Закупил почти все что нужно было, поехал в гараж, как всегда приезжаю часов в 8 вечера после работы туда, и часиков пару-тройку занимаюсь…

Ох уж и молодцы французы, такой подрамник поставили на хэтчбек… а уж как его грамотно обнимает выхлопная труба — просто сказка)

Ну хотя бы хорошо то что выхлоп смотрит вперед, сильно упрощает макетирование атмо-буста.

Если коротко — нужно перейти с 70 трубы на 40, значит — 70 переходим в 63, далее отвод 63, переходим на 55, далее до сток выхлопа ведём 55, переходим на 40 и соединяемся — звучит вроде просто, но последний изгиб находится за рулевой рейкой)

Возможно у кого то пригорит, но пока есть необходимость оставить сток 40, т.к. еще не поставил на учёт, должна быть возможность быстрого отката на сток для постановки на учёт — позже вся трасса будет 55 — тут больше наверное не нужно…

Да, совсем забыл — владельцы пежо все-таки предсказуемы, по себе знаю — были до этого 407 и 307, так вот — нужно было уплотнительное кольцо на выхлоп — родное развалилось и больше было похоже на мочалку, думаю — пойду посмотрю в бардачке и в багажнике, вдруг — и вуаля, нахожу пакетик с новым комплектом пружин, болтов и уплотнительное кольцо.

Макет трассы полностью сделал, но обварить не успел, уже было пол первого

Upd: Доварил, работает тихо