vitalii_kit

установлена от 307 ,она пищит так же . родная (на видео она подключена и пищит) ,как видно,потекла ,ничего не видно и была заменена. в общем обе пищат а.. сори .. магнитола и всё остальное родное. только информативный дисплей заменён от 307 . а пищит ,видимо не из за магнитолы,а из за дисплея ,по этому на нём внимание акцентировал

Приветствую други. Вот такая прблема появилась "вдруг" ,не смог понять и справиться самостоятельно.. Может кто подскажет.. Пежо 607 (дорестайл,дисплей монохром) Постоянный звуковой пунктирный сигнал из динамиков при включении любого режима магнитолы (сд,радио ..) при чём на родном дисплее во время звук. сигнала,цифры как бы притухают на секундочку , а на дисплее от 307 пыжа всё отображается ровно. видео прикрепил,гляньте плиз. VID_20240419_130647.mp4

1. так и делаю,по мере возможности и наличия навыков. 2. С чего вы взяли,что я сижу и только тыкаю на кнопки ? Когда там был мой последний пост? 10 числа¿? 3. Пежо настолько странное авто,что логика прописанной ошибки в компе,может совершенно ей не быть ,исходя из чего был и задан вопрос .. нужно ли прямо сейчас на это заострить внимание. 4. В чём ваша помощь в столь не маленьком сочинении? Я пришёл сюда именно за помощью,а не за упрёками. Если бы было куда обратиться в городе,я бы не писал тут. п.с. спасибо всем,кто откликается.

10 дней не подходил к авто , сегодня потеплело .. перед подключением компа попробовал провернуть ключи и еле еле цепануло и снова крутит только в холостую , но то что еле еле цепануло -хватило что бы выйти из эконом режима ..,теперь нед этой надписи ,работают дворники ..и тп , но авто так же не заводится. подключил комп,нашёл обороты . показания оборотов с нескольких попыток получились разные слегка :: 200об и 160 об осталась ошибка по питанию и неустр. ошибка - уровень жидкости двиг

я же писал..,стоит именно рр2000 ,а не диагбокс. а лексия,конечно,китайская ...,их было разных с разными реле и разными чипами.. уйма , и не все одинаково работали . тут по этому поводу целая ветка же а смотреть обороты особо негде,либо в разделе движка ,либо в СМ ..,я был и там и там .

ну это не то чтобы ошибка,а прям указание на кз или отсутствие питания . если это так,то и конечно не будет ни искры ни впрыска . моторник попробую завтра ещё раз нарыть по рр2000,но сто пудов половина функционала нет в ней . я даже после смены монохромного дисплея на не родной с5 не смог найти ничего,чтобы поднять работу круиза,переключалок сд (на подрулевых рычагах) и ещё некоторых "штучек" ,потому что нет функционала..,я с другими на этом форуме сверял . --- по тахометру ,конечно, не катит,да?))

ну а что по вопросу ошибки по компу ? "комп выдаёт замыкание или отсутствие питания между разъёмом бси и до разъёма возле бака охлаждайки !? " это стоит сейчас проверить ?

Димыч,я конечно рад,что ты отозвался помочь .., но ты просто прикалываешься. . . с этим вопросом-тестом ты каждому задаёшь .., вот представь-ты профи,я дилетант с проблемой .., ты даже не поясняешь зачем сделать..,просто сделай . форум на 99% для таких как я . если хочешь помочь,то даже долбо*ёб должен понимать о чём ты.. я говорю,что функционал не содержит пункт моторника с возможностью посмотра оборотов дв . но визуально дв обороты есть . а я задавал вопросы ..,дважды.. думаешь это менее важно ,чем посмотреть обороты? комп выдаёт замыкание или отсутствие питания между разъёмом бси и до разъёма возле бака охлаждайки !? пысы не в обиду,если чё

а версия чего именно? какие подозрения? а в программе диагностики нет примерно половины,что есть у некоторых..,не все эти кит. копии одинаково работают . уже убеждался в этом именно на данном сканере . почему искал через бси? так там болший функционал, хоть до впрыска,хоть до питания , а больше нет где посмотреть . у меня,например,нет ,как у других пунктов ; компьютерного управления двигателем или конфигурация данных ,и много ещё чего ...,возможно просто не читает ..,так что не 100% есть! при работе стартера смотреть-это понятно

Димыч.., в моторном блоке- где он? если бы нашёл ,конечно бы написал или скринил . походу не читает параметр

обыскался.., не читается , обороты не отображается . вот по функционалу что есть по фото . стоит ли (по первому фото ) рыть проводку от бси 12 40v.nr к 4010 3v.nr (это разъём к охложд жидкости) ?

кстати..,забыл написать,у меня РР2000 . в разделе моторника нет больше функционала. выдаёт только ошибки,если они есть . может пропустил и есть ещё чё по списку для моторника,гляну ещё раз

если нужно перечитать то,что на скрине.. я это сделал несколько раз-держу в голове . не подлезть к бси, снимать придётся . это уже завтра,уже темно,уличного освещения уже давно нет .

моторник читается,там нет ничего,кроме катализатора .

снял сканером что смог.. интеллектуальный сервисный модуль неустр. ошибка - уровень жидкости двиг сирена охраннн сигн. думаю можно игнорировать,масло в норме,сирены,охранки - не имеется. АКПП калькулятор АКПП неустранимая ошибка. регулятор давления №3 №4 №5 №6 короткое замыкание на + или к.з. на массу калькулятор АКПП неустранимая ошибка. сигнал температуры масла БСИ Выключенный контакт клемы 12 разъёма 40V.NR к.з. на + клемы 12 разъёма 40V.NR провод А клемы 12 разъёма 40V.NR начну с более простого ,проверки питания на БСИ . ищу разъём 40V.NR ,если сходу кто знает, подскажите

С Новым годом,друзья ! Всем мира ! Я не про гугл,он то знает,но не про конкретное авто . я именно про данное авто,так ,как самые сливки и концентрация по темам пыжыка именно на этом форуме !!! Сегодня "выходной" ,завтра проверю датчик. Обороты одному проверить не легко..,ну ,разве что отметкой на ремне ... тогда крутит . стоит ли проверить бенз и давление на рампе? потому что некоторые говорят,что давление там не сохраняется

зарядил полностью сервисник,ведёт себя достойно,под нагрузкой то-же. проверил массу где возможно..,вроде везде есть . странно,ищу похожие темы,но есть только те,в которых описывается "стартер не крутит" , проблемы с крутящим стартером за все годы не накопилось ))

Слабенькая..возможно...я же мучаю аккумы разбираясь в проблеме, но вопрос об этой просадке.. так должно быть.. проваливает аж до 8в ,или это указывает на проблемы в проводке?

Понял. а думал щас массу поправлю и дворники заработают )) . Снова вернулся к обследованию сервисного аккумулятора.., странная штука происходит с ним..,может что то на него так повлиять?! В отключённом состоянии (клеммы сняты) 12в - стабильно. В подключенном режиме ( клеммы подсоедины) без зажигания 11,8в -стабильно. Проворачиваю ключ вкл зажигание.. сначала сек 10 показывает 11,8в ,потом начинает прыгать в сторону понижения вольт до 8в. А когда снова снимаю клеммы и замеряю, то вольтаж на глазах с 8в начинает расти и восстанавливаться до 12в за 10-15сек. Похоже Аккум что то садит? И ещё обнаружил есть воды немного под сервис аккумом,и там два пучка проводов покузову...,насколько там герметичны соединения,эта влага опасна для них??

специалистов по французам и раньше у нас не было,а теперь на сто есть только те,которые гаечный ключ умеют держать .. да и насос если бы не работал как положено,от этого не зависит ,я так понимаю,работа стеклоочистителя,омывателя,радио,кнопок управления на дверях,ближний свет ..... но спасибо за подсказки,буду продолжать поиски..,жаль бокса нет ,наверное уже бы нашёл ((

инерц кнопка никогда не срабатывала. сейчас попробовал нажать, нет ни шелчка ,ни понимания её включения и выключения ..,как то туго и пало двигается и непонятно включает или выключает . она так и должна работать? или как то по нормальному умеет? понятно ,что дело скорее не в ней,но если она должна по другому работать, с щелчком например..,то лучше наверное снять довести до ума . по насосу не было ранее подмечено багов, вот тупо просто не стало хватать давления? версия конечно так себе ,но если не всплывёт что-то раньше,доберусь и до этого

п.с. относительно переключения передач подумалось .. ,ведь когда включаешь зажигание ,в принципе может так и оставаться в заблокированном состоянии ..,а разблокировка происходит тогда,когда стартер крутанёшь, так? если так,то моя попытка перезагрузки бси может вобще быть не причём к тому,что произошла разблокировка

пробовал перезагружать по схеме описанной мной выше . >> 5) Держать рычаги до тех пор, пока не услышите сигнал сигнала никакого не слышал,визуально и функционально ничего не изменилось, но вроде после этих манипуляций вдруг разблокировалось переключение коробки ,теперь в любой режим с отображением на экране. Дальше прошёлся по массе под капотом,вроде всё норм.Под самый низ не залезть глянуть (( .

Спасибо...,буду пробовать

как перегрузить бси? BSM - перепроверил предохранители, с релюхами сложнее ..,вытащил почистил вставил )),запасных нет BSI перезагрузка - это оно ? 1) В остановленном авто закрыть все двери 2) открыть дверь водителя 3) включить и выключить зажигание ( не производя пуск мотора) 4) в течение 3-х секунд после выключения зажигания потянуть на себя одновременно правый и левый подрулевые переключатели. 5) Держать рычаги до тех пор, пока не услышите сигнал 6) Блок БСИ перезапущен. п.с. пункт 2).. дверь должна быть открыта,или это для того чтобы попасть внутрь и закрыть затем её? потому что при при откр двери что-то срабатывает..,например загорается салонная подсветка ... VIN номер VF39DXFXE92056683 N° APV/PR 09108 89 2 0792