Раньше ездил на 605 Пежо с 3.0 24 клапанником на ручке, в версии SV - самолет конкретный, реально понятно было за что плачены деньги и мотор шелестел еле слышно на холостых, разгонялся вообще жутко становилось. Но там мотор был попроще и мощи поменьше - 190 л.с, недавно смотрел машину на автомате 607 с 3.0 - овощ овощем - если конечно потиху передвигаться то неплохо, но зачем тогда 3.0. Можно взять 2.2 и ездить. Не знаю как на 607 но на 605 3-ка была очень приятная и эластичная в плане динамичной езды при желании. Посмотрю еще 3.0 607 на механике. Плохо конечно что резина 17- прилично стоит нормального бренда. А как вообще работоспособность наворотов в 607 - уже же кан-шина, как вообще можно ли ставить что то б/у - например вентилятор или блок климата, не потребуется ли прошивка или покупка только нового из за того что центральный мозг не сможет подцепить старый блок ? И как по запчастям, на разборках дорого ли кузовщина если что и вообще есть ли наиболее ходовые ? Найти конечно в нормальном состянии думаю будет трудно - пробеги смотрю 2001-2003 годов далеко за 200 тыс, т.е на подходе сцепление, подшипники. Надо смотреть одним словом.
