Перейти к содержанию

VasilyB

Без аутентификации
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент VasilyB

  1. В общем, свечи заменил на Beru. Старые Bosch как калятся не проверяли. Замерили компрессию, сказали во всех цилиндрах одинаковая - 28 бар. Мне что-то думалось, что со степенью сжатия в наших моторах (1/17.6) будет 23 где-то... В общем, мОю оставшиеся 3 форсунки в ультразвуковой ванне и жду следующей зимы)
  2. Я через недельку буду свечи менять (да-да, мерили потребляемый ток, свечи работают) - для самоуспокоения, ну и чтобы точно отмести их от связи с проблемой (плохой заводки от -10) - заодно попрошу померить компрессию через свечные колодцы. Правда...мериться она будет не на ледяном моторе. Абы во второй половине февраля морозы были, чтобы проверить результат замены.
  3. Да блин, морозов чота нету, а я не люблю, когда есть проблема, а она, редиска, так и не решилась. Касаемо замерам - так будет ли по потребляемому току видно, что свеча калится медленнее и не так сильно, как должна? Или калится стержень, а кончик нет? Все же у меня однозначно есть чел, которому замена свечей помогла - потому все никак не узбагоюсь (надежда умирает последней). Касаемо форсунки - мне ее тока ультразвуком почистили. Проблема была не в сливе, а в том, что было выше давление открытия, чем нужно (то есть она недоливала всегда - и при запуске и при работе). Да и что-то странно, что форсунки работают отлично от -5 - 10 и на горячую, а вот в -15 - все, безбожно сливают. (мне на стенд холодную ставили -4 градуса утром было)
  4. Вот интересная эпопея на драйве, думаю будет многим интересна (пускай там там не DW10BTED4/RHR): часть1: http://www.drive2.ru/l/5155322/ часть2: http://www.drive2.ru/l/5204766/ часть3: http://www.drive2.ru/l/5335899/ часть4: http://www.drive2.ru/l/5346025/ часть5: http://www.drive2.ru/l/5637156/ Проблема у чела весьма похожа на мою - и как заводится похоже и температуры незаводки. И сколько он всего поменяли и перепроверил)). З.Ы. Работа местного их дилера очень не плоха. З.Ы.Ы. Так же и компрессию ему мерили - и на холодную и на горячую. + интересное видео, когда свеча вроде работает, но на самом деле уже далеко не как новая: https://www.youtube.com/watch?v=1BrQyLUMCgs Единственное, все же таки керамическая свеча не должна так быстро (25к км как у меня) загибаться. Но я все-таки пока грешу на них. Морозов вот только нет, чтобы еще раз убедиться, что замена топливного и подзарядка аккумулятора не помогла.
  5. Это ясно, что не от свечи воспламеняется)). Но свечи воздух нагревают и около свечи воздух горячее, чем у стенки цилиндра. Поэтому впырск на свечи, учитывая что в этом двигатели степень сжатия не такая большая, как в описываемом Вами без свечей вполне может быть вариантом решения проблемы запуска в холод. У меня же не могла за менее, чем год просесть компрессия в цилиндрах естественным путем (за 20к км), причем конкретно просесть. Ладно бы машине лет 15 было и пробег полляма, да капиталку 3 года назад делали...
  6. как они могут решить проблему "на время"? Просто либо проблема в них, либо нет. И у каждого может быть по разному. Если в мороз от -20 заводится без проблем, то пофигу на это "на время". Ну и опять же, это если цитата "Как я понял пониженную степень сжатия конструктора нивелировали тем, что факел форсунок направлен на свечи. А последние, после пуска еще греются около минуты (наблюдал при -5)." эта верна, то очень даже сходится.
  7. Так многие меняли...когда-то. Но вот именно когда проблема на стала - меняли ли? Я менял осенью 2013, прошлая зима - заводился на ура, а морозы были под -24 - заводилась. Вот мое видео прошлогоднее Да покрутил малек стартером, сразу после заводки неприятные звуки, но заводилась и ездил без проблем. Этой зимой все, как только ниже -10 то чем холоднее, тем дольше нужно крутить. Ночь постоит при -15 - со 2-3 раза заводится, кручу по 7-8 секунд. Вот и хз что это. На драйве есть чел с таким же двиглом - точно такая хрень была в прошлом году. Это осенью купил новый аккум, заменил свечи, хотя ошибок по ним лексия не давала - в этом году норм заводится. сразу же.
  8. Если так, то ухудшение заводки с понижением температуры с какой-то определенной (когда еще хватает компрессии) можно объяснить как раз тем, что свечи уже не греют полностью жало и равномерно и\или не успевают разогреваться до нужной температуры. То есть может греться только часть жала на нескольких свечах и это уже будет начинать сказываться. И по идее долго свечи не будут жить.
  9. Как это ничего - exist выдает, что ента чача стоит 383 000 ру{censored} Вот их и потеряешь))) З.Ы. Некоторые пытаются промывку не в бак с топливом, а напрямую. И вроде даже работает... http://www.drive2.ru/l/5064156/
×
×
  • Создать...