Перейти к содержанию

Замена ступичного подшипника, разбираемся с приёмной трубой и т.д.


Serjmehanik

951 просмотр

Рейка успешно заменена, система прокачена, ничего не течёт ).

.


Заменил ступичный, предыдущий (какой то итальянский) прошёл около 10 тыс. и загудел. Вывод — лучше ставить SNR.

всё подготовлено к запрессовке

запрессовка

перед запрессовкой ступицы устанавливаем стопорное кольцо.


всё прошло успешно )
Приёмную трубу сварил из нескольких других, была без рассекателя с катализатором, стала с рассекателем и без катализатора.

зачистил и покрыл огнеупорной краской


Немного напрягал правый шрус. В подвале нашёл хороший, разобрал, промыл, собрал, смазал, установил.

Шрус в разобранном состоянии

Шрус собран. Пыльник ориджинал ))


ещё нашёл фотки с переезда)

Машина частично укомплектована и готова к переезду

405-е )

Переехали без приключений)


Теперь вопрос к мотористам. Вскрыли мотор пежо 405 1.6 моно, не так давно мотор "делался" неизвестными мастерами. ВОПРОС: зачем на тарелке клапана делать надрез болгаркай ? Моторов переделали множество, видели всякие "интересные технические решения" но такое впервые.

Есть предположение что таким образам хотели насалить хозяину авто.

не порезали только 2 клапана


100 читателей) Юбилейным стал 1vital1.
Спасибо посетителям и подписчикам !

Пробег: 0 км

0 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

Комментариев нет

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...