При покупке автомобиля была проблема со спидометром. Прошлый владелец сказал что бывает барахлит, в доказательство слов стучал по приборной панели с верху. И стук был всё сильнее. В итоге спидометр жил своей жизнью.
Но я точно не он. Я подумал, что типичной проблемой будет контакт (или отходит, или надломился).

приборка

Снял я приборку. В спидометр/тахометр идёт куча проводом. Провод идущий в спидометр немного вылез из разъёма. Проблема была решена. Спидометр начал работать.

Но перестал работать бортовой компьютер, табло не загоралось. Видимо в результате моих работ появилась проблема контакта (или отходит, или надломился).
Жёлтый провод(питание) полностью вышел из гнезда, притом часть провода осталась в гнезде (надлом). В общем и эту проблему устранил.

Провода бортового компьютера

Но также руки решили дойти и до иммобилайзера. Фишка была вынута. И прошлый владелец дал код. Вроде ничего страшного.

иммобилайзер

Фишка иммобилайзера

Но как оказалось не всё так и просто. Видимо т.к. бортовой компьютер не отвечал, иммобилайзер затребовал код. Светодиод горел красным. Я начал вводить код из книжки. Но как это бывает кнопки то нажимаются, но зелёный светодиод не всегда мигает. Ну и я заблочил двигатель, но и ещё систему подачи топлива.
Решил обратится к книге.

Страница из книги иммобилайзер

Как мой пароль, так и заводской "1111" ну и другие комбинации описанные в книге не помогали. После 3 неудачных попыток блочилась система подачи топлива, а ещё через несколько и блочился сам двигатель.

После кучи времени, и поиска в нэте информации про самостоятельный сброс иммобилайзера, решил обратится к специалистам.
Да в Бресте есть услуги выезда и диагностики авто, а данная процедура у "специалиста" стоит 50 у.е.

Мне дали подсказку, что можно сбросить иммобилайзер и через блок управления двигателем, сбросив/отключив его.

место нахождения блока

место блока

Блок достаётся легко, нужно вынуть фишку и открутить болт. Сам блок выглядит в виде коробки, фирмы Bosch.

Блок управления двигателем

Через блок управления двигателем сбросили иммобилайзер. "Всё это делается с отключённой клемой аккумулятора"
Далее Вставляем блок на его штатное место. Отключаем фишку с иммобилайзера. Крепим клему на место. Только теперь заводим само авто.