VasilyB
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент VasilyB
-
В общем, свечи заменил на Beru. Старые Bosch как калятся не проверяли. Замерили компрессию, сказали во всех цилиндрах одинаковая - 28 бар. Мне что-то думалось, что со степенью сжатия в наших моторах (1/17.6) будет 23 где-то... В общем, мОю оставшиеся 3 форсунки в ультразвуковой ванне и жду следующей зимы)
-
Я через недельку буду свечи менять (да-да, мерили потребляемый ток, свечи работают) - для самоуспокоения, ну и чтобы точно отмести их от связи с проблемой (плохой заводки от -10) - заодно попрошу померить компрессию через свечные колодцы. Правда...мериться она будет не на ледяном моторе. Абы во второй половине февраля морозы были, чтобы проверить результат замены.
-
Да блин, морозов чота нету, а я не люблю, когда есть проблема, а она, редиска, так и не решилась. Касаемо замерам - так будет ли по потребляемому току видно, что свеча калится медленнее и не так сильно, как должна? Или калится стержень, а кончик нет? Все же у меня однозначно есть чел, которому замена свечей помогла - потому все никак не узбагоюсь (надежда умирает последней). Касаемо форсунки - мне ее тока ультразвуком почистили. Проблема была не в сливе, а в том, что было выше давление открытия, чем нужно (то есть она недоливала всегда - и при запуске и при работе). Да и что-то странно, что форсунки работают отлично от -5 - 10 и на горячую, а вот в -15 - все, безбожно сливают. (мне на стенд холодную ставили -4 градуса утром было)
-
Вот интересная эпопея на драйве, думаю будет многим интересна (пускай там там не DW10BTED4/RHR): часть1: http://www.drive2.ru/l/5155322/ часть2: http://www.drive2.ru/l/5204766/ часть3: http://www.drive2.ru/l/5335899/ часть4: http://www.drive2.ru/l/5346025/ часть5: http://www.drive2.ru/l/5637156/ Проблема у чела весьма похожа на мою - и как заводится похоже и температуры незаводки. И сколько он всего поменяли и перепроверил)). З.Ы. Работа местного их дилера очень не плоха. З.Ы.Ы. Так же и компрессию ему мерили - и на холодную и на горячую. + интересное видео, когда свеча вроде работает, но на самом деле уже далеко не как новая: https://www.youtube.com/watch?v=1BrQyLUMCgs Единственное, все же таки керамическая свеча не должна так быстро (25к км как у меня) загибаться. Но я все-таки пока грешу на них. Морозов вот только нет, чтобы еще раз убедиться, что замена топливного и подзарядка аккумулятора не помогла.
-
Есть результат?
-
Так сейчас и морозов нету... или у вас плохо заводится уже при нуле и чуть ниже?
-
Это ясно, что не от свечи воспламеняется)). Но свечи воздух нагревают и около свечи воздух горячее, чем у стенки цилиндра. Поэтому впырск на свечи, учитывая что в этом двигатели степень сжатия не такая большая, как в описываемом Вами без свечей вполне может быть вариантом решения проблемы запуска в холод. У меня же не могла за менее, чем год просесть компрессия в цилиндрах естественным путем (за 20к км), причем конкретно просесть. Ладно бы машине лет 15 было и пробег полляма, да капиталку 3 года назад делали...
-
как они могут решить проблему "на время"? Просто либо проблема в них, либо нет. И у каждого может быть по разному. Если в мороз от -20 заводится без проблем, то пофигу на это "на время". Ну и опять же, это если цитата "Как я понял пониженную степень сжатия конструктора нивелировали тем, что факел форсунок направлен на свечи. А последние, после пуска еще греются около минуты (наблюдал при -5)." эта верна, то очень даже сходится.
-
Так многие меняли...когда-то. Но вот именно когда проблема на стала - меняли ли? Я менял осенью 2013, прошлая зима - заводился на ура, а морозы были под -24 - заводилась. Вот мое видео прошлогоднее Да покрутил малек стартером, сразу после заводки неприятные звуки, но заводилась и ездил без проблем. Этой зимой все, как только ниже -10 то чем холоднее, тем дольше нужно крутить. Ночь постоит при -15 - со 2-3 раза заводится, кручу по 7-8 секунд. Вот и хз что это. На драйве есть чел с таким же двиглом - точно такая хрень была в прошлом году. Это осенью купил новый аккум, заменил свечи, хотя ошибок по ним лексия не давала - в этом году норм заводится. сразу же.
-
Если так, то ухудшение заводки с понижением температуры с какой-то определенной (когда еще хватает компрессии) можно объяснить как раз тем, что свечи уже не греют полностью жало и равномерно и\или не успевают разогреваться до нужной температуры. То есть может греться только часть жала на нескольких свечах и это уже будет начинать сказываться. И по идее долго свечи не будут жить.
-
Как это ничего - exist выдает, что ента чача стоит 383 000 ру{censored} Вот их и потеряешь))) З.Ы. Некоторые пытаются промывку не в бак с топливом, а напрямую. И вроде даже работает... http://www.drive2.ru/l/5064156/