w1nsent

Дабы не оставлять тему без логического своего завершения сообщаю. Побывав на приеме еще у двух пыже-докторов диагностов было выявлено еще немало "косяков". Самым прикольным из них, наверное было не правильное соединение патрубков топливной системы ОТ и К топливному фильтру) там вообще все от балды стояло. Благо знающий человек увидел несоответствие в подсоединении патрубков. НО... было проверено все что можно проверить с помощью копм. диагностики но проблема с плавающими оборотами так и не была локализована. В силу этих вот обстоятельств, я больше ничего с ласточкой делать не стану. Плавают эти обороты, хрен на них. На работу мотора в движении не влияет и то хорошо. А вот если встанет машина вот тогда и буду смотреть... Сил моих больше нет... Всем кто принимал участие, за советы и помощь огромное спасибо. С уважением, Я . =) Тему можно закрывать. =))П.С. На фото верхний правый патрубок (от фильтра к ТНВД) был подсоединен туда, где сейчас обратка.

Пусть господа пыжеведы уже мало уделяют этой теме своего драгоценного времени, я все же для порядка, оставлю свой пост. После замены расходомера прошел по трассе Минск-Гомель-Минск и все вроде бы отлично. Машинка вела себя намного бодрее и обороты не плавали. Вчера решился все таки поменять регулятор давления на ТНВД. Открутил 2 болта, вынял, поставил новый прикрутил. Обнаружил что на стакане топливного фильтра обломан патрубок и вместо него впаяна алюминиевая трубка. Заменил сам корпус топливного фильтра. В общем результат такой... Его просто нет этого результата.... Опять появились плавающие обороты, Заводится еще хуже чем раньше... Хотя плюсы все же есть - на разгон она в разы быстрее сейчас. Вот вам и диагностика...ПС. На днях все же буду обращаться к третьему диагносту. послушаем его мнение...

Заменил расходомер. 600 км обороты в норме. теперь не плавают. Катализатор не трогал пока, даже не знаю живой он или нет, времени не было. Регулятор давления тоже пока не ставил. Сам если честно менять боюсь. =) Никогда не менял его, вдруг накасячу чего.

на экзисте приобрел бошевский Регулятор и расходомер VDO. суммарно цена вопроса 2.500.000 беларуских почтиденег. Товарищь с форума который делал мне диагностику предлагал просто почистить РД, но как говаривали где то тут на форуме - лучший ремонт это замена. =) Пока Расходомер и регулятор не ставил. субботник мать его, некогда. КАК? Я Регулятор в глаза не видел. в упаковке только. Кстати на СТО Куттер (менял там ГРМ), тоже обратили внимание что у них есть специалист и необходимые инструменты для чистки и ремонта Регулятора. не вижу смысла им не верить. У меня к СТО куттер исключительно положительные осоциации. выбить наверное? да? Я вполне предполагаю что может дым черный, просто выбросы из катализатора. так как под нагрузкой машина не дымит (под нагрузкой я понимаю 5 мужиков в машине по 75-80 КГ веса и на немиге ехать в гору) и вообще раньше выбросы черноты происходили на гораздо пониже оборотах. сейчас 2000 и выше.

И в продолжение темы. Пообщался с товарищами БошСервис. На просьбу установить причину ряда неисправностей подключили комп к моей ласточке. Проблемы: Плавающие обороты на холостом ходу. Слабая тяга до 1.900 об\мин. Черный дым на оборотах 2500 и выше. После 20 минут ожидания специалист выдал фразу - Фосунки зае@#$%^cь... ЕГР работает... Комп выдал ошибку. (за точность слов не ручаюсь) слабые показания датчика массового расхода воздуха.. Но это по@#$%й... Диагноз - Датчик давления топлива заменить. 230 баксов бошевский. Нет спасибо. не хочу. Так о почему же дымит так машина? Зная о том что машина стояла 3.5 года специалистЪ посоветовал- Так это просто нужно дать машине просраться... (Отличный диагноз).на следующий день встретился с товарищем Пэжеведом. дабы не создавать рекламы и антирекламы его личность оставлю инкогнито (кому нужно в личку сообщу). Минут 10 диагностики и диагноз. Расходомер не работает. как я понял он не работал все время). Регулятор давления топлива требует ремонта или замены. Пообещал сделать в начале след недели (напряженный график на лицо). Черный дым -попробовать похимичить с катализатором. Я сам лично уверен что он будет загажен по самое не балуй. Выбить его или заменить на новый? Пока ЕГР работает, но мне почему то хочется его отключить после того как я посмотрел ЧТО он отправляет в впускной коллектор....

запрос гугла на вибрацию руля. 90% ответов - резина или диски. А гул появился только словленой правым передним колесом ямы

Кому интересно, исправил проблему с биением руля. Причина была установлена только когда появился гул взлетавшего рядом истребителя. =)) Заменил подшипники ступицы и все окей. Так что биение руля не всегда резина виновата или диски. Пока исправлял проблему сделал кучу ненужных и бесполезных вещей. Сначала балансировка колес и развал. нет результата. Потом замена наконечников, снова развал, замена самих тяг, замена резины, прокатка дисков и все в пустую. угрохал кучу денег и времени, а все оказалось проще.

руками не трогал. =)) водичка из душа и фен =)

Заменил воздушный фильтр. Из старого посыпались перья, мусор, камни и прочая дрянь. Промыл сам корпус фильтра. На корпусе фильтра датчик был весь в саже. Без понятия что за он и за что отвечает, но промыл и продизенфицировал. Вуаля, машину перестало дергать при выскоких оборотах (2000 и более).

Интерес к теме я не потерял, времени нет. Диагноста нашел, как договоримся о времени глянет мою ласточку. Как будет результат будет и пост, а тролить и язвить совсем не обязательно. Я понимаю что вы все отцы в диагностике и ремонте, а я нуп и апазорился но учится никогда не поздно.

Ну форсы пусть у себя регулируют. мне только ванночку ультразвуковую. а насос + регулятор это терпимо... Я так понимаю один хрен этих замен избежать не удасться?

Регулятор давления заменить.. цена вопроса? форсунки почистить ультразвуком недолго и не дорого... а вот подкачивающий насос во что выльется?

Долгий утомительный запуск дизелей HDI, может быть предвестником скорой «смерти» находящегося в баке подкачивающего насоса (система впрыска Bosch).... Вот чего нашел гугл... Правду говорят? Прям как у меняя симптом... И насос тоже Бошевский..

в тему про СТО... мне денег не жалко заплатить за работу. НО, неоднократно, на различных СТО результат был совершенно не тот который описан в прайсе и не тот о котором оговаривалось перед сдачей машины в ремонт или на диагностику. Я за сутки на форуме почерпнул больше информации о проблеме, чем от тех "специалистов" на СТО, за что вам и огромное спасибо, пыжефорумчане.

Фотку машины? двигателя? вы по фото диагностику проводите?))))

возможно я не так выразился... Диагностика на СТО это последней вариант... Если не найду проблему сам или мне не поможет человек с мозгом... Платить потом у них за ремонт 2кк за эфемерную работу? я же не вижу что они делают а на словах верить никому нельзя. фото машины?)) прости, не знаю, как это может помочь?) но как буду при финансах обязательно буду обращаться. А вообще полезные советы все же были =) кое что можно проверить, так сказать не отходя от кассы...

я на СТО гнать ее боюсь... влипну в такое бабло что может мой карман не потянуть... либо сам на советах и подсказках, либо знающий человек. А на СТО мне предложать заметить все и сразу и к оплате 100500 тыщ. плавали - знаем.

сколько новый клапан ЕГР будет стоить? Как на счет датчиков расхода воздуха? я так понимаю черный дым = хреновая топливная смесь.? у меня в пяти метрах от работы БошСервис стоит....

Привет пыжеводам. Вопщем такой расклад; Пациент Пежо 306 1999г. 2.0 HDI. Симптомы... для начала очень долгая заводка... стартер долго крутит прежде чем машина схватывает... Ранее за ней такого не замечалось, началось после того как я ее пропек Минск - Киев.. Плавающие обороты. Систематизации не поддаются но чаще всего на холостом ходу. и на горячую и на холодную. так же бывают провалы при наборе скорости. медленная до жути реакция на педальку газа.. тоесть просто в пол утопил и только через сек 2-3 начинает движение стрелка тахометра ( это все на нейтралке). в движении тяга слабая... свыше 1.700 оборотов начинает коптить черным. на вас уповаю о форумчане! дайте наводочку по диагнозу, что бы мне лапши на уши на БошСервисе не вешали....

=(. Буду тоже электрика искать((. лучше бы просто релюшка какая сгорела. поменял и все... а тут проводка...

Стекло не поднимается окончательно и бесповоротно. даже моторчик не срабатывает. либо проводка где то прохудилась. либо сам бок управления ляснул. или где какая реле есть? если предохранитель сгорит я так понимаю вообще стеклоподьемник работать не станет, а так только вверх не поднимает. Значит все таки диски? Спс за совет. Бо я боялся что у меня в подвеске где то скрытый деффект и того и гляди подвеска рассыпится.

1)) Поставил на пыжа 306. 99г. Б\У диски литые с летней резиной. Сразу появилась вибрация. Систематизировать вибрацию не получается. руль дергает в совершенно разных условиях. при на боре скорости, на 40 или 80 КМ в час. при том не факт что через 5 минут колотить руль будет уже на 20 и 50 КМ в час, а в других условиях уже все нормально. Грешил на правый наконечник. сменил оба вибрация руля осталась. развал не делал но машина идет ровно без стягиваний. резина зиму на хранинии была. диски и резина на балансировке небыли. Проблема просто в отсутствии развала и балансировки? или что то более серьезное, то что я не могу увидеть и пощупать сняв колесо? диск тормозной крепко сидит. тяги рулевые и наконечники люфта нет. я даже не знаю на что грешить.\ 2)) И еще одна проблемка. Знающие подскажите:примерзло окно водительское. Опуститься то опустилось а вот назад никак. Разобрал стеклоподьемник - моторчик исправен( проверял на другой двери) тросики не пережаты(от руки крутиться в обе стороны). Накрылась сам блок управления стеклоподьемником? или там есть еще релюшки какие нибудь или предохранители?

Разобрал панель. Радиатор, без повреждения патрубков не извлекался. пришлось применить силу. Пока снимал панель сломал одно крепление панели к корпусу печки (не увидел крепление) и еще сломал упорный зажим держащий бардачек. В общем плевался после разборки жутко.. Завтра привезут радиатор, предстоит собирать панель назад.ПЫ,СЫ, Кстати мой совет: если вы никогда не разбирали панель собственными руками - ищите человека который это уже делал. Иначе 100% что нибудь сломаете. Крепления все пастиковые и слетают на ура.

Не нашел... Знаешь где лежит, поделись ссылочкой пжлст.

Поищу. Надеюсь она не не буржуйском? А то гугл трансит не айс совсем.