Lexa_806
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Проблему решил, слетел имобилайзер, удалил его и машина завелась
-
Схема моя, скинь ее полностью если она у тебя есть...
-
Я понимаю, но на 4 пин присоединяется к + аккумулятора через реле впрыска топлива, как там должен оказаться минус незнаю, на 4 приходит +, я проверял, а вот с 35 не сходится
-
Насос включается, с реле не понял я, но прочитал в мануале, что при включении зажигания должно быть номинальное напряжение от аккумулятора на 35 пине, а его там нет, с чем это может быть связано? Вот схема
-
Пробовал мультик в 4 пин с разъема катушки зажигания, счелкал замком зажигания, ничего не показывает....
-
Короче, достал я это многофункциональное реле, были окислены несколько контактов, я почистил, и начал проверять питание на катушку и форсунки, вот только не могу понять, по схеме на фишках на форсунки и катушку 3 пин должен быть плюс, питание есть, но только если минус мультиметра кинул на 3 пин фишки катушки, а плюс на плюс аккума, только тогда показывает 12+ в. При выключенном и включенном зажигании ничего не меняется... Подскажите что я не правильно делаю?
-
Гуглил, не могу найти
-
Может есть схема или распиновка этого блока
-
С замком все нормально, подключал все как на старом замке, насос работает, датчики все работают, нет искры
-
На 3 пине на катушке нет напряжения вообще, где находится многофункциональное реле? Ещё пробовал считать ошибки, не смог подключится до двигателя... И ещё, может кто знает распиновку этого блока, или где можно приобрести бу.... В нете с таким же ли они один есть блок, только хз как связаться с этой конторой.... Можно ли поставить блок с другим номером, если да то с каким?
-
Поменял замок зажигания, перестала заводится, нет искры, чипы с ключа поменял, загнал к электрику, тот сказал что с ЭБУ не выходит импульс на катушку, вопрос в том из-за чего мог накрылся блок управления, если до этого ездила и было все нормально
