vovast24

Выделил время для изготовления подиумов для высокочастотных динамиков.Материалы эпоксидная смола, стекловолокно, структурная краска.Подробности в фото.Немного поездив стали напрягать блики и отражения от динамиков, сделал декор сеточки и все стало норм.

Для долговременного прослушивания музыке решил заменить аккумулятор в багажнике вместо Bosch s4 поселилась Varta Start-Stop Plus E39 Цена вопроса: $170

И так дошли руки до дверей, есть виброизоляция STP GB2 и звукоизоляция STP Accent Premium.Из за конструктива дверей пришлось изрядно помучатся при раскатки виброизоляции, пришлось дополнительно высверливать и убирать в сторону моторчик стеклоподъемника. Так же пришлось расширить отверстие под динамик(у pride rubi 6.5 магнит не пролазит). Возможно позже еще закатаю внутреннею полость двери под обшивкой.

Так как идет работа над установкой музыки, появилась необходимость к протяжке более толстых проводов в передние двери, а через родную фишку не вариант.Было решено вырезать родную фишку и запустить все провода через резиновую гофру. Обязательно пометить провода, так как перед сращиванием проводов некоторые будут отличатся по цвету.В магазине начал искать резиновую гофру для проводов в переднюю дверь сказали под заказ и 30$ штучка, не вариант.Поехал на разборку для французов, куча дверей, сказали бери любую. Нашел похожую, говорят от Портнера, цена 5 бел.руб., взял, встала как родная. Цена вопроса: $3

Сделал еще пробный короб под helix p8 в оформлении ФИ, на 15 литров, настройка 55 Гц.Для попсы и клубной музыке само то.

Есть сабик helix P8,с таким малышом еще не приходилось иметь дела, в предыдущих инсталах восемь дюймов были у меня в дверях.Ну что посмотрим на что способен этот малыш. Фанеру взял 15мм., для 8-ми дюймового сабика вполне хватит.Оформление ЧВ(четвертьволновый резонатор), настройка 38Гц.Верхнюю крышку на клей не прикручиваю, пробная "пристрелка", прогнали по синусам и слышим что с такой настройкой далеко не уедешь, для восьмерки с резонансной частотой в 40 Гц это тяжело.В дело опять вступает циркулярная пила и укорачиваем длину тунеля до настройки в 50 Гц и вот оно счастье, полка получилась вполне приличная 40-60 Гц., для малыша восьмерки достаточно хороший результат, честно говоря не ожидал.Еще осталось обклеить красным карпетом и все.В ближайшее время буду делать еще один короб для этого сабика, оформление ФИ на литров 16-ть.

Усилитель audison SRx 3.1 и магнитола kenwood kiv-700 обрели свое место в машине.Для усилителя делал подиум из фанеры десятки обшитой красным карпетом, с магнитолой пришлось повозится, было выкинуто внушительное количество доп проводов и вспомогательных блоков которые мне не понадобятся.

Изначально искал силовой провод кг 35,в наличии не было, пришлось брать как говорится с запасом, взял КГ 50.Мне хватило от подкапотного аккумулятора до аккумулятора который будет в багажнике 8 метров.С местом для протяжки из силового провода из под капота пришлось изрядно поискать, из под крыла где идет общий жгут не пролезли, пришлось сверлится по новому.Также в багажник поселился доп аккумулятор bosch S4 005 .Для развязки двух аккумуляторов было куплено силовое реле bosch 0 333 009 004,принцип работы аккумуляторов сделан так;зажигание выключено усилитель работает от аккумулятора в багажника, зажигание включено два аккумулятора паралелятся.

Жена попросила поставить музыку, и понеслось, делать так делать.Вариант активного саба даже не рассматривался, задача стояла что то вроде громкого SQ с возможностью оставить функционал багажника. Тему разобью на несколько частей чтоб фото побольше влезло. И так система такова: 1. магнитола процессорный kenwood kiv-700 2.усилитель audison SRx 3.1 3.саб helix P8 4.фронт:СЧ pride rubi 6.5,ВЧ ground Zero GZCT 3500X-S и кастом кроссовер. 5.доп аккумулятор bosch S4 005 6.силовое реле bosch 0 333 009 004 7.силовые провода КГ-50 8.виброизоляция STP GB2 и STP GB3 9.звукоизоляция STP Accent Premium и STP Black Ton 10.всякой мелочи:змейка на провода, предохранители, акустические и межблочные провода, фанера, эпоксидка и … Цена вопроса: $1,000

Как-то так, захотелось полноценно подключить сигнализацию, и катастрофически не хватает концевиков на задних дверях.Благо что в кузове уже предусмотрены отверстия, так что труда не составит всунуть концевики и протянуть провода. Цена вопроса: $5

В начале планировалось поменять правый пыльник наружного шруса, был приобретен пыльник lobro 302935,снять сам шрус не получилось, как мы его не лупили, скорее всего закусило стопорное кольцо.В итоге пришлось пилить шрус и заказывать новый.С выбором нового шруса тоже пришлось попотеть, по ВИН коду машины дали шрус с 25 зубов на ступицу и 23 зуба на палку привода--не подошел.В итоге у меня полуось с более свежего года (с 2001), там 25 зубов на ступицу и 22 зуба на полуось. Цена вопроса: $30

Как-то сильно похолодало и цвет жижи в бачке гура не вызывал доверия пришла необходимость к ее замене.Было куплено 2 литра Texaco Texamatic 7045E.Процедура проста:сливаем с бочка старую жижу, снимаем верхний патрубок идущий к бачку, заливаем в бочек новой до уровня верхнего патрубка, закручиваем пробку, с помощью компрессора подаем в бочек давление в одну атмосферу, и следя за количеством новой жижи в бочке(при необходимости долить)сливаем жижу в емкость вытекаемую из шланга (который должен идти в бочек к верхнему сапуну) следя за цветом. Цена вопроса: $15

Ну вот решил отрегулировать клапана. Так-же меняем прокладку клапанной крышки, и одним махом покрасили крышку. Цена вопроса: $20 Пробег: 360700 км

Вот так случилось что славил в лобовое стекло камушек(размером в персик), и сейчас штудирую интернет по предложениям о замене.Так как у меня лобовое стекло с датчиком дождя я не могу ничего нормального найти, есть предложения по Китаю и по Российскому КМК. Может кто подскажет, стоит ли ставить этих производителей стекло или нет?

Вот и до меня дошла эта болячка.Началась дождливая погода и я увидел что от куда не возьмись в багажники появилась вода, облазив багажник я нашел причину бассейна.До меня кто-то пытался заделать течь с помощью куска отлива от подоконника и силикона.По всей видимости на пару лет помогло, но и усугубило ситуацию, выгнил довольно большой кусок металла.Все это дело вырезал, заварил кусками оцинковонного железа, загрунтовав все это дела кислотным грунтом и промазав швы сварки кузовным герметом.