#1 Отправлено 15 June 2007 - 15:18
#2 Отправлено 15 June 2007 - 16:13
#3 Отправлено 15 June 2007 - 18:56
#4 Отправлено 17 June 2007 - 11:29
#5 Отправлено 19 June 2007 - 08:31
#6 Отправлено 29 June 2007 - 08:20
#7 Отправлено 29 June 2007 - 09:43
#8 Отправлено 29 June 2007 - 15:16
#9 Отправлено 29 June 2007 - 19:21
#10 Отправлено 07 July 2007 - 08:34
Да вот походу цвеличиткль октанового числа в основном должен октан поднимать (так у нас 95 добывают) а качество топлива скорее в его чистоте так что что тебе есче нада разобратся быДа мне вот ликвимоли предлагают, флакон около 10 тыс. стоит, идет на 50 литров бензина, говорят здорово качество топлива улучшает отсюда экономия самого топлива, да и говорят для двигателя хорошо, вот и интересуюсь,.
#11 Отправлено 07 July 2007 - 12:24
Хотелось бы топливо сэкономить без ущерба для авто.Да вот походу цвеличиткль октанового числа в основном должен октан поднимать (так у нас 95 добывают) а качество топлива скорее в его чистоте так что что тебе есче нада разобратся бы
#12 Отправлено 07 July 2007 - 13:57
#13 Отправлено 07 July 2007 - 14:07
#14 Отправлено 24 July 2007 - 11:19
#15 Отправлено 24 July 2007 - 12:34
#16 Отправлено 24 July 2007 - 13:56
#17 Отправлено 20 September 2007 - 16:07
#18 Отправлено 23 September 2007 - 22:40
#19 Отправлено 25 September 2007 - 00:21
Любая присадка - наркотик. Начал пользоваться - со временем машина без етого не поедетприсадки это конечно вещь хорошая, но не сильно надёжная и долглвечная если начал использовать, то уже используй постоянно
#20 Отправлено 27 October 2007 - 22:48
#21 Отправлено 28 October 2007 - 21:24
ты уверен в наличии нагара? машина не заводится или жрет много? если нет используй качественные расходники и не парься. Потому как лучшее враг хорошего, нальешь какой нибудь дряни и наживешь проблем. Можно наверно в топливо добавить что нибудь очищающее, но тока не в МАСЛО!!!А может для снятия нагара в дизеле есть что действующее?
#22 Отправлено 28 October 2007 - 23:07
#23 Отправлено 29 October 2007 - 09:59
от высокой компрессии еще никто не умиралДа нет, по расходу вроде ОООшень даже нормуль... что-то около 6,5 литров по городу на сотню
А вот по компрессии... Вообщем, посмотри, где то топик должен быть, я создавал, о компрессии... Высоковата она для моего двигла... Вот поэтому и задумался. А масла хорошее (Тотал или Эссо) поможет? Синтетика естессно
#24 Отправлено 21 December 2007 - 16:51
#25 Отправлено 21 December 2007 - 18:30
#26 Отправлено 22 December 2007 - 01:21
Продаются масла Mannol и liqy Moly сразу с молибденом, но стоят дороговато. А баллончик с присадкой тыс. 10.
#27 Отправлено 22 December 2007 - 01:49
не буду спорить, у каждого свое мнение и подход. Но данную присадку после форда использовал на Рено мегане. Эффект - сугубо положительный. Это конечно не вникая в хим.формулы и т.д.С продавцами, с владельцами нормальных машин и слесарями сколько не общался, при упоминании данных марок делается кислая физиономия и коментарии типа "как то пробовал, не очень, или залил двигло шуметь и греметь начало, на завтра слил и залил .....oil и всё стало нормально, больше с этим г...м не экспериментирую".
#28 Отправлено 22 December 2007 - 03:52
#29 Отправлено 22 December 2007 - 13:03
#30 Отправлено 23 December 2007 - 09:36
так то оно так, да вот только присадка не лечит, а прибивает на время симптомы. А лично я, по природе своей, такой человек, что лучше буду ездить со скрипом (который если хороший то наружу вылезета когда болеет то каждый по разному лечит
#31 Отправлено 24 December 2007 - 06:11
Зря.. мне стало интересно(БРЕНД НЕ УКАЗЫВАЮ - РЕКЛАММА
) .
#32 Отправлено 24 December 2007 - 11:43
#33 Отправлено 02 January 2008 - 15:46
#34 Отправлено 11 March 2008 - 22:30
#35 Отправлено 12 March 2008 - 00:52
если зальешь, далеко не едь, на всякий случай, в смысле чтоб сервис под боком был. Максимум забьет фильтр.Хочу купить присадку-очиститель для топливной системы дизеля. Да вот смущает такая вещь: Если она растворяет все отложения в системе, то не забьют ли эти отложения сеточку на входе ТНВД или форсунки. Всетаки эти вещи находяться в конце топливной магистрали...
#36 Отправлено 14 March 2008 - 11:01
#37 Отправлено 15 March 2008 - 22:15
Я заливал из серии Рутек, российский, в старого Пыжа, нормально, а 406 HDI подключали к стенду, тож хорошо, в обоих случаях эффект положительный и профи рекомендуют. Что касается присадок в масло. Сегодня снимал своего старого Пыжа с учета и спросил у нового хозяина про компрессию, он сказал что 25-27, когда я покупал этого Пыжика, то компрессия была 19-21. При замене масла я залил все тотже Рутек, машинка прошла примерно 7 000км и вот результат. Честно, я был в шоке, но это факт, про присадку новый хозяин ничего не знал. Главное купить присадку-оригинал, а не подделку и жизнь движка будет продлена с меньшими потерями (если он небыл угроблен до этого)А ктонить когданить заливал присадку-очиститель топливной системы? Что получилось в итоге? чет я не могу никак решиться...
#38 Отправлено 17 March 2008 - 10:56
#39 Отправлено 06 October 2008 - 13:38
#40 Отправлено 06 October 2008 - 20:12
#41 Отправлено 06 October 2008 - 21:03
#42 Отправлено 06 October 2008 - 21:49
#43 Отправлено 06 October 2008 - 21:56
Проведешь инструктаж по поводу кулисы на встрече клубанет - это синхронам пришел .... но твой случай болеее менее "удобный", т.к. первая и задняя "фтыкаются" в спокойном режиме. Хуже если 2или 3 , я на сеате отмучил КПП. Пробуй двойной выжим, т.е. перед включением этих передач дважды сцепление нажать. Рычаг не болтается? может просто кулиса разбита? В сеатовскую КПП было залито ВСЁ что можно в слоновьих дозах - результат 0.
#44 Отправлено 06 October 2008 - 22:08

#45 Отправлено 08 October 2008 - 15:13
и мне, пожалуйста, тожеПроведешь инструктаж по поводу кулисы на встрече клуба
#46
#47 Отправлено 22 October 2008 - 12:51
#48 Отправлено 22 October 2008 - 20:17
#49 Отправлено 04 November 2008 - 19:35
#50 Отправлено 04 November 2008 - 20:50
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей