Была у меня запись
Бензонасос Jaeger
тогда я впервые залез в бензонасос, получил коласальный опыт. А также факт, что сетку бензонасоса лучше чистить раз в 10к км.
* В феврале машина на холостых (на светофоре) начала глохнуть. На приборке тахометр прыгал с 1100 до 900 и если подгазовывать то ещё норм, а если нет то глохла. Я подумал, что причина стандартна "сетка захломлена", прочистка помогла ровно на 3 дня.
* В этот преиод случайно прочитал, про то что с топливом проблемы (наши прогнали загаженное с Рашки и пустили в обиход), у кого-то вырос расход, у кого-то с бензонасосом проблемы возникали. В общем было решено проездить это "топливо" до лампочки. Но и это, как и очередная чистка не помогла.
Решено было купить новый.

PFP104

Почему взял его:
*давление 3 бар
*пропускная способность 95 л/ч
*в комплекте козырная сетка с пружинкой

*В докуменах на насос написано, что сетку нужно менять не чистить каждые 10к км. Ксати отдельно сетка стоит 2-3$

Процедуру снятия я уже описывал
Бензонасос Jaeger

Скину фото сторого и нового. Замечу, что новые насосы намного меньше.

195130-0620 — старый бензонасос

PFP104 — новый бензонасос

сравнение на размеры

Проводка + и — не соответствовали, пришлось сделать новые.

подключение проводки

Чего я писал про размер. Новый бензонасос намного меньше и вылетает из пазов. Немного смекалки (а вобщем колхоза) и проблема решена.

Поменял я фишку проводки к колбе бензонасоса.
На то были причины:
1) Иногда не было слышно при повороте ключа работы насоса, и тогда машина не заводилась.
Решение: -сброс клеммы аккумулятора; -сброс фишки, ни и шевеление проводов.
2) При сбрасывании газа, когда машина катиться, тахометр резко прыгал по оборотам до 1000 и опускался до 850, а бывало и машина глохло в движении. При появлении симптомов приходилось нажимать педаль газа, тем самым поддавая оборотов.

состояние до замены фишки

состояние после замены фишки

а вот и старая фишка, разобрана

На фото видно, что или перегибы, или коротила. Но такое состояние это позор.