[astal 0]

В общем, какая ситуация. Делал диагностику по поводу неустойчивой работы двигателя, сказали что 4-ую форсунку под замену. Загнал на СТО, там заменили 4-ую форсунку (ей действительно капец был), но она все равно не заработала, более того выяснилось, что не работает и первая. Повторная диагностика показала, что на первой и четвертой нет сигнала (возник вопрос почему этого не стало ясно после первой диагностики). Пробовали давать напряжение напрямую на форсунки, те начинали брызгать. Проверили провода - исправны. Мне сказали что дело в блоке управления, но они сами с блоками не работают. Взял мозги поехал к специалисту, тот сказал что блок полностью нормально работает. и взял 20 у.е. за диагностику. Вопрос, что это реально может быть? Кучу денег уже на диагностики всякие всадил, а диангоза так и нету. п206 1.4 бензин 2005. Спасибо.

[Daiver 781]

Для начала, на нормальную диагностику съездить, т.к. тебе читали скорее всего китайским сканером.

[Larionoff 4]

если не ошибаюсь в организации впрыска в твоем моторе, то возможно неисправен коммутатор, он отвечает за согласование впрыска с зажиганием.как правило при неисправности коммутатора вылетает управление на первую и четвертую или вторую и третью форсунки.самая дешевая диагностика- это самостоятельная диагностика.найди у кого еще такая машина, хотя бы даже в клубе, договорись снять коммутатор с одной из машин и поставить на другую....но у меня какая-то серьезная уверенность в его неисправностиа если учесть обилие авто с одинаковыми моторами, то поиск расширяется на весь PSA, у кого мотор 1,4

Изменено 5 января, 2011 пользователем rash4447

[astal 0]

самая дешевая диагностика- это самостоятельная диагностика.найди у кого еще такая машина, хотя бы даже в клубе, договорись снять коммутатор с одной из машин и поставить на другую....но у меня какая-то серьезная неуверенность в его неисправности

ну как бы самые очевидные версии уже отмели. поэтому мне просто интересно что это в в принципе может быть.самое простое, что на этом сто что-то не то намутили, поэтому повторную независимую диагностику (точнее 3-юю) похоже надо сделать.

[astal 0]

еще есть какие-нибудь версии почему может не быть напряжения на двух форсунках?

[astal 0]

забрал машинку. в общем, дело оказалось в фишках. не было четкого контакта с мозгами, поэтому 2 форсунки не работали, хотя провода и мозги были в норме. подровняли их - машинка завелась.

[Daiver 781]

Причина как обычна банальная