
#166217 Отправлено 08 February 2010 - 22:42
#21 Отправлено 14 May 2010 - 22:07
если бортовик молчит - лучше и не лазь туда... а то ненароком сам оборвешь проводок...slonenok1980, машина Пежо 406 1.8 16V 1997 гв. Да собственно с машиной вроде как всё окей, но подумал раз есть довольно простой способ проверить, то почему бы не проверить?
#22 Отправлено 23 May 2010 - 12:57
#23 Отправлено 07 June 2010 - 10:59
#24 Отправлено 07 June 2010 - 11:50
#25 Отправлено 07 June 2010 - 13:45
Специально еще раз проверили лямбду тестером - подогрев есть (14в идет), показания то же бегает, правда как сказал "электрик" - "слишком медленно" меняются показания и "слабые" (по цифрам я видел max 0,7-0,75в,а в мануале до 1в должно быть)Нет, так не должно быть! Комп должен был выдать ошибку, т.к. не получал данных от лямбды, а, соответственно, и не знал, как корректировать состав смеси.
#26 Отправлено 22 July 2010 - 12:18
#27 Отправлено 25 August 2010 - 00:32
#28 Отправлено 25 August 2010 - 00:39
#29 Отправлено 25 August 2010 - 20:20
#30 Отправлено 25 August 2010 - 20:27
#31 Отправлено 25 August 2010 - 23:24
Минимально обычно показывает 0.2 максимально 0.7(0.8) Бортовой компьютер и приборка не покажет отключения лямбды, а вот компьютер двигателя в память себе запишет эту ошибку.Специально еще раз проверили лямбду тестером - подогрев есть (14в идет), показания то же бегает, правда как сказал "электрик" - "слишком медленно" меняются показания и "слабые" (по цифрам я видел max 0,7-0,75в,а в мануале до 1в должно быть)
Нет, так не должно быть! Комп должен был выдать ошибку, т.к. не получал данных от лямбды, а, соответственно, и не знал, как корректировать состав смеси.
#32 Отправлено 27 August 2010 - 15:26
#33 Отправлено 27 August 2010 - 16:25
а в чем там проблема, разъем главное правильный поставить ну и провода не попутать, остальное все просто выкрутил, вкрутил не понятна проблема.Комрады! Есть ли у кого опыт установки неоригинальной 2-й лямбды (той, что после ката)? Пежо 406, 1.8 бензин, мотор 6FZ EW7J4?? Остро встал вопрос, на Сифе оригинал под 700 тык.....
#34 Отправлено 27 August 2010 - 18:22
https://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/10571-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d1%81%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%bf%d0%b5%d0%bf%d0%b5%d0%bb%d0%b0%d1%86/page__view__findpost__p__213414
Сообщение отредактировал Alik: 27 August 2010 - 18:23
#35 Отправлено 30 August 2010 - 11:08
Сообщение отредактировал Chicano: 30 August 2010 - 11:12
#36 Отправлено 10 September 2010 - 11:33
Сообщение отредактировал Chicano: 10 September 2010 - 11:35
#37 Отправлено 10 November 2010 - 21:40
#38 Отправлено 25 November 2010 - 15:21
#39 Отправлено 25 November 2010 - 15:35
что тут за замеры? Измерение лямбды по длине? Меряется лямбда вместе с проводом или как, а то в 12,5 см длины оригинальной лямбды я еще поверю, но в 1 метр 25 см... (если без провода)Для 2.0 16 V Пежо 406 (рестайл) лямбда: перед: 1628.HQ (замена действительно FAE 77284(из доступных по цене - ~200 тыс блрб). Оригинал 1250 мм, замена - ок 1300 мм длинной зад : 1628.HV (FAE 77242 - ок 220 тыс.) Здесь как и в посте выше все совпадает с точночтью до миллиметра - 1500 мм против 1500 у неоригинала.
Сообщение отредактировал KAM: 25 November 2010 - 15:36
#40 Отправлено 25 November 2010 - 18:52
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей