Сергей kfir

Привет, я тоже из Могилева и тоже владею 307м только с 2.0 бензин , но суть не в этом... Если понадобится помощь с ремонтом пыжика, пиши - я свою машину уже четыре года ремонтирую у одного и того же человека... Это не реклама, просто хорошо и ответственно делает, в Могилеве много у кого перебывал одно кидалово на бабки, а этот дядя хорош...

Просмотр объявления Куплю подрулевой переключатель (стрекозу) Пежо 307 Куплю под рулевой переключатель (стрекозу) для Пежо 307 хэтчбек 2002 года 2.0 бензин... Требование одно - главное что бы все работало четко и как нужно... Продавец Сергей kfir Дата 25.08.2020 Стоимость 1.00 BYN Категория Барахолка  

Исправим

Парни вроде бы вопрос решился, звонил сейчас в службу поддержки АрмТэк Могилев, комплект который они мне продали SACHS 3000 950 009 по спецификации предназначен для 2.0 дизеля RHR (DW10DTED4) 136л.с. Это их ошибка, для моего двигателя RFN (EW10J4) 138 л.с подходит комплект сцепления Sachs 03000 950 061, перезаказали - придется опять ехать и менять...

Спасибо большое за ответ... Забыл написать VIN моего Льва FV33CRFNB82337501 Вот фотографии Толщина диска - 7.2мм Глубина до заклепки - чуть больше 1 мм Раньше я таких дисков сцепления не встречал...(((

Все привет, пришло время менять сцепление на моем Льве 307 2.0 i 16v 138л.с , купил сцепление SACHS 3000 950 009 Парни, такой вопрос к вам - 1. подойдет ли оно??? 2. меня смущает довольно тонкий диск сцепления , а так же отсутствие на нем каналов охлаждения

Приветствую... В последнее время стал замечать, что ключ замка зажигания какой то горячий, как долго это продолжается не могу сказать, по электрике особых проблем нет, единственное - это то, что ключ зажигания иногда плохо начинает свое вращение... Еще большая просьба, посоветуйте в Могилеве хорошего авто электрика...

Ни чего я не делал, так и езжу уже год, просто при появлении ошибки - чуток отворачиваю ключ зажигания обратно и ошибка сама пропадает... Конечно же нужно моему пыжику менять замок зажигания, честно говоря я даже не знаю сколько он стоит, к ошибке я уже привык и не обращаю уже внимание на нее, в течении года своему 307му уже столько всего поменял что голова кругом, после праздника буду менять демпферный шкив коленвала , а до замка все не доходят руки ...

больше года прошло , как я писал в этой теме по проблеме моего пыжика. Напомню, после завода автомобиля через некоторое время появляется на дисплее надпись "battery charge fault" и загорается на панели значок аккумулятора. Что я только не делал и куда только не ездил с этой проблемой, и по официалам и по сто и по гаражным электрикам, и ни какого толка, все разрешилось чисто случайно, дело оказалось в замке зажигания... Постараюсь объяснить - вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его до упора в право, (автомобиль завелся), через некоторое время "выскакивает" ошибка "battery charge fault". Что бы убрать ошибку я буквально чуть-чуть отворачиваю ключ зажигания в сторону выключения и через секунду - две ошибка пропадает... Вот так я обнаружил в чем косяк и как его устранить...

Приветствую, подскажите пожалуйста мастера в Могилеве, нужно отремонтировать стрекозу - проблема в самопроизвольном включении при вращении руля в право сигнала поворота, нашел на онлайнере в барахолке человека который отливает из пластика, если я правильно выражаюсь "косточку - фиксатор", планирую ее купить, сам разбирать не готов, боюсь наделать еще больше проблем... Спасибо ...

Сергей +375291309273 Peugeot 307 2.0i Hatchback 2002 Могилев

регулятор холостого хода , возможно он не исправен, у меня была похожая ситуация, но при морозах более -15... У мне тоже 2х-литровый бензиновый 307

Завтра с самого утра еду к авто-электрику, будем с ним смотреть и разбираться, схемы я сохранил ... Сегодня еще раз на всякий случай опять проверили работу генератора, что бы наверняка исключить его неисправность, а поскольку генератор был снят заменил "таблетку", поставили VRPR3529 Mobiletron реле регулятор генератора... Еще раз спасибо вам за помощь, потом обязательно напишу здесь о ходе проделанной работы ... А вот мой пыжик...

Спасибо большое за ваш ответ, но я не силен в таких нюансах и эл.цепях... Подскажите пожалуйста где искать этот провод??? Из фишки которая крепится на генераторе выходит два провода...

Приветствую!!! Столкнулся с такой досадной проблемой, мой Пежо 307 бензин 2.0 во время езды стал выкидывать фокусы в виде периодически загорающегося индикатора аккумулятора и надписью battery charge fault, на авто установлен генератор (12V) VALEO CL9. Какой либо закономерности по срабатывании этой ошибки я не заметил, она появляется, как при полной нагрузке эл.цепи (все осветительные приборы, обогрев заднего стекла, печка), так и при минимальной нагрузке, так же не заметил закономерности и от погодных условий или оборотов двигателя. Просто едешь, и появляется значок индикатора аккумулятора и сигнал с надписью battery charge fault, останавливаю авто (прямо на проезжей части) включаю « аварийку» и открываю капот. Тестером делаю замер подачи напряжения от генератора на АКБ, тестер показывает 14.5/14.2V - включаю, все возможные потребители напряжение падает до 13.9/14.1V. Те же показания, показывает тестер при замере непосредственно, на самом генераторе +/- 0.1V… Глушим двигатель, вновь заводим автомобиль ни какой ошибки нет, проезжаем какое то расстояние, ошибка появляется вновь, периодичность появления ошибки тоже не постоянна, могу ездить и несколько недель – ничего не будет, а может п по 5-6 раз на день появляться эта беда, снимал генератор, носил его к мастерам на проверку сказали все хорошо, мол генератор в полном порядке, сказали что «гоняли» его на стенде и каких-либо дефектов не обнаружили … Помогите понять, в чем проблема… Спасибо…