vvp76
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент vvp76
-
В жаркую погоду начал пропадать обдув климата. Кондиционер тоже не работает. Перестаёт работать сам вентилятор, именно в жаркую погоду. Может кто сталкивался, в какую сторону копать? Заранее спасибо.
-
Счастливой дороги, ни гвоздя ни жезла!!! -
Последняя надежда умерла после доливки масла... Неизбежно повторное вскрытие, если буду располагать временем, постараюсь сделать отчет. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ЗА УЧАСТИЕ!!!
-
Сайт здесь ни при чем! А вот описания на мой взгляд понятные и полезные. Хотелось хоть чем то помочь... PS: ссылку давать больше не буду.
-
Попробуй выкрутить лямбды и завести без них . Топливный насос может качать, но не создавать нужного давления. по поводу ошибки сюда: ххххххххх.com/remont/38-engine/86-error-apl.html А провода в порядке? Они с катушкой или отдельно идут?
-
До замены (пока выжимной не развалился) было ОФИГИТЕЛЬНО!!! Я еще подумал, если плоховато сцентровал диск , когда пихал коробку задирчика не могло на шлицах организоваться ? хотя вскочила неплохо... А может притрется... Да, как и писал выше, включить передачи легко всегда, выключить трудно только тогда, когда первичка опережает коленвал, т.е. под нагрузкой. Подложил шайбу между толкателем и вилкой, для большего выжима- разницы не заметил.
-
Смазка на основе дисульфида молибдена и лития , где то вычитал. А это не могут быть симптомы коробки , тросиков, цилиндров ?...
-
Знакомые спецы говорят, что ни когда не мажут, нету смысла, ход диска по валу составляет десятые доли миллиметра...
-
В книге написано не мазать, полапатил форумы мнения 50\50, Руководство фирмы LuK по оценке причин неисправностей в системе сцепления Смазочные материалы Для шлицев ступицы, направляющей втулки и выжимного подшипника должны использоваться только консистентные смазки без твёрдых включений. На случай замены сцепления фирма АS поставляет смазку для высоконагруженных деталей (номер для заказа: 414 0014 10). Смазка наносится на шлицы первичного вала коробки передач, после чего на них насаживается диск сцепления, а излишек смазки удаляется. Кому верить не знаю...
-
Шлицы мазать нельзя, на смазку налипнет пыль от феродо и вообще тогда колом станет. Цилиндрик снял с коробки, он так на трубке и болтался.
-
Маховик двухмассовый, направляющая в порядке. Я не знаю что нужно намудрить, что бы косо установить... вставил диск, корзина садится на штифты, вставил центрирующий палец, постепенно затянул болты, вроде просто!?
-
Нормальные шлищы, диск одевал - ходил легко. Если бы вело первичку, как бы я включал передачи?
-
Спасибо за информацию, в чем может быть причина не полного выключения? (кроме коврика)
-
Доброго времени суток уважаемые ПЕЖОны!!! В процессе эксплуатации 307 SW 1.6HDI 110 коней, 2004 года отроду, развалился выжимной подшипник... Заменил комплект сцепления (корзину,диск,подшипник). Результат: При совпадении частоты вращения маховика и первичного вала коробки, передачи переключаются более- менее, когда первичный вал опережает маховик (понижение скорости при включенной передаче(торможение двигателем)) передачи очень туго выключаются. Помогает короткое нажатие на газ(в момент переключения), тогда выключаются нормально... Сцепление прокачал- не помогло... Может кто знает причину этой беды? Заранее спасибо!
-
топливо в баке есть? при этой ошибке машины заводятся и едут... http://www.avtobelarus.com/remont/38-engine/86-error-apl.html