И снова здравствуйте) последняя запись на тему "диодализации" подсветки авто.

Остался последний штрих: Спидометр))

Страха замена подсветки спидометра у меня не вызывала, вроде работка простая) читал записи других ребят которые меняли подсветку приборки НО! Мать их так в задницу НОООО РЕБЯТА! Зачем делать запись с разьяснением инсталяции когда самы важный момент НЕ УПОМЯНУТ! Ни у кого… (О нем ниже со сноской "МОМЕНТ").

Берем значит приборку, и выкручиваем что отмечено)

Снимаем пластик

Переворачиваем приборку лицом вверх, и просто поднимаем козырек вверх! А вот дальше кодовое слово: *МОМЕНТ* как снять стрелки? Все пишут тяните вверх и все! Они ж дааа… сидят вообще ни разу не крепко! Просто как глазом моргнуть! Смотрим конструкцию уже снятой стрелки ниже)

Стрелка состоит из трех частей, и внимание: две черные пластиковые штуки спаяны между собой заводом. Там типо две палочки которые запаяли

Вот так ставил первую пластинку

А вот так одевается замыкающая часть, и защелкивается. После чего запаивается с обратной стороны. Я посадил на микро капельку супа-глюе))

Стрелки снимаются оооочень тяжело, лучше использовать вилкообразную штуку с двумя зубцами (я использовал кухонную тыкалку для утки, как раз два зубца и идеальный промежуток по центру). Ее надо подсунуть под стрелку и аккуратно, АККУРАТНО! снимать поднимая по тихонечку стрелки вверх!

Не забываем отметить положение стрелок перед снятием! Это блегчит в дальнейшем точную установку.

Все сняли, и видим плату)

Перепаять надо все что светится красным, плюс то что отмечено стрелками)

Экран пробега в принципе гут, но я все же добавил красный фильтр)

Далее собираем приборку в обратной последовательности, и видим:

Что скажете? Цум цум цум))) на мой взгляд ооочень айс!

И последнее: НЕ СПЕШИТЕ СТАВИТЬ СТРЕЛКИ НА МЕСТО! сначала наживите, покатайтесь, подрегулируйте (ибо попасть с первого раза на точные значения сложно).

Вот как то так)