НОВЫЙ вентилятор. Цену там видели, указанную этим самым Vany661? К чему ваши все 1-2-3-4, особенно 4? Каким боком ваши фантазии вообще к этому разговору?

[Troll]

1. Troll вы вообще читаете что я пишу?

2. Или на выборочные фразы, вырванные из текста, отвечаете, при этом с удобной для вас стороны?

3. Пример с машинами не поняли? Так подводил к уставшему пластику вентилятора, так понятнее?

4. По ссылке на драйв заходили?

5. Там читали? Vany661 купил НОВЫЙ вентилятор. Цену там видели, указанную этим самым Vany661? 

6. К чему ваши все 1-2-3-4, особенно 4? Каким боком ваши фантазии вообще к этому разговору?

1. Читал. Даже пытался понять. Не получилось.

 Варианты :

а) Вы - невнятно аргументируете

б) Я - "тормоз" и "не догоняю" глубину Ваших мыслей.

Я - выбираю вариант "а)", Вам - оставляю вариант "б)" . Полагаю : Вас это устроит?

2. Выборочные фразы из малосвязной речи - не сильно её ухудшают (имхо).

3. Не понял. Но : это - не моя вина.

4. По всем ссылкам на "драйв" заходил неоднократно.

 Особенно понравилась фраза одного чувака : "Я бы родную отремонтировал ..."

 Кулибин - нервно курит в стороне ...

5. Мои слова и Александра (Citrin) для Вас - не аргумент. Почему для меня должны быть аргументом слова какого-то "Вани"?

6. Моё освещение единичного случая : вполне укладывается в концепцию Вашего единичного случая.

 Не можете постичь?

а) работайте над собой

б) "забейте"

в) продолжайте спорить

7. Судя по всему : у Вас патологическая потребность - оставить последнее слово за собой.

 Приступайте.

 

Далее спорить с Вашими "мутными" доводами - я не намерен.

[AutoElectricPRO]

Всё дальше и дальше уходим от изначальной темы вопроса цены указанной в посте-отзыве с драйва. Там ценник 500 против 150 (160 с заменой) что отличное соотношение. Там же в посте указано что кто-то покупал за ~320, т.е. уже 320 против 150(160). В этом случае цена уже не такое вау как в первом случае, согласны? Отсюда вывод - с более-менее свежих авто со сгнившей платой однозначно да, замена платы и всего делов. Но на старых 10-12-14 летних смысла менять плату не вижу, т.к. велика вероятность разрушения еще и пластика самого вентилятора. И дабы потом не бегать по разборкам и не искать отдельно вентилятор (такие у нас тоже были) проще заменить всё целиком.

P.S. А есть еще человеческий фактор при ремонте. Видел отвалившийся вентилятор от платы (406 2.2hdi, должны помнить) Случай единичный, но тем не менее, а если такое случится по дороге в Крымнаш?

 

 

Насчёт понятия "Уставший пластик" не соглашусь с вами. Я перевидал не одну тысячу вентиляторов которым было более 20 лет  от BMW, PSA, VAG, MERS и сейчас валяется куча таких корпусов (от BMW  около 50 таких корпусов которым от 15 до 20 лет).  Так вот пластик там достаточно прочный, я бы сказал не уступает по прочности новым. А если сравнивать с китайскими корпусами то 20-ти летний оригинальный корпус на порядок (если не на два) крепче нового китайского. Балансировка и кривизна крыльчаток (лопостей) китайских вентиляторов это уже отдельный разговор...

 

Вывод из всего вышесказанного. Если за 20 лет пластик оригинальных вентиляторов и теряет прочность от старения то незначительно, лично сам проверял на прочность. Ни разу не слышал чтобы у кого либо рассыпался корпус вентилятора от старости, а от попадания среднего камушка на средней скорости при вращений лопастей в несколько тысяч оборотов в минуту ни одна новая крыльчатка не выдержит.

 

А чтобы вентилятор не отваливался от платы при невозможности развальцевать выступы удерживающие заднюю крышку, можно использовать сварку, мы так делаем постоянно если повреждены или срезаны выступы для развальцовки.

[Daiver]

Troll   Я при покупке запчастей ориентируюсь не на мнение "авторитетов", а на цены продавцов. И да, свои нелепые выпады в мой адрес оставьте при себе, ок?

 

AutoElectricPRO Норм ответ, аргументировано и по полочкам. Тогда уже пусть клиент решает исходя из собственных финансов)) Удачи.

[HBmouse]

 

абаждите, скоро я поделюсь опытом ремонта у вас год назад. руки еще не дошли разобрать моторчик.
150 бакинских на ветер....

Разобрались с этим вентилятором. Разбился подшипник скольжения в задней крышке из за чего моторчик стал сильно люфтить и вибрировать. Мы заменили подшипник, люфт и биения пропали. Но самое главное что наша плата ЭБУ была абсолютно рабочая. С ней ничего не случилось не смотря на сильные биения и вибрации из за разбитого подшипника. А для нас самое главное что наша плата рабочая и с ней всё хорошо. А подшипник это уже механическая поломка которую мы устранили как бонус бесплатно, не смотря на то, что уже прошло больше года с момента замены у нас платы.

 

подтверждаю слова Дениса.

 

вентилятор снова в работе. есть подозрения на "усталость" основного подшипника, из-за чего мог раздолбаться задний.

сейчас все снова норм, а время покажет. в любом случае главное - плата работает!

 

спасибо огромное за решение вопроса и прошу прощения за свою загруженность )

[AutoElectricPRO]

Заводские номера CITROEN/PEUGEOT (PSA) вентиляторов в которых находится электронный блок управления (Manufacturer Part Number; Reference OE/OEM Number):
1253N5 (1253.N5 00001253N5), 1253E5 (1253.E5 00001253E5), 1253F2 (1253.F2 00001253F2) - Citroen C5 Mk II, Peugeot 407;
1253E1 (1253.E1 00001253E1), 1253E2 (1253.E2 00001253E2), 1253E4 (1253.E4 00001253E4),1253E6 (1253.E6 00001253E6) - Peugeot 406;
1253T2 (1253.T2 00001253T2), 1253L5 (1253.L5 00001253L5) - Citroen C5 Mk II Mk III, Peugeot 407;
1253T3 (1253.T3 00001253T3), 1253N8 (1253.N8 00001253N8), 1253L6 (1253.L6 00001253L6) - Citroen C5 C6, Peugeot 407
1253R8 (1253.R8 00001253R8) - Citroen C5 Mk III, peugeot 407;  
1253G0 (1253.G0 00001253G0), 1253K6 (1253.K6 00001253K6) - Citroen C5 C6 C8, Peugeot 407 607 807;
1253G4 (1253.G4 00001253G4) - Citroen Xsara Picasso;
1253H3 (1253.H3 00001253H3), 1253C6 (1253.C6 00001253C6), 1253E9 (1253.E9 00001253E9) - Citroen C2 C3, Peugeot 1007.

[dashada]

Добрый день,

А в Гродно у Вас представители есть? 

[AutoElectricPRO]

Добрый день,

А в Гродно у Вас представители есть? 

 

В Белоруссии пока только в Минске и Гомеле, возможно скоро появиться в Бресте.

 

Если есть желание стать нашим представителем в Гродно, то тогда мы разместим на всех наших форумах и сайтах ваши данные и люди в Гродно смогут обращаться непосредственно к вам.