Всем привет.
Недавно стал замечать, что появился какой то стучёк спереди когда рулём туда сюда ворочаешь.
Провёл экспресс диагностику показало люфт в рулевой тяге справа…
Полез смотреть, а там…
Мокрота под рейкой, да-да, под той. которую я относительно недавно менял. ))) Заглянул в бачок — жидкости пол бачка… хорошо что вовремя обнаружилось + поддон сцуко в масле… Да что за хрень такая… Посмотрел — как будто между КПП и двиглом, скорее всего сальник колена…
Ну да ладно, об этом будет в следующих сериях сериала…
А сейчас люфт.
Откинул наконечник от кулака, да действительно в тяге люфт…
Начал крутить стойку руками влево вправо, а она как рывками какими то, и пружина дёргается, как бы закусывает.
Понятно что хана опорному подшипнику… Всё это в совокупности и давало стуки при ворочании руля. Начал скидывать стойку, думаю дай ослаблю гайку штока аморта пока авто на колёсах, чуть крутнул её, а там и опоре хана самой… Оторвана.
Кинул всё, поехал за запчастями.
В итоге купил новую опору по Бирдс и опорник по нонейм…
Скинул быстро стойку:

И приступил к замене:

Опора порвалась почти полностью:

Опорник стоял ещё ориг Fiat:

Всё быстренько поменял:

Теперь тут всё красиво. )))

Тягу менять не стал, по причине течи рейки, буду наверное реставрировать её в этот раз, надоели эти б/у которых хватает на пол года… Потом уже и тягу поменяю, и схождение сделаю.
Рейка потекла вот так:

А вот и поддон в масле:

Так что не переключайтесь. Скоро в эфире новые серии восстановление этой брички…
Кстати, КПП хотел уже давно скидывать и смотреть что там, ибо последние месяца 3 наверное, опять появился посторонний шелест/шум в районе КПП/сцепления, похожий на тот, что был когда я только купил машину. Выжимаешь полностью сцепление — пропадает… Что там ХЗ, будем надеяться что это не новый SACHS установленный год назад развалился, а что то другое…
Будет видно.
Всем добра.