По порядку. Коротко, но с фото.
1. Мы завелись на сквирте. С Саньком SDNL это произошло как с волшебником и его палочкой — махнул палочкой (пшикнул бензинчика в дросселя) и с пол тыка завелись. Двигатель работает не ровно — причину ищу.

Подготовка к заводке, все подключено… почти

Прыснуть бензинчика бы… пришлось пол морды разобрать, что бы подлезть

2. Взрыв. Ну… в общем был взрыв ) Заслонки чудом не повырывало, зато дросселя ушли как в магазин за хлебом. Повидимому топливо собирается на стенках коллектора (на холодную) и при повторной заводке (просто повернуть ключ на зажигание, в этот момент происходит искра) пары воспламенились и сделали большой хлопок. Положение спасли хомуты крепления дросселей — давлением просто выдавило дросселя и они повисли на шлангах. См. фото.

Чудо компьютер SDNLа, и до хлопка

БУМ

3. Сихрофазатрон — это не мистика и не выдумка. Они есть. Это прибор для синхронизации карбюраторов как на авто, так и на мотоцыклах. В моем случае — синхронизация дросселей. )
Вот так выглядит "Правильный" синхронизатор карбюраторов:
www.bikermd.com/uploads/p…297286501_synchcalibr.jpg

Синхронизатор вещь совсем не дешевая, и начитавшись всяких форумов решил собрать себе сам.
Себестоимость 35$ за все. Осталось докупить гасители колебаний или регулируемые жиклеры… краники в общем.

Из них выйдет синхрофазатрон