Dukat

Наврядли. 160 км до Минска.думаю попробовать на сигналку не ставить. Может она жрет ток.

Может. У меня вся панель подглючивает.Хотя сейчас прикуривал, лампочка на акк загорелась. очень еле-еле. и потухла.На генераторе прошлой зимой заменены и щетки и якорь.Не не мерял. Еще бы найти того кто померит. А сколько должно выдавать? около 12В? хз. наглядно не видно. багажник зажигает только при открытии.Тут еще вопрос, когда клемы одеваешь, искрит. Это норм, или означает что где то что то подключается. хотя зажигание выключено.

Похожая проблема.2009 год. Лето, осень, весна езжу без проблем. Ни разу не заряжал. Подошла эта зима. Акк выходит максимум дней 5-6. потом очередным утром дохнет.Акк Баннер, 74 пусковой. Третий год пошел. Были конечно проблемы с генератором за эти 2 года. Много раз ездил на одном акке и разряжал в ноль. Как бы износ походу должен быть. Но позавчера вечером заряжаю, утром завожу еду на работу. с работы пробую, тишина, только пискнул. Ну не может же быть такая быстрая разрядка. Я вот думаю, может ли где закорачивать электрику? Или может генератор не заряжает, хотя лампочка не горит.

придется.в обед замочил в солярке. вечером буду мазать чистить.в соляру опустил полконструкции, решил не рисковать с электрикой.

Ну там механизм ключа от замка далеко. там такой цилиндрик куда ключ вставлять, и от него два рычажка, они и вращают. все закрыто.Да и ключом я не открываю. там и не работает. только сигналкой.Кроме чистых брюк, нету проблем с графиткой?

А графитка подойдет? А смазывал, что смог достать, или разбирал?

Про солдатика конечно не понял. Замок уже снял, по пути погнув рычаг спицу на ручку, что хрен помню в каком положении был.Да, сначала прочитать надо было.Что удивительно, ковырял на улице, при свете уличного фонаря разбирал дверь. замок не работал. занес в дом, часик полежал, все работает.Собственно вторая проблемка. Там грязи тьма. А хотелось бы смазать, дабы не мерз как обычно.Что делать, может в солярке замочить ползамка, снизу то электрика.фото:

У меня над динамиком отдельный кожух. типа меховой. шурупы выкрутил и снял.а солдатик что такое.

Ну вроде разобрался. Сходил отодрал подлокотник (№6 на картинке) обнаружил еще шурупы.А динамик надо снимать?

Навернулся замок. После перепада этой ночью, примерз походу сильно.залез через боковую, дергал ручку пока не открыл. и все. больше не закрывается. даже если вручную крюк поднять, ручкой и снутри и снаружи он уже не отщелкивает. надо разбирать.Обнаружил 2 шурупа, 1 возле замка, второй внизу по той же стороне. открутил.на этом мысли кончились.п.с. поиск делал, не помогло. почему то все не акцентируют внимание на этом этапе.

Я на двух свечах заводился.

Витебск

Если есть интерес 160 км от столицы.

Сам. разрубил зубилом циллиндр который к рулевой колоне приварен и достал. По правильному ставишь ключ в одно положение, нажимаешь на рычажки, и замок выходит. Но у меня ключ даже не влазил.

Да не, спасибо.Я уже 2 месяца как купил за 60 уе.

60 уе. б/у замок.На Жданах.А чинить отказались.Я сам пробовал разбирать, но решил что он не разборный. он же литой там достать походу и нечего.

машина по тиху делается.прокладка 100 руб.шлифовка головы 40 руб.заодно уже меняю кольца 350 руб.колпачки какие-то 20 руб.грм тоже меняю - 90 руб.компенсатор еще. сварка глушака возле турбины - 10 руб.на запчасти вообщем 635 руб.за работу 500 руб.вот такой ремонт. 1 135 руб.

В общем загнал я на ремонт.грм на месте.пробило прокладку между цилиндрами. на двух компрессия 22, на двух 0. ну я особо еще не уточнял что там. потом отпишу. уже чувствую на полмиллиона ремонта набегло.

Я бы с радостью. Но до Минска мне 160 км.

А подскажи для незнающего. Где кожух. Я в моторах вообще не бум-бум.А по компрессии, какие данные(цифры) укажут на соскок ремня?

Снимали форсунки. Одна была нерабочая.Поставил. Не помогло.Машина заводится. Но все по старому.Скрежет стартера, газ отпустишь - сразу глохнет. Мотор колотиться, аж машина вибрирует. Дыма на всю улицу.Я вот все думаю - может грм перескочил. Какие вообще симптомы у явления такого?

Продолжение. Визит на СТО. В очередной знойный июльский полдень притянул ее на сто. Послушали. Сказали мотор свое отходил. Сказали работает только 2 цилиндра. Интересно, это как реально определить на слух. И что вообще это означает. что именно не работает. коленвал крутиться, поршни ходят, загадка. Было мне предложено 2 варианта - капиталка, и купить новый (в смысле бу) двигатель. Сказали что проще другой кинуть. По затратам это примерно 600 тыс наших. плюс 300 тыс если я приволоку без насоса, на проверку(как то так) моего старого. Капиталку особо не расчитывали, на компе прикинули под 2 млн чисто работа. Двигателя я так позвонил пару раз от 500 уе и выше. Я вот думаю, если я свою машину оцениваю в 2 тыс уе, может ее продать на запчасти, никто не в курсе, по чем там ценник?

Обдув это который включается на 90 градусов тепла? Так он не от уровня жидкости походу. У самого редко когда выше уровня. А вентиль крутится исправно. Может и от пара работает. Давеча сдуру открыл бачок охлаждения при горячей машине, прикольный фонтан получился.

Привет всем. Дело было так. Стоял знойный июльский полдень. Завожу, еду. странный звук в моторе, как бешено стучащее сердце. ну думаю, он у меня и так новизной и стабильностью не отличался. еду дальше. глохну, думаю соляра (датчик не работает). Доливаю 4 л, заводится, но.... не глохнет только если держишь газ, звуки пробиваются такие мотоциклетные иногда. и стартер когда перед заводом крутишь тоже какой то писк скрежет появился. Рабочая версия - грм перескочил. Двиган у меня херовый, тут даже спорить не буду. еще год назад на ТО мерили выхлопы, сказали что его вообще нету. Может кто что подскажет. Ехать не пробовал, боясь порвать рабочую версию. Газовал я так долго, как бы воздух по насосу прогнал(хотя бы пузырей в шланге нет), с этим (прогнать воздух) раньше проблем не было, не первый раз глохну по причине отсутствия топлива, да и новые звуки как бы наводят на мысль, что не проблема в завоздушке. 2.1 ТД 1990. 605

У меня тоже диоды. подключил неправильно после замены щеток и якоря. ремонт встал в 120 тыс вроде. 100 запчастки - щетка и якорь. 20 за работу.По проводам. у меня тоже три. третий на розетку идет. собственно он меня и сбил с толку когда я его устанавливал после замены щеток и якоря. тоже не записывал, на память надеялся.По бэушному генератору. вот это что чинил, купил на жданах, за полтину уе вроде. год отходил, пока щетки не стерлись