stratoved

Доброго все времени суток. Являюсь счастливым обладателем такого раритета как пежо 305, 1.5 бензин, 86 г.в. В один пркрасный день, после того как порвало обе тормозные трубки на задних тормозах, решено поменять все магистрали на медь. Попутно с заменой магистралей были заменены задние тормозные цилиндрики на барабанных тормозах, колдун заменен на обычный тройник (дабы не выносить мозг при прокачке тормозов), но вот при прокачке тормозов и случился так сказть казус. ГТЦ с тремя выходами - 2 на передние тормоза и 1 на задние, сколько ни пытался прокачать задний контур педаль проваливается, открутил сам штуцер с ГТЦ на задний контур - при нажатии на педаль жидкость еле выплевывалась, а самотеком она вообще не текла. Греша на ГТЦ взял на него ремкомплект, при разборе проверил зеркало цилиндра - царапин или заусениц не обнаружил, сам канал от бачка до полости цилиндра продувается. Но когда его поставил обратно ситуация такая же - передний контур течет без вопросов, а задний контур только при на жатии на педаль слегка выплевывает жидкость, а самотеком никак.

Когда гонял машину на ремонт, кулибин который её ремонтировал сказал что игольчатом подшипнику правого шруса хана и он сам его вытачил, может здесь собака и зарыта?

Спасибо за информацию. Просто случилось то это практически в один момент, из-за чего вопрос скорее риторический. С КПП не думаю, недавно тяги заменил, но и её надо будет проверить.

Сегодня пришлось прехать километров 50 и я в шоке если раньше казалось, что бъёт руль, теперь симптомы следующие: на небольших оборотах, такое ощущение, что от вибрации именно двигателя машину реально тресёт, пропорционально увеличению скорости пропадает и вибрация, при разгоне машина дёргается, берёшься за рычаг кпп и он ходит ходуном, иногда даже не мог воткнуть передачу. Что ЭТО такое???

Значит, скорее всего наконечники?

Такая ситуация: машину стало вести вправо, руль постоянно дёргается, как при погнутом диске, и идёт конкретный стук справа впереди, особенно на ямках. Я было подумал на наконечник тяги, но ведь буквально месяц назад мне её ремонтировали и проверяли рулевые тяги, сказали всё гуд. Диск тоже не погнутый, недавно был на шиномонтаже. Что может быть?

Вчера утром случилась следующая ерунда - завожусь, мацает, долго схватывает, пару секунд поработает, и то такое ощущение что еле-еле, как-будто даже двоит, а не троит. С четвёртого раза завелась, но тряслась как ни в себя. Немного поработала, вроде нормально. Поехал - такое ощущени, что идёт провал, гудит, потом резко прорывает и пошла и так почти всю дорогу.

Спасибо за советы, буду проверять, потом отпишусь.

Спорить конечно не буду. Но всё таки если взять что в одном цилиндре компрессия низкая, какие возможные причины могут быть и куда смотреть?

Не смотрел значение в барах, компрессометр сильно не рассматривал, замерами занимался знакомый, я сидел за рулём, знаю только что у него шкала на компрессометре и в бара и в единицах, где единица соответствует нормальной компрессии для бензинового двигателя.

Мерили прижимным компрессометром, значение 1 показывает нормальную компрессию, допускается отклонение в 0,1 примерно. Значение 0,6 показывает недостаточную компрессию. Что же в этом - фигня?

Вобщем, гонял машину к знакомому померить компрессию - 3 цилиндра выдают 1, а один - 0,6. В принципе сегодня с утра посмотрел, дымит из выхлопной не сильно, скорее больше обычный белый пар. На крышке заливной горловины для масла белый налёт, я так понимаю в масло идёт антифриз. Куда дальше копать, что смотреть?

обалденный вердикт от моториста: может кольца, а может и нет, надо разбирать, а там как пойдёт.

За извращенца спасибо Сейчас наверное погоню её к мотористу, а там буду решать. И всё таки просветите по поводу взаимозаменяемости движков на 605, пожалуйста.

Нужен совет по движку 2.0i (121 л.с.). Начал сильно брать масло, 1 литр уходит за неделю, упала мощность, из выхлопной сильно поддымливает, при открытии заливной горловины для масла идёт приличный дымок. Есть ли смысл его ремонтировать, или искать новый движок, или ещё чего нить можете посоветовать? Заранее благодарен за мнения и советы. P.S. Можно ли вкинуть в 605 движок 1.6, 1.8 или простой дизелёк вместо бензина от другой машины?

Спасибо за совет. Если учитывать цену на разборке 50-70$, то ремонт за 50 тыс. кажется очень даже приятным.

Сегодня утром приехал на работу, открываю капот, а с поверхности радиатора конкретно испаряется антифриз и не возможно даже определить конкретно с какой части. Что делать: радиатор на замену или можно ещё чего придумать? 2.0 бензин.

Появилась такая проблема: проехал по трассе километров 300, постепенно двигатель стал гудеть и реально потерялась мощность, вобщем теперь при скорости 100 едешь как в танке. Что такое может быть? Движок 2.0 XU

Спасибо за поздравление. Приборку скорее всего буду менять, а с чип-ключом заморачиваться не буду - с сигналки открывается и нормально.

Собственно купил сегодня сей агрегат (605, 2.0 бензин), в целом, очень доволен. Но не обошлось без нюансов: 1. На приборной панельке работает только тахометр, всё остальное лежит намертво - что делать? менять панельку или можно как-то ремонтировать?2. Ключ с чипом дверь не открывает, открывается сразу с сигналки, но заводится без проблем, что это может быть?