Имею извращенный опыт замены сцепления на своем пыжике 307 2.0 HDI 107. Летом прошедшего года, когда совсем задолбал писк, свист и лязг в сцеплении, а так же езда по московским пробкам с трясущимся троганьем, решил поменять сцепление. Перечитал все форумы, что и от чего подходит - мало что понял 1000уе на одномассовый валеовский комплект было очень жаль. В результате купил диск и корзину от ксары 2 (не знаю почему я так понял, что это самое то ) Снял коробку, маховику трындец. Решил приварить внутреннюю часть маховика к наружной. Дельных советов опять таки в инете не нашел. Понял только, что варить не советуют, т.к. все-равно отрывает. Но на меня это мало подействовало Проварил инвертором шесть швов по два сантиметра, все напротив друг друга. При этом уровнем проверял плоскость, чтоб не перекосило плоскость соприкосновения с диском. Дальше еще интереснее: кладу диск от ксары на маховик, а он туда не лезет. Центральную часть маховика расширил и углубил болгаркой на сантиметр. Неожиданно при добрался до каких то подвижных внутренностей маховика . Приварился теперь по центру Крутнул маховик на шиномонтажном станке - дисбаланса нет. Диск сцепления наконец таки лег в маховик. Прикладываю сверху старую корзину от двухмассового - внутренний радиус диска не укладывается в корзину. Леплю новую корзину, а она больше моего "двуходномассового" маховика ! Опять болгаркой уменьшаю радиус выступающей внутренней части уже нового диска. Новую корзину сдаю обратно. Леплю старую корзину на место - все вроде хорошо, только пазы, где лежат пружины диска цепляют за лепестки корзины))) Плазменной горелкой локально нагрел края пазов в которых лежат пружины и поджал их поглубже. За все это время (два дня) собирал и ставил все это на место три раза и всегда было что то не то В итоге на данный момент проехал уже 10тыс. Имею отличное мягкое сцепление без тряски. Вывод: лучше бы купил за штуку уе и не мучался. В плюсах только траты - всего 3500 руб, и бесценный опыт