Опять всем привет. Теперь продолжение марлезонского балета…и что из этого вышло. Для сажевых фильтров PSA актуальны 2 вещи, 1. 100% работа обвязки, задействованной в регинерациях, 2. физический износ сажевого фильтра. Если смотреть на состояние сажевого с помощью дивгностики, то там будет параметр плана-количество золы накопившейся в сажевом фильтре. Это ОКСИД ЦЕРИЯ (ЦЕРИН). По плотности как красный печной кирпич. Он накапливается в сажевом фильтре и его масса ровна количеству исспользованной присадки. В моем случае остаток присадки еолис был 200 гр, золы в фильтре было 807 гр. Объем бачка с присадкой 1007гр. Вот и получается, что сажевик плюс ко всему забивается церином. При этом длина копиляра сажевика постоянно уменьшается. Отсюда и все меньши пробег между регенирациями, так как перепад растет гораздо быстрее из-за уменьшения длины трубки копиляра сажевика. Сажа выгорает, никуда она не денется, а вот церин остается. Поэтому основной моей задачей было вымыть церин из фильтра. Демонтированный фильтр сутки находился в "едком натре" (каустическая сода) в пропорции 1 к 1 с водой.
Результат из моих наблюдений.
1. Не так сильно ощущается эффект турбоямы. Мотор легко раскручивается с самых низов.
2. Тише работает, хотя этот эффект к замене масла отнести можно
3. Экономия топлива (это буду проверять)

1. Это после суточной отлежки в концентрате едкого натра.

2. Моем в противоположную сторону хода выхлопных газов

3. Ну и напоследок продуем это все компрессором.

Результат. На ХХ перепад 0…На 3000 об.мин 19-20