Пежо 306. Зимой 1993 года в модельном ряду компании Peugeot появился AWтомобиль с индексом 306 и кузовом хэтчбек. По своему размеру модель попала в Golf-класс, где составила достойную конкуренцию таким автомобилям как Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323.
Линейка силовых агрегатов была представлена: тремя бензиновыми двигателями 1,4 л/75 л.с., 1,6 л/88 л.с., 1,8 л/101 л.с. и одним турбодизелем 1,9 л/92 л.с. Через полгода на Пежо 306 появляется автоматическая КПП и атмосферный дизель 1,9 л/69 л.с.
Осенью 1993 года выпускаются версия XSi с бензиновым двигателем 2,0 л/121 л.с. и версия S16 с бензиновым 16-клапанным двигателем 2,0 л/152 л.с.
Очередной шаг подготовки машины к летнему сезону. Колдовал с подвеской, которая счастливо пережидала зимний период на балконе, пора и ей в бой.
Что то разобралося
Подпилилося, просто детальки родные, а аморты нет.
Пчистилось и помазюкалось
Ну и собственно собралося, когда поставлю не знаю, времени пока нет.
Сегодня опять выдалось немного времени повозиться с машиной. Приводил в порядок передние тормоза. Думал сча разберу помаду, резиночки махну — да не тут то было.
Одна направляшка сказала, я буду жить здесь вечно.
Просверлил технологическое отверстие с противоположной стороны, пытался выбить — не идет
Просверлил, стучу — не идет
Взял сверло побольше — не идет
Взял сверло еще больше…
И вот оно счастье
К этому моменту уже прибыл такой наборчик
Чтобы законопатить отверстие, от
Где то тут раньше хвалился термостойкой краской. Сегодня, когда перебирал тормоза, обратил внимание, даже следа от краски не осталось на сварных швах, не пережила хваленая буржуйская нашу зиму. Антиреспект
Выдался свободный денек, взялся за тормоза, пока задние, а то состояние у них немного похуже было. Пришлось полностью перебрать суппорта. Так же пришлось докупить новые тормозные диски, старые стали похожи на пластинки.
Сравнительный анализ
Секретное устройство, чтобы жижа не вытекала, пока суппорт на столе
Суппорт, собственной персоной
Почистили, помазали, ну чтоб от других не отличаться
Собрали, полюбовались
С разных сторон полюбовались.
Поставили колесики. На очереди передн
Пришла пора подготовки к летнему сезону, а посему немного закупился
Так немножечко
Полез менять задние колодки… Завтра поеду еще и за ремкомплектами супортов, задними тормозными дисками, ну там трубочки еще разные, короч это далеко не конец.
Прилетел домой в обед ненадолго, улетаю обратно на работу, в догонку слышу от своей половинки — "сел Иванушка на конька горбунка и поскакал", реклама когда то такая была. Вот теперь мою машину зовут так — "Little Humpbacked Horse", зато такого ни у кого не нашел, хотя горбунков много.
прошу любить и жаловать…
Наконец добрались руки до маслопомойки. Решил использовать старую как мир конструкцию циклонного типа. Из подходящих емкостей остановился на одном из топливных фильтров ( там в верху коемочка мне нужная есть).
Вот собственно фильтр топливный
Разбираемся наждаком
Немного отбиваем борт и подпиливаем крышку
Нашлась трубочка, и сверлышко
Два часа мучений с паяльником
И что то начинает вырисовываться
Вот оно — будущее завихрение
Ну потом просто на гермет заклепал и немного уси
Занесла меня нелегкая. Перед этим передние боковые и лобовик обработал антидождем. Результат впечатлил
Стекло не мыл, не вытирал и вообще не трогал
А куда занесло — немного позже
Вот оно
Что то как то я заскучал. Нужно было что то с этим делать. Тут как раз в Витебске небольшой сабантуйчик наметился. Ну и решил я посетить сие мероприятие ( с работы убежал). Ехать всего ничего 250 км. В дороге случилась неприятность ( чуть в штаны не наложил от страха, когда из под капота повалил дым с ххарактерным запахом горелого масла) . Оказалось перемерз сапун и картерным газам некуда было деваться. Вот они маслянный щуп и подняли и и маслице ( на мое счастье) на выхлопную трубу попало. Авар
Вот как то заметил, что когда по трассе еду, встречка моргает, типа слепишь. Решил разобраться. Подъехал к стене, и что я вижу — два ровненьких кружочка — ничего не понимаю.
свет одной фары
разбираемся дальше — оказывается в моей машине основная фокусировка осуществляется внутренним стеклом, которое по каким то причинам отсутствует, а наружное стекло почти ничего не делает. По этому поводу решил поэкспериментировать с линзами, которые у меня давно валялись (выковырял из разбитых фар какого т
Вот решил немного улучшить свет фар (ну эт будет другая история). Для разбора снял переднюю решетку. Заодно на ней решил проверить основательно так работу с суперклеем и содой (на драйве много пишут), и не просто заклеить трещинку, а востоновить потерянное ухо крепления.
вот такое ухо имеем
выровнял в тисках гровер
собрал из скотча такую конструкцию на картонке
насыпал соды и закапал клеем (все не пропиталось пришлось повторить с обратной стороны)
дальше немного напильника и краск
После покупки авто решил его сделать чуть чуть потише, а то соседи косо посматривали в мою сторону. Выбор пал на заднюю банку от сааба 2,3 турбо .
вот так оно было
вот эти места нуна защищать
Поехал к своему другу WestZacenCustoms, он мне все и замутил.
Вот такая краска была преобретена
купил краску термостойкую для прокрашивания швов сварных, хватило покрасить весь глушитель заодно. Так вот недавно лазил под машиной, обратил внимание — ни намека ржавчины на швах, краска не выгорает и
Не люблю, когда зиму и лето одевают на одни диски, во первых не удобно, во вторых с размерчиком можно не попасть, поэтому приобрел диски на зиму. Бегал искал, литья подходящего не нашел — пришлось брать стальные. С одной стороны на зиму оно наверное даже и лучше (крепче и не так жалко), но с другой стороны — это ОЧЕНЬ СКУЧНО (невзрачно, невыразительно, теряется вид машины…). Поэтому решил немного поэкспериментировать. Под руки попался балончик с красной краской -о то что нужно. Красить весь диск
так же надблюдаем задир на корпусе коробки, вот оно, а то чтоб все стало сразу, я бы наверное ездить бы боялся
на помощь пришла насадка из набора гравировальной машинки
соботаем все на место, не забываем про шестеренку спидометра, прежде чем прикручивать кронштейн нужно распутать все тяги переключения передач
для прикручивания прмежуточного подкипника не было одного специфического болтика, исчем сходства
при помощи части клеммы от акб наждака сходства найдены
коробка собрана, подр
Наконец то дошли руки и нашлось время на установку дифа, приобретенного по случаю в компании "Валрейсинг". Привет Тольятти.
вот такая хреновина была приобретена
внешний осмотр — заломан один болт, подтеки масла. Наверное придется сверлить
сливаем масло, обращаем внимание на уплотнительную шайбу, справа новая, слева тощая старая. лучше менять, заливной пробки тоже касается
кол вколю тебе укол, заодно будут меняться стойки амортизаторов, разбираем подвеску
что нашлось, на то и повес
запись делаю больше для себя, что бы потом вспомнить "а когда эт я ремень менял", пришла пора большого то с заменой ремня грм, помпой роликов масла… ну короче по полной программе. Утром собрался на работу, думал заодно еще передние стойки амортизатора поменяю.
вот столько всего насобиралось в багажнике
ну еще вот это
Начиналось все хорошо, немного не того открутил по привычке от предыдущей машины, но это не страшно. Нашлось пару интересных деталей в моем авто
ракетница от Джеймса Бонда
Блин, почему всегда, когда машина чистая нету фотоаппарата под рукой. А когда появляется возможность пофоткать — обязательно прошел дождь и машина уже не очень чистая ) Пока хотя бы пару фоток с телефона.
