Была похожая ситуевина (не у меня, но на 306м). Вентиль перестал крутиться.Проверка простая: на фишку вентилятора приходит 3 провода: +, масса и управляющий (самый тонкий). На управляющем проводе по отношению к кузову должно выть напряжение от 0,1 до 1 В (точные значения не помню, но не они принципиальны). Важно, чтобы при кручении регулятора оборотов это напряжение менялось от минимума до максимума. Если изменения нет, то надо снимать панель управления вентиляцией и искать там поврежденный элемент (дорожка, контакт регулятора, резисторы на плате и т.п.). Если напряжение меняется - разбирать (никогда этого не делал, тьфу-тьфу) сам вентилятор и смотреть его управляющие элементы (вроде, там транзисторы какие-то).
P.S. А слегка крутиться он может и на нулевом положении - нет там полного отключения (у меня точно не было).
