Андрей 11
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Андрей 11
-
Попал воздух в главный цилиндр. Который образовал пробку.В результате чего контур и не прокачивался.на главном цилиндре открутил трубку. пошли пузыри. компом прогнал все четыре колеса для надежности. и вот оно счастье. тормоза появились.
-
завтра буду прокачивать компом. результат напишу. думаю что результат будет положительным
-
я форум почитав. тоже пришел к этому мнению. что надо блок компом прокачивать. у меня есть комп. пойду завтра пробовать. там где то писали. что самотеком или педаль кой не выдавить воздух из него. а он там есть
-
В Сем привет пока я читаю весь раздел. может кто подскажет в чем засада. У меня пежо 307 HDI 2.0 2003 года. плохо работал ручник. решил отремонтировать задний левый суппорт. снял суппорт поставил банку. чтобы жидкость на землю не капала и пошел перебрать суппорт. там вроде ничего сложного с виду нет. не однократно менял пыльник с сальником. вот первый раз разобрал поршень. почистил его. снял устройство ручника. тоже почистил.поменял резиновое кольцо .смазал. все это собрал. после установки на машину начал прокачивать тормоза. но они почему то не прокачиваются. сколько я не ко чал. результата ноль. даже ручник когда затягиваю держит слабо. и рычаг ручника легко поднимается. может кто подскажет . где тут мог появится косяк.
-
Всем привет у меня требуется замена сцепления. стоит одномассовый комплект валео 835007. сервисный комплект 220 долларов стоит. как бы дороговато. что можно поставить на мой маховик. кто знает подскажите номер комплекта без маховика
-
Установил спустя год новый регулятор давления и уже как 2 месяца без ошибок.даже не вериться как то. а по поводу того что машина заводилась в теплое время суток со второго или третьего раза. поставил на о братку каждой форсунки шприц 20 млм и увидел как один из шприцов наполнялся в два раза быстрее остальных.заменил форсунку и обороты выровнялись. машина заводиться нормально.
-
обнаружил то что когда трогаешь фишку на регуляторе давления машина пыталась заглохнуть. попробовал подогнуть контакты и пока все нормально. заводиться с первого раза. правда не уверен что подогнул их. может кто рас кажет чем и как правильно их подогнуть. желтую штучку снимал. контакты на лицо.
-
Опять беда пришла. надо комп подключать смотреть. Пытаюсь завести машину а она наберет 400 оборотов по тахометру и глохнет. такая процедура раза три четыре. Потом заводиться и все нормально. едет как обычно . активная. Заглушу. минут через 10 заводить. все заново повторяется.Вчера появилась болячка и целый день. ошибок на дисплее машины нет. походу регулятору пришел писец.
-
неделю езжу на своем старом без сетки. ошибок нет. только по утрам на холодную заводишь. иногда глохнет. может в ультразвуке промыть нужно. может бу где нибудь купить можно. ванночку с ультразвуком . у меня еще старый регулятор есть. там тоже сетку у долить можно. тот тоже давл туже ошибку и при 130 км в час выключал мотор
-
Буду ездить на своем пока работает. главное что бы не глох и обороты не прыгали. я только из за этого и решил поменять.
-
Мне или показалось. без сетки на 1-2 передачи машина резвее стала. работает мягко ошибок нету пока.со вторник ошибок нет. а новый регулятор каждый день ошибку давал. да тут сто проц мне кажется это новые регуляторы такие. и все по коробке с Чехии были . может другой завод производитель нужно искать
-
Мне кажется. если бы сетка была забита. он постоянно бы глючил. а так мне кажется это клапан не срабатывает просто А что с проводкой не так может быть.если бы ток не поступал на него. я бы вообще бы не завел бы машину
-
А что ж не помнить. Какие тут могут быть проблемы? Проводка либо регулятор. А почему тогда на старом регуляторе ошибку выдает намного реже чем на новом. Я согласен поставить новы рабочий регулятор. но они мне почему то не попались
-
Срезал сетку. посмотрим что без нее будит . хотя на своем регуляторе 3 дня ездил без ошибок
-
ее не снять а срезать нужно.там же резинки еще стоят. если сетку снять они слетят. завтра с работы приду .отрежу сетку. попробую без нее. хуже я думаю не станет
-
С ездил сегодня На Вираж. Они предложили пол машины. разобрать на проверку.. после чего я отдал им их регулятор забрал деньги и уехал.Теперь не знаю что и делать. новые покупать. уже наелся. пробовать искать б.у осталось. надо найти в Витебске разборку.
-
он сегодня на холодную нормально работал. а как прогрелась машина. так заглючил опять. так что думаю не в воздухе дело
-
Я думаю что воздух тут не причем. так как его нет там. насос в баке электрический он воздух выгоняет. у меня за 4 года после замен фильтра ни когда машина ошибок не выдавала. вот и я тоже смеялся. но они смотрят на тебя с высоты. мол они только все знают. а я ни чего
-
мне первый регулятор сказали притрется. месяц ездил. не притерся. мне знакомый электрик сказал. просто партия такая попалась. все 4 регулятора с одного и того же завода
-
езжу уже 3-й день. ошибка выскакивает реже.работа регулятора меняется
-
я регулятор с час ставил у официалов. и он на гарантии. они маркер на него поставили. в среду буду отдавать им машину.они будут разбираться. сегодня ездил по городу.ошибку каждый раз перестала выдавать. но все равно раза три выдала.
-
А ты можешь скрины сделать. что именно посмотреть. то есть мой старый раз 10 можно заглушить и все будит нормально. а новый практически постоянно не срабатывает регулятор. мне кажется если дело в машине то они бы все работали одинокого . может я и не прав
-
В момент остановки двигателя если мотор сразу глохнет то 100 -120 показывает давление. а если глохнет 5-10 секунд то 135 150 бар показывает. напряжение на регуляторе не нашел где посмотреть. цсо на холодной 16. а как прогрелась 15 % показывает. а на других пыжах вроде везде 17 %было. как то так
-
Всем привет. пежо 307 2.0 hdi 107 л.с проблема с регулятором на тнвд бош .установил новый регулятор который после примерно 10 остановок мотора глохнет на протяжении 5-10 секунд. с ездил на станцию сказали новая зап часть не может быть не исправной. притрется. поездил месяц. он не притерся . ошибка повторялась по регулятору давления. написали бумагу поменяли на новый. установил .ошибка повторилась .регулятор работал точно так как предыдущий. поменяли на третий регулятор. ошибка начала выскакивать после каждой остановки двигателя. то есть еще хуже. поехал на другую станцию рассказал им все. они поставили свой новый регулятор. сразу все вроде нормально. но приехал домой .останавливаю мотор а он глохнет 5-10 секунд. и так после каждой остановки мотора. ездил по их совету к людям которые занимаются топливной системой. они сказали что это только регулятор. то есть мой старый работает лучше чем новый. на станции сказали надо оставлять машину разбираться. мол засада где то еще. может кто сталкивался с таким и подскажет в чем причина. если нужны параметры диагностики. я дам какие нужны. у меня своя диагностика есть.
-
один вопрос решил. оказывается на датчике кален вала был плохой коннтакт. ошибка пропала. мотор не коьбасит. и не отсекает. пропала тяга. у машины изчезла динамика. плохой разгон. а по трассе как будто кто то держит. очень медленно стала разгоняться. ребята параметры говорят все в норме. почему не едит не знают.